外国人对中国高铁的感叹
简述信息一览：
动车组也有卧铺了经停武汉可随时wifi上网
日，中国首列可以在高寒、风沙环境下运行的卧铺动车组CRH5E在长春正式亮相，预计从哈尔滨开往武汉、深圳方向。“座卧转换”功能，实现夜间卧车、白天座车两种运营模式。车上还设有Wi-Fi和多个电源插座。“熊猫”的昵称，是不是让你很好奇，为啥这么叫啊？原因很简单，看它的外型就能知道原因了。
连接方式 复兴号动车组：复兴号是目前配备WiFi的列车之一。您只需打开设备的WiFi功能，搜索并选择与车厢内提示语一致的网络名（SSID）。无需输入密码，即可直接连接。 和谐号列车：大部分和谐号列车未配备WiFi，您需要使用个人数据流量进行上网。
c开头的火车是城际动车组列车。C字头列车是中国国家铁路线上运营旅客列车的种类之一，指车次以大写字母C开头的城际动车组列车。C字头列车是中国进入高铁时代后诞生的一种新型旅客列车，特别地服务于城际铁路或干线铁路内的城际捷运。
动车卧铺改二等座真的恶心
1、就是将卧铺更改为二等散座。卧铺的上铺不允许躺人，然后用来放行李。简单的来说，其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。动车卧代二等座，主要是因为铁路部门车辆调配不开，以及为了提高车辆的利用效率，进而进行这一变动的。
2、没有一等座只有二等座的就是，这种车16号车厢是正常二等座。以前这种车是开夕发朝至卧铺动车组的，后来有了高铁就减少了这种夜间卧铺车的运行。空闲下来的车又不能报废，改造成本又太高，所以就一直这么用了。
3、将动车卧铺车厢的下铺改为二等座座位。动车卧代二等座是中国铁路卧代座运营模式的一种。
4、卧铺的上铺不允许躺人，随后拿来放行李箱。下铺2个床，每一张床坐3个人。所以简单的来说，其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上。动车卧代二等座，软卧下铺坐3个人，上铺放行李箱，那样1个隔断内总共6个人。那样位置比普通的二等座略宽，但氛围较为压抑感，坐下来并不是很舒服。
5、不可以乱坐 软卧代二等座：软卧代二等座就是动卧改的，将原来的软卧下铺改为二等座，一个软卧改成3个二等座，坐三个人。这个包厢将有六个人，上铺是供旅客放行李的，不允许睡人。如果一家人口出行旅游，完全可以调节在一个包厢里，真的是很不错。且软卧代二等座与二等座价格是一样的。
6、动车二等座是常见的一节车厢每排5个座位，3＋2结构布局。卧代二等座，是将动车卧铺改为座位出售。动车卧铺一般都是包间的，一个包间4张床，2个上铺，2个下铺。下铺更改为3个座位出售，上铺放行李，不允许躺卧。相对于正常的二等座座位来说，卧代二等座没有正常动车二等座位置乘坐的舒适。
动车有卧铺吗你知道吗
1、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。
2、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。
3、一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
哪些动车车次是有卧铺的?
高铁卧铺票有哪些车次 高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。
大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。
个别长途车次有卧铺，但价格较高。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。
动车二等卧：这类卧铺位于包间内，每个包间设有4张床铺，其中包括2个上铺和2个下铺。上铺主要供乘客坐姿使用，不允许躺卧。下铺则可以坐3个人，比普通二等座略宽。
外国人坐中国的高铁是一种怎样的体验
1、他们感叹道：中国发展我们几十年都赶不上！ 其实，近几年也有不少外国人来到我们中国，有留学 出差或者旅游，也有长久在中国定居，其实外国人也很好奇，如果来到中国生活会是什么感受。今天就来说一下在中国生活越南人他们有怎样感受，听听越南人说出最真实想法。
2、外国游客没有中国身份证，但是他自己有护照啊……这就是他的“身份证”。他可以拿着身份证去买票坐高铁。歪果仁在外国，就是凭着自己的护照行走天下的。
3、在没有任何外援的帮助下，中国自主研发了中国高铁，创下了多个世界第一的纪录。高铁运行的第一天，很多的外国人前来体验，他们甚至把烟头立在桌面上，想测试一下从静止到加速这么快的时速里，中国高铁的稳定性到底怎样。令他们意外的是，整个过程非常的平稳，烟头稳稳当当的立在桌面上。
4、这个也是美国到现在都没有的高铁主要原因之一。这些外国人早就已经习惯了坐飞机和开车出去，就算是有高铁，他们也不想坐。因为这样子已经成为他们的习惯了，是那种就算用很多年也很难改变的一种习惯。再者就是外国人的旅行态度和方式的原因了。
5、其他乘客也没有多管闲事，都在玩手机。如果我在现场，我会立马制止老外的行为，并且要求他们戴上口罩。这是为自己负责，也为其他旅客负责。国外的疫情非常严重，看到外国人要保持一定的距离，戴好口罩。你永远都不知道什么时候就成了密切接触者。可以多次提醒他们，乘坐高铁需要戴口罩。
动车有卧铺吗
动车有卧铺。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿。
大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。
一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。
动车有卧铺。动车卧铺主要存在于长途高铁列车中，为旅客提供更加舒适便捷的旅行体验。以下是关于动车卧铺的 动车卧铺的存在形式 动车卧铺通常设在车厢的特定区域，与座位区域有所区分。卧铺空间相对独立，配备有床铺、枕头、被子等睡眠用品，为旅客提供舒适的休息环境。
大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺\x0d\x0a\x0d\x0a大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。\x0d\x0a\x0d\x0a个别长途车次有卧铺，但价格较高。
动车和高铁上是有卧铺的，卧铺动车组于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。
关于外国人评价中国动车卧铺，以及外国人对中国高铁的感叹的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
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