绿巨人高铁动车组

今天给大家分享绿巨人动车vs高铁，其中也会对绿巨人高铁动车组的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、为什么绿巨人被称为假高铁
• 2、绿巨人火车与动车的区别
• 3、绿色动车组是什么车

为什么绿巨人被称为假高铁

1、因为绿巨人跑着普速列车的速度，却收着动车的钱。因为其性价比太低，绿巨人在网上被广大车迷谑称为垃圾桶。至于为何叫垃圾桶，据说是因为绿巨人车体涂装的绿色和我们在城市里常见的绿色垃圾桶的颜色高度一致。绿巨人动车的内部服务设施设备和高铁相似。

2、绿巨人 绰号：绿巨人，学名：CR200J，家族：复兴号动车组。此款新型动车组最高运营速度160公里/小时，虽然也是复兴号系列，但很显然不是高铁动车组，而是普速列车动车组。绿巨人动力集中复兴号动车组可以满足现有普速铁路的客运需求，在普通铁路线上行驶，低能耗、性价比高。

3、因为“绿巨人”车体涂装的绿色和我们在城市里常见的绿色垃圾桶的颜色高度一致。走进“绿巨人”，车厢内部设施一扫绿皮车的简陋，和高铁车厢基本没啥两样。只是这里的坐席不能像高铁动车的座位一样改变方向，每节车厢前半段和后半段的座位方向是相反的。

4、第二人为的限速，因为绿巨人在设计的时候，最高时速就是按照160公里来设计的。因此可以得出一个结论，沪通铁路是按照快速铁路的标准规划设计，并非高铁标准。由于定位是客货双用功能，时速200公里属于正常范畴。

绿巨人火车与动车的区别

1、绿巨人火车与动车的主要区别如下：外观：绿巨人火车为绿色配***，16节编组；动车通常为八节车厢。速度：绿巨人设计最高时速200km/h，运营时速160km/h；动车时速250-350公里。设施：绿巨人座椅可调，间距大，有USB插口；动车设施相似但略有不同。线路：绿巨人主要在普速铁路上运行；动车主要在高铁线路上。

2、绿巨人动车与普通车的收费比较：160公里行程中，绿巨人的收费范围在40至45元，而普通车的收费范围在20至25元。因此，绿巨人的收费比普通车贵。 绿巨人的设计和功能：动力集中动车组，亦称绿巨人，车身以国槐绿为底色，***用流线型外形。

3、郑州没有绿巨人动车可能是因为管辖地的铁路局集团公司没有配属CR400F型动车组，再或者因为车底、交路的关系不在该线路运行，还有一种情况是该线路达不到这种列车运行。

4、D733是新火车。D733次列车使用CR200J动力集中动车组，俗称“绿巨人”的便是。列车自2019年12月30日起开行。D733次是一列从北京西发往井冈山的动车组列车，运行时间15小时7分，发车时间为18：35，到站时间是次日09：42。

5、你好，两种列车不是一个级别的车次，没有可比性。不过如果从高铁运行线路来讲，CRH1系列列车绝大部分是运行在无渣轨道上的，而复兴绿巨人系列是普速动车，运行在有砟轨道，自然是CRH1系列动车运行更加平稳一些。

绿色动车组是什么车

复兴号CR200J型动车。绿色动车组指的就是绿色的高铁，绿颜色高铁就是复兴号CR200J型动车，该车型的短编组有9节车厢，定员720人。设立绿色动车组是响应国家倡导绿色环保的号召，并且内饰升级，旅客乘坐更加的安全舒适。

绿色的复兴号是CR200J型动车。CR200J动力集中型动车组属于中国标准动车组“复兴号”系列，因该动车组外观涂装为橄榄绿色系，被亲切的称为“绿巨人”。在结构设计和车厢内饰等方面均按中国标准设计制造，该车型操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效。

绿色动车组指的是绿色的高铁，即复兴号CR200J型动车。该车型短编组有9节车厢，定员720人。 复兴号空调系统充分考虑了车辆外部的减压波，减少了隧道和交叉口耳朵的不适。此外，WiFi在车内已完全覆盖，为乘客提供更便捷的连接体验。

绿色高铁动车是指环保节能型高速动车组。其内部***用环保材料，具有更好的节能性能，减少了对环境的污染。在大力推进绿色交通的今天，绿色高铁动车无疑是符合环保理念的新一代交通工具。 绿色高铁动车的创新之处 绿色高铁动车相比于传统动车，最大的创新在于其***用了许多高科技环保技术。

复兴号CR200J动力集中型动车组，亦称绿皮动车，保留了普速列车的国槐绿色调，自2019年春运前夕开始运行。它与高铁相互补充，提供多样化的旅客服务。改头换面的“绿皮车”与人们记忆中的老式绿皮车有所区别。许多人对绿皮车的印象停留在其标志性的草绿色外表，这种颜色曾是中国铁路的标志性色彩。

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