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动车卧铺后面的靠背怎样调节

本篇文章给大家分享动车卧铺后面的靠背怎样调节，以及动车卧铺布局对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、首先是座位倾斜度的调整，这关系到坐得舒服与否的问题。按住如图所示的黑色按键，然后用后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。要一下下的来，长时间按是回复原位。要一下下的来，长时间按是回复原位。二等座有个放脚的地方，如果有需要直接往下按就可以。

2、一等座调整：一等座座椅旁边有一个按钮。按下按钮，并向后轻推座椅靠背，可以将座位调整得更斜。长时间按压按钮可将座位恢复到原位。二等座调整：二等座座椅旁边的按钮位于座位手柄顶端。按住按钮，并向后靠座椅，即可进行调整。VIP座椅调整：VIP座椅旁边的调整按钮位于椅子旁边。

（图片来源网络，侵删）

3、按住白色按钮。如果是一等座，座椅的调节按钮一般在座椅旁边的扶手处，有一个白色的按钮，按住按钮身体靠在座椅的靠背上，身体往后躺，就可以调节。有的高铁动车是没有按钮的，需要将座椅旁边的扳手向外移动，然后再向后躺即可调节座椅靠背位置。

1、票价不同、床位体验不同等。票价不同：等卧的售票价格于二等卧，跟一等卧比还是二等卧更有性价比。一等卧的车厢显得特别干净简约，舒适感会好很多，一等卧两边只有上下铺，取消了中铺的设置，而二等卧保留了上、中、下三层卧铺，床位体验感还是比一等卧差点。

2、活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

（图片来源网络，侵删）

3、卧铺数量不同，配套设施不同等。动车二等卧和一等卧区别：卧铺数量不同，动车二等卧有六张铺位，一等卧有四张铺位。配套设施不同，一等卧里面的配套设施是提供卫生纸等各种日常用品，独立调节空调风量和广播音量有独立的充电插座，可以直接从里面锁起来，安全性高。

4、活动空间：二等卧铺位分为上、中、下三层，每层的特点不同。上铺离地面较高，需攀爬梯子，但相对安静；中铺各方面介于上铺和下铺之间；下铺活动空间大，出入方便。舒适程度：一等卧和二等卧的舒适度也有所区别。一等卧通常是两人一个包间，而二等卧是四人一个包间。

1、一等座的调整方法：一等座的座位旁边有一个按钮。按住按钮，并轻轻推动背部，使座椅更加倾斜。长按“是”可返回原始位置。二等座的调整方法：二等座的座位旁边有一个按钮，可以翻转。这个位置和一等座不一样。它位于座椅把手的顶部。按住这个按钮，身体可以稍微后仰调整。

2、一等座的调整方法：一等座的座椅旁边有个按钮，按住按钮，后背往后轻轻一顶，就可将座位调整的更斜。长时间按是回复原位。二等座的调整方法：二等座的座椅旁边有个可以扳动的按钮，这个位置和一等座有区别，它位于座位手柄顶端，按住这个按钮，身体稍微往后靠就可以调整了。

3、高铁一等座按钮调节：座位扶手内侧有一个小圆按钮，按下后座椅靠背就可以向后倒。

1、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

2、一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

3、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

关于动车卧铺后面的靠背怎样调节，以及动车卧铺布局的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。