动车卧铺是在哪个位置
本篇文章给大家分享动车卧铺是在哪个位置，以及动车卧铺在哪条线对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
动车卧铺是怎么分配的?
1、动车上的卧铺安排跟普通快速火车的卧铺安排基本上是一样的，硬卧都分为20~22组，每组上中下各一铺，一个隔间中有6个铺位，即1号下、1号中、1号上、2号下、2号中号上，以此类推。动车的软卧车厢也跟普通快速列车是一样的，每个包间里有4个床铺，其中单号是下钱，双数是上铺。
2、动车二等卧：这类卧铺位于包间内，每个包间设有4张床铺，其中包括2个上铺和2个下铺。上铺主要供乘客坐姿使用，不允许躺卧。下铺则可以坐3个人，比普通二等座略宽。
3、动车二等卧是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑。动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。
4、布局不同 一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。
动车卧铺二等卧铺abc代表
1、动车卧铺的二档卧铺ABC是将卧铺带二等座， ABC分别是卧铺车厢代软座后的座位位置。铁路中短途卧铺的占用率不是很高，动卧代软座的意思是把动卧车厢改成软座，为最大限度的利用铁路资源，铁路公司在春运暑运的高峰季节会将卧铺改座席的举措。
2、火车加班车上卧铺票有A、B、C，分别代表的是下铺、中铺、上铺。加班车一般在客流比较大的时候（比如寒暑假，五十一节假日）临时加开，票上的英文ABC指示卧铺位置，而前面的数字代表是车厢号。加班车有ABC座位号，高铁动车则有ABCDF五个座位号。
3、在加班火车上，卧铺票的座位号A、B、C分别代表下铺、中铺、上铺。这些加班车通常在客流量大的时期，如寒暑假、五一或十一节假日时临时增加。车票上的座位号前的数字指的是车厢号。与加班车不同，高铁动车的座位号包括ABCDF五个位置，其中A和F靠窗，C和D靠过道，B位于中间。
4、加班车火车票座位号A、B、C一般应当是卧铺改座位的代号。
5、车票上显示二等座“05车12F号”，“05车”则表示座位在五号车厢，进车厢门后就开始数排数，“12F号”则表示座位在该车厢的第12排，靠窗的F号，也就是两个座位相连的DF，的靠窗座位。
动车坐票位置分布图,D开头动车卧铺座位号分布图
动车坐票位置都是由ABCDF五个字母来辨别的，商务座：一排有三个座位，其中AC是相连的，F是单独一个座位；一等座：一排有四个座位，其中AC是相连的，DF是相连的；二等座：一排有五个座位，其中ABC是相连的三个座位，DF是相连的两个座位，这些座位中A、F都是靠窗的座位。
D365/366比较复杂，就我所知这对列车是卧铺动车，这种车，一个房间6个座位，一边3个，1到3为一边，4到6为一边，这六个座位为一个房间，依此类推。那么15号和16号在一个房间，但不在同一边。
动车座位分布图如下所示：动车的二等座排列是运用“3+2”的方式，每排座位上面一共有5个座位，依次的顺序为A、B、C、D、F。
座位号是以A-F五个字母为区分的，座席会被分为商务座、一等座和二等座。A、F座位为靠窗的位置，C、D位置为走廊的位置。商务座：座位布局2+1，一排有三个座位，其中AC是相连的，F是单独一个座位；一等座：座位布局2+2，一排有四个座位，其中AC是相连的，DF是相连的。
动车D开头的软卧代一等座和二等座的区别如下：舒适度的区别：软卧代一等座，一排坐四个人，所以座位更加宽大，更加舒服，二等座，一排坐五个人，相对来说小了一些。容纳人数的区别：软卧代一等座车厢不卖站票，二等座车厢卖少许站票。
就只有一等座和二等座，京沪上还有豪华商务舱。 高铁座位有什么区别图片 动车座位号分布图 一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示。
动车和高铁哪个有卧铺
1、动车和高铁都有卧铺。动车卧铺介绍 动车卧铺通常设在列车车厢的后部，为旅客提供舒适的休息环境。卧铺车厢内设施完备，包括床铺、枕头、被子等，确保旅客能够有良好的睡眠质量。这种卧铺服务在长途旅行中尤为受欢迎，能有效缓解旅客的疲劳。高铁卧铺介绍 与动车相似，高铁也有提供卧铺服务的车次。
2、一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
3、高铁没有卧铺，动车有软卧以及高级软卧，但没有硬卧。一般来说高铁是没有卧铺的。动车是可以有卧铺的。京沪线上就有动卧，而且有好几种类型。高铁一般都是白天开的，所以是没有卧铺的。你可以出钱买更高级的铺位，比如一等座，商务座，都能体会到不同的乘车体验。
4、高铁没有有卧铺。但高铁上运行的动车有卧铺动车组，卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组一般人员少，比较舒适，速度快，但票价高，甚至高过打折飞机票。
5、动车和高铁上是有卧铺的，卧铺动车组于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。高铁动卧车厢内，每个铺位除了热水壶等共用设备外，还配有一个液晶显示屏，可以观看事先录制好的节目。
6、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。
动车软卧坐着舒适吗?会不会很煎熬?
不会煎熬。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。位置比普通二等座稍宽，但气氛比较压抑，坐着不是很舒适，如果坐短途还行，长途还是不要选软卧代二等座了。
在专用软卧候车室，软卧乘客可以享受舒适的沙发座椅、免费wifi、液晶电视节目、宽敞的候车空间和优先检票通道服务。对比旁边拥挤杂乱的普通车票候车大厅，在软卧候车室候车立刻感受到宾至如归的尊贵感。
看了一集电视剧，差不多就晚上十二点了，本来想着睡会儿很快一晚上就过去的，但是不知道怎么回事越来越清醒，而且空调开得很足，我感觉只穿短袖在火车上肯定也不会冷。又刷了会儿知乎，凌晨一点了。我环顾了一下四周，周围的人大多都还没有睡觉，有的在泡面，有的在聊天，还有的在唱歌。
我还坐过那种外面看是绿皮车，里面的布局却有点像地铁车厢，只是那分列车厢两侧的长条椅是硬木板，简陋、冰凉，坐上也谈不上舒适。那样的车辆可能是为了车厢能站更多的人吧。我所乘坐的这些拥挤而简陋的列车，与许多旅客长途旅行所受的煎熬相比，的确算不了什么。它是当时中国铁路在前进状态的缩影。
但不能进入硬卧车厢或软卧车厢。上车后，可联系乘务员是否可以补相应硬座票或卧铺票。无座票的好处：增强既有铁路系统的运输能力，提高铁路资源、车内空间和消耗能源的利用率，而且票价低廉。无座票的弊端：满载时持站票的旅客没有舒适的乘车环境，特别在中长途搭车中会很煎熬，是运力紧缺的表现。
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