中国高铁动车赚钱吗
简述信息一览：
中国造一个高铁或者动车要花多少钱?
磁悬浮列车最快，高铁第二，动车组第三。磁悬浮列车（300-500 km/h或最高时速1000km/h）：磁悬浮列车，根据所***用的电磁铁种类，可以分为：常导吸引型和超导排斥型两大类。
这个问题太大了，不同线路、车型，收入和成本结构也不一样，另外还有列车运行直接有关的变动成本，和间接有关的路网维护等固定成本的区别，成本是整个线路各个部门共同承担的，还有如何分配的问题，要深入研究的话，得考虑很多方面。
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肯定啊，必须的，这是中国的骄傲，甚至欧洲很多国家直接找我们国家帮他们建设。
现在运行的动车都不是我国自主研发，是从 日本（CRH2系列，型号ABE）、意大利（CRH5系列）、加拿大（CRH1系列，这车很复杂，原型车在瑞典使用，但制造这车的公司是加拿大的）买回来的，同时转让了技术。这些车是所谓的“动车”，时速为250km/h。高铁无法称之为纯中国技术，但也无法完全称之为外国技术。
中国高铁的使用寿命,是多少年?淘汰下来的高铁能卖钱吗?
我们都知道中国高铁，是我国最闪亮的一张名片，但是不管怎样，每一辆高铁都有它自己的使用寿命。通常一辆高铁的型号不同，它的使用寿命也不一样，而一般高铁列车的使用期在25-30年左右，但随着我国高铁技术的不断进步，如今高铁的使用年限也会越来越长。 我国高铁轨道建设成本每公里约为1亿元人民币。
现在CRH2运行了也有5年了，未来5年可能还有。当年CRH2也很惊艳，就是运行时间长了，被坐烂了而已。现在多数已经被南车自家的CRH380A（L）给取代了。CRH3比较牛逼，08年京津城际开通的时候就已经以350公里/小时的速度运行了，不过现在也降到300公里/小时了。
尽管如此，国家修建高铁的初衷并非单纯追求盈利，而是为了带动地区经济发展。和谐号和复兴号是中国高铁的代表，前者基于引进技术，后者则是技术升级的产物。随着高铁使用寿命的结束，尽管零部件磨损严重，但我国***取了循环利用的方法，如拆卸无线通信、电能传导等装置，甚至车窗玻璃也能经过消毒清洁后重新使用。
截止2022年12月2日，14年。根据中国高铁网显示，中国高铁是在2008年8月1日开通的，到今年2022年有14年了。中国高铁建设是在1***8年，***同志访问日本时，乘坐新干线铁路上的高速列车后，高速铁路才逐渐受到中国民众的关注。
高铁和动车有什么不同?为什么价钱差这么多?
轻轨、宽轨、窄轨和磁悬浮轨道等不属于高铁级线路的范围。动车使用的铁轨既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具有兼容性。其次，它们行驶的要求不同：高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少，而动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。望题主和网友***纳感谢。
营运路线不同：高铁通常用于较长的距离和大型城市之间的连接，而动车则主要用于较短的路段和中小城市之间的运输。高铁和动车是两种不同的列车类型。高铁是一种高速铁路，通常指设计时速在200公里/小时及以上的电气化铁路。它的特点是速度快、弯线半径小、直线段多、行车平稳、乘坐舒适、安全性好等。
区别：速度：高铁指运行于时速200公里及以上，动车开行最高速度达到200公里/小时至250公里/小时，而和谐号列车开行最高速度达到360公里/小时。
动车组是一种新型动车列车，是火车的一种。高铁和动车的区别在 车次上，目前在高速铁路上运行的高速动车 时速达到300公里每小时，车次以G开头 简称高铁，票价高、速度快。
在中国,高铁和动车有什么区别
运行速度不同 乘坐高铁出行的运行速度很快，每小时最高运行速度可以达到300到350公里之间。动车的运行速度就会稍微慢一点，通常每小时最高运行速度是200到250公里之间。席别不同 目前有些动车列车上，包含的席别不仅有一等座、二等座和商务座，同时还会设立卧铺。
高铁和动车是中国铁路运输系统中两种不同的列车类型。 速度区别：高铁指的是时速高于250公里的动车组列车，而动车则包括时速在200公里以下的列车。因此，高铁的速度更快，一般为每小时300公里左右，甚至更高。
高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局将中国高铁定义为设计开行时速250公里以上（含预留）、初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路，并颁布了相应的《高速铁路设计规范》文件。
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