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b级混合动力汽车哪款好

简述信息一览：

1、接下来，我们将深入探讨四款合资混动车型，它们分别是广汽本田的凌派锐混动、一汽丰田的卡罗拉双擎、广汽丰田的凯美瑞双擎以及东风本田的CR-V锐混动。

2、从价格上看，凌派锐·混动198-198万元的官方售价并不算便宜，但从“让钱花得更值”的角度来看，凌派·锐混动技术价值无疑是最重要的一环。相较于传统内燃机，油电混动技术有着更好的燃油经济性，而且不需要依赖充电桩，已被认可为一种更高效的动力系统。

（图片来源网络，侵删）

3、在这两款车之中犹豫的消费者可能仅是针对造型设计来选择，K2的造型设计要比瑞纳更动感一些，起亚家族式的进气格栅要比现代的设计更加张扬。虽然指导价比瑞纳高一些，但终端优惠力度很大，起步价也能压到5万多，也是不错的选择。

4、疆哥所在的广州地区的网约车当中混动雷凌占了非常大的比重，因为网约车司机就想要一台最便宜的混动省油又可靠的车。而一旦凌派混动推出，刚好完全可以契合网约车司机的诉求，很有可能弃混动雷凌而买更便宜空间却更大的混动凌派。并且，在广州地区，符合节能指标的混动车型还拥有上牌方面的天生优势。

在燃油车到纯电动汽车的过渡期间，插电混动汽车是不是一个比较不错的可选项呢？根据汽车的热评，插电式混合动力汽车因为属于新能源汽车的范畴，可以上绿卡，也可以满足长途驾驶的需求。因此，在传统燃料汽车向新能源汽车的过渡过程中，插电式混合动力汽车具有良好的可购买性。

（图片来源网络，侵删）

优点：续航里程长：由于插电式混合动力汽车的动力电池容积较大，还能够对外接收电源电能，因此它的续航里程长。缺点：电池昂贵：往往插电式混合动力汽车的电池在使用几年之后，电池会出现老化、续航里程变短的现象。往往车主需要更换电池，但是电池的价格比较昂贵，一般来说换电池的价格是整车的二分之一。

插电混动车优点：节油效果显著，车辆在电量耗尽前主要依赖电能驱动，日常使用中可实现零油耗。即使电量耗尽，仍可依靠内燃机继续行驶，相比纯电动车具有更高的灵活性。享受购置税减免政策，同时可获得***补贴和新能源牌照，对限牌城市用户及制造商均有利。

插电混动比较好。插电混动属于新能源车辆，能够完全纯电动模式驱动汽车，而且购买时享受国家补贴，油电混动属于普通的机动车，假如使用纯电动模式行驶，通常只能够行驶几公里。插电式混合动力并不复杂。

插电式混动车的电池容量较大，可以长时间纯电驾驶，而且电动机功率较高，可以提供更强劲的加速和动力，但后期电机与电池维护成本较高。混动车的电池容量较小，不能长时间纯电驾驶，而且电动机功率较低，只能在低速或者启动时辅助发动机，但后期电机与电池维护成本较低。

在市场上，关于选择插电混动车还是纯电车的问题，一直是购车者的一大纠结点。从现有技术角度看，短期来看，插混可能是首眩插电式混合动力汽车***用内燃机与电动机双动力系统协同工作，电池组容量通常较小，纯电续航约在50-100公里。

gte系列车型是大众旗下的插电混动汽车，大众的迈腾，蔚揽，探岳都是有gte版车型的。插电混动汽车与普通的混动汽车是不同的，插电混动汽车可以使用绿色车牌，这种汽车属于新能源汽车，普通的混动汽车无法使用绿色车牌，也不属于新能源汽车。

大众旗下的插电式混合动力车型Gte系列车型，包括迈腾、卫兰和谭跃等车型。与普通混合动力车不同的是，插电式混动车可使用绿色车牌，并且是新能源车型。这类车型可使用外接电源充电，因此在纯电动模式下具有更长的续航里程，且燃油合理性更好，尾气排放更低。

这款车型源自第八代大众B级车的优良血统，不仅对燃油版进行了全面优化，更是为国内消费者带来了面向新能源时代的创新之作，体现了其前瞻性。无论是在繁忙的城市道路还是畅通的高速公路，新迈腾GTE都能智能感知驾驶者的驾驶需求，自动切换至强动力或高效燃油模式，提供更为灵敏的驾驶感受。

面对98万元的比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版，一些合资车型打出的优惠海报还没有实际终端优惠大，令人啼笑皆非。

敏锐的朋友一定觉察到了，2024龙年一开局，国内新能源车企就在疯狂发力。这不，新年开工没两天，比亚迪双雄出击，率先拿出“王炸”，推出了秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版，两款车型起售价均来到98万。至此，这对“插混双雄”也让新能源A级家轿价格正式迈入“7”字头时代。

座椅那个皮的视觉效果和触感都很差，更像是软塑料。自动启停关不了，用着很烦。

Ps马力的5L自然吸气发动机已经足够家用了，毕竟是选用了大众5L+6AT的“黄金动力组合”，想想POLO，想想老捷达，只要你敢踩，转速6000rpm再换挡，包你超车变道没压力。

关于b级混动车推荐，以及b级混合动力汽车哪款好的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。