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高铁成都至遂宁动车

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简述信息一览：

1、D2262/D2263次动车时刻表经过的站点有杭州东站、安吉站、郎溪南站、宣城站、芜湖站、含山南站、巢湖东站、柘皋站、合肥南站、六安站、汉口站、汉川站、天门南站、宜昌东站、建始站、恩施站、利川站、石柱县站、涪陵北站、重庆北站、合川站、潼南站、遂宁站、成都东站。

2、铁路***12306显示芜湖有3个火车站：芜湖站，芜湖南站，芜湖北站。

（图片来源网络，侵删）

3、溧阳至成都东动车起点站是杭州东站。溧阳至成都东有两列动车，分别是D2222和D2262，其经停站如下。

遂宁位于成渝两座超级巨无霸城市的夹缝中，成渝超级都市的虹吸作用会越来越强烈，加剧遂宁等邻近中小城市的人口流向成渝两座超级城市。

成都到重庆的火车，绝大部分走遂宁，仅有一趟K139/K141/K144走资阳。

（图片来源网络，侵删）

就目前而言，可能短期内都不会有遂宁火车东站的规划，理由如下：遂宁距离重庆和成都距离都比较近，通过较短时间的便能到成都或者重庆，而成都和重庆作为省会城市和直辖市，无论是飞机，火车，汽车，动车，高铁乃至轮船都有换乘，且班次充足，能满足远行的需要。

不晓得是调度没整好还是怎么的，我基本每月重庆成都往返一次，晚点晚得少的可能就十来分钟，晚得多的晚了4个小时，但是一般都是在站台晚点，就是说让你在候车厅多候几个小时。节假日特别明显，上次火车开车就晚点，在遂宁还停了近1小时，车上的男的都跑下去闹去了。不过我还是坐火车。

因为成都经遂宁、重庆到广州的动车根本就不经过南充。成都到广州的动车全部都要经过重庆，成都~重庆区间有的车次走遂成、遂渝铁路到重庆，就会经过遂宁；有的车次走成渝高铁到重庆就走内江。

经渝利铁路运行的Z49/50[北京西（重庆北）—成都]、K503/504[长沙—（重庆北）成都东]、Z257/258[重庆北—上海南]三对普速旅客列车停靠北广场。遂宁——重庆北站南广场列次重庆北站南广场规模为5站台9条到发线，主要承担襄渝线、遂渝线、渝怀线、成渝线、渝黔线普速客运。

一般来说，高铁和动车是不在同一铁轨上运行的，因为高铁和动车的铁轨不一样，高铁有专用铁轨，叫做无砟铁轨。无砟铁轨***用混泥土枕取代常见的枕木，并且路基上没有石子，可以保证高铁在高速运行的情况下保持稳定。

用同一条铁轨，动车是自带动力的车辆，高铁是线路，动车是运行在高铁线路上车辆。所谓动车，是指自带动力的轨道车辆，区别于拖车。动车和拖车一起构成动车组。动车类似机车要牵引拖车，因此，某动车的时速肯定大大高于它所在动车组的时速。

动车和高铁使用的铁轨并不完全相同。高铁通常运行在专门设计的无砟轨道上，这种轨道不使用散碎的石子作为道床，而是***用混凝土或沥青混合料等整体基础。这种结构提供了更高的稳定性和较少的维护需求，同时也提升了乘坐的舒适度。高铁轨道的钢轨每米重量至少为65公斤，高于一般铁路的60公斤。

高铁和动车与动车不在一个轨道上行驶，他们行驶是不同的轨道。作为普通的火车和高铁都是行驶在两根轨道上，而且都是全封闭的道路，从外表来看他们似乎很相近，从节约成本的方面考虑，很多人都会认为他们如果能够行驶在一条轨道上，其实不是这样的。

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