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1、大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。
2、软卧特点:软卧是列车车厢的一种,通常挂一节软卧车厢,车厢编号RW(动车组软卧车厢编号为WR),一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等,根据车次不同,软卧设施也不一样。
3、有。《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定:第十七条 旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票,乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时,卧铺票只发售到旅客换车站。旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。
4、动车上的卧铺安排跟普通快速火车的卧铺安排基本上是一样的,硬卧都分为20~22组,每组上中下各一铺,一个隔间中有6个铺位,即1号下、1号中、1号上、2号下、2号中号上,以此类推。动车的软卧车厢也跟普通快速列车是一样的,每个包间里有4个床铺,其中单号是下钱,双数是上铺。
5、硬卧相对便宜,软卧环境舒适更贵。国内最高级的卧铺车厢 据悉,上海与成都、重庆间的动卧车均由成都铁路局承担,卧铺动车组***用上海铁路局的CRH1E型动车组,全长430米,全列16辆,定员618人。其中软卧车13辆,定员496人;二等座车2辆,定员122人;餐车1辆。
6、软卧是列车车厢的一种,通常只挂一节软卧车厢,车厢编号为RW(动车组软卧车厢编号为WR),一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席,一般在9~13车厢不等。根据车次不同,软卧设施也不一样。一般为4人一包间,全车厢共用2个公用卫生间和一个洗脸间。
1、动车二等卧指的是硬卧车厢的一种铺位类型,它***用半包设计,铺位分为上、中、下三层。这种铺位形式与直达特快列车上的硬卧车厢类似,但动车二等卧进行了升级,每个铺位都配备了头顶阅读灯和USB充电口,提供了更加便利的旅行体验。
2、CR200J动车组有卧铺车厢。CR200J型动力集中动车组为一款时速160公里的电力驱动动车组。根据运行线路不同以及开行用途不同,其拥有一等座(软座)、二等座(硬座)、一等卧(软卧)、二等卧(硬卧)、二等座/餐车合造车等多种客车车型。
3、二等卧和硬卧其实是动车组列车和普通列车对席别的不同叫法。二者之间的区别为:二等卧的上、中、下铺间距比硬卧大一点,卧铺的插座设置比较少,而二等卧每个铺位都设有USB插孔及阅读灯。二等卧和硬卧的区别 一般来说,动车组列车的卧铺包括二等卧和一等卧,普通火车的卧铺包括硬卧、软卧和高级软卧。
4、付款的订单上面就会显示是商铺还是下铺,如果买到的不是自己想要的,就需要退票重买,但需要注意的是,每天只有三次重新购买的机会。动车卧铺有几层 为了最大限度体现人性化服务,现在的动车都有相应的卧铺,可供乘客夜晚睡觉休息。
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