双层软卧高铁d311

今天给大家分享中国动车双层软卧高铁，其中也会对双层软卧高铁d311的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、火车靠窗位置的座位号
• 2、合肥到济南的火车
• 3、双层火车座位怎么分布的?
• 4、动卧列车是什么

火车靠窗位置的座位号

1、K字头定员118人的，座位号以9或者0、5结尾的号数为靠窗，4和9是两座靠窗的，0和5是三座靠窗的。K字头定员112人的，座位号以3或者0、5结尾的号数为靠窗，8和3是两座靠窗，0和5是三座靠窗。

2、K字头火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。T字头火车靠窗座位号尾数一般为0、9，该字头列车还会出现两种情况：靠窗座位号尾数一般为0、9。其中车厢还分为无列车长办公席的车厢和有列车长办公席的车厢。

3、号和最后1号是靠窗位置，2号和倒数第2号靠过道，无列车长办公席的情况下，号码尾数为0、9的是靠窗位置，其中尾数0和5为三座靠窗，尾数4和9为两座靠窗，尾数为8的靠过道。

4、不同车型靠窗的列车座位号不同，如下：如果以K开头的座位数是118个，以9或0结尾的座位数，5是靠窗的，9是靠窗的两个，0、5是靠窗的三个。如果以K开头的座位数是112，以3或0结尾的座位数，5是靠窗的，3是靠窗的两个座位，0、5是靠窗的三个座位。

合肥到济南的火车

1、k492合肥站到济南零四号车厢座位分布图；k492次列车开行路线北起山东省济南市，终点站至云南省昆明市该列车线路全长2918公里，跨越山东、江苏、安徽、江西、湖南、贵州、云南7个省，沿途停靠30个站点，用时42小时48分。昆明—济南全程票价硬座为295元，硬卧为500多元。

2、②5061次普快（蚌埠-合肥），蚌埠发车9：45，到达合肥11：30。上述两车票价：硬座11元，软座19元。***用该中转方案，由济南到合肥，最低票价只需45元，应该是乘坐火车最便宜的方案了。

3、K748 合肥 - 济南 20：10 - 第二天 06：15 空调快速 10小时5分 614公里 硬座 87 硬卧下 162 以上为火车。SC4920 15：10合肥 16：10济南 CR2 10/20 退改签 ￥660（全折经济舱） 这是飞机。合肥 合肥长途汽车站 济南 14：20 0551-281 4144 这是长途车。

4、没有了 是很正常的，随着动车和高速动车的普及，国家大力发展高速铁路，普通列车会越来越少。

双层火车座位怎么分布的?

1、双层列车下层是0，4，5，9，上层是1，4，77，80为靠窗户的车厢头的两单独双人座靠窗，上5，6，75，76是上层单人座位，上层是7，74以及0，1，56靠窗，而且上层一般都是蛇型排列，即10，11为对座。

2、K字头火车一般为118个座位，有的部分也为112个座位，因为多了一个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。

3、因为有一种火车是双层火车，因有两层，所以才会有上下之分。比如这趟火车就是双层火车，一张在一层，一张在第二层。现在有很多这样的双层车，都是硬座。而另一种单层的或者，硬座就是不分上下的。普通列车座位图无列车长定员118人，有列车长定员112人。

4、双层列车分为上下两层，硬座上表示在上层，硬座下表示在下层。现在火车普遍为单层，双层的已经很少了。例：郑州到邓州T6551双层火车。坐过昆明到丽江的K系双层。

5、上42号标明这节车厢是双层车厢。旅客的座位位于上层座位中，42号是双人座中靠过道的座位。

6、接下来是双层列车的分布。双层硬座列车有SYZ25K型空调列车和SYZ25B型双层列车，同时还有双层软座和双层软卧列车。例如，单层非空调硬座列车YZ25B25B—25型客车，是中国铁路的第三代主型客车，定员128人，车速可达到120公里/小时，车体长度为25米。

动卧列车是什么

动卧和高级动卧的区别如下：基本定义 动卧一般指动车组列车的普通卧铺车厢，为旅客提供基本的休息空间。高级动卧则是一种更高级别的卧铺服务，主要出现在一些高等级的列车，如部分高速动车组或特快列车。

动卧是指动车卧铺。动车卧铺是动车组列车中的一种特殊座位类型，供旅客在长途旅行时休息使用。与传统的火车卧铺相似，动车卧铺提供了床铺和舒适的座椅环境，使旅客能够在旅途中享受更好的休息体验。下面是详细解释： 动车卧铺的基本构成：动车卧铺车厢内，座位排列通常比较宽敞，确保旅客有足够的空间休息。

车型不同、布局不同。动卧是新的CRH2E纵向卧铺；普通卧铺是普通的横向卧铺。动卧是指卧铺方向与列车方向平行并于中间走廊的两侧分布；普通卧铺每个包厢4个铺，分两边，每边分上下铺。

广州南站动卧的优势主要表现在旅行舒适、节约时间和经济合理三个方面。动卧座椅变床位后，旅客可以躺下睡觉，不必像普通座位一样坐着打盹，享受睡足一夜的舒适体验。同时，动卧列车夜间行驶减少了旅行时间的浪费，在利用时间最大化的同时减少了出行成本。

动卧列车的样子如下图所示：动卧是动车组车厢的一种形式，分横向动卧和纵向动卧。横向动卧的车厢布局与普通火车的软卧（RW）相似，车厢一侧为过道，另一侧为四人包间，包间内有两组上下铺、行李架和衣柜。横向动卧的车厢代号为“WR”（卧软），车票席别为“软卧”。

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