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和谐号***图

简述信息一览：

1、如图，高铁二等座分为一排三两座，一排两排，一排三排。中间有一个宽大座位的走廊，三个座位是ABC座位，两个座位是DF座位。两排座位之间的距离不大，但很窄。根据需要，可以向后调节椅背倾斜度，45度左右，比一等座小；每个座位后面都有一个小餐桌，所以你的座位前面也会有一个。

2、高铁列车的商务座则可称豪华。一排仅有三个座位，左边一个位子，右边并排两个座位，空间格外宽敞，座位更可调节至180度的平躺状态，堪比飞机头等舱。每个商务座配备了独立的电子显示屏和阅读灯，旅客在途中可轻松观看电影和其他***节目。

（图片来源网络，侵删）

3、一等座如图，价格通常比二等座高数十至数百元不等，一排共设有四个座位，空间较二等座更宽敞。乘客同样可根据需求调整椅背倾斜度，倾斜度大于二等座。卫生间宽敞明亮，设有残疾人专用区。虽然相对窄小，但设施齐全。商务座如图，堪称高铁列车的豪华舱位。

4、座位布局差异：特等座车厢的座位布局是每排3个座位，***用“2+1”排列方式，中间座位为过道。一等座车厢则每排有4个座位，***用“2+2”排列方式（部分为“2+1”），中间同样为过道。

5、高铁一等座如图，价格通常比二等座贵几十到几百不等，一排共两两四座，更加宽敞。根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄，但是五脏俱全。高铁商务座如图，高铁列车的商务座可称之为豪华。

（图片来源网络，侵删）

6、座位不同特等座的座位布局为每排3个人，***用的是“2+1”的布局形式，中间为过道。一等座则是每排有4个座位，***用的是“2+2”的布局形式（个别“2+1”），中间为过道。

你好，高铁是复兴号，不是负心号，另一种就是和谐号。2012年，中国标准动车组“复兴号”正式启动研发；2017年6月25日，中国标准动车组被正式命名为“复兴号”，于26日在京沪高铁正式双向首发，2018年7月1日起，全国铁路实行新的列车运行图，16辆长编组“复兴号”动车组首次投入运营。

复兴号中国标准动车组列车最先在京沪高速铁路线上运营。京沪高速铁路，简称京沪高铁，是连接北京市与上海市的高速铁路。京沪高速铁路将是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，也是中国建国以来投资规模最大的建设项目。

和谐号电力动车组，是2004年中国引进德国、日本等国的高速动车组技术，在消化吸收再创新的基础上，生产的高速动车组系列的总称。

“复兴号”动车组在京沪高铁率先恢复350公里时速运营，我国再次成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。新一代标准高速动车组“复兴号”是我国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是我国科技创新的又一重大成果。

复兴号和和谐号的区别时代区别2007年4月是我国首列和谐号动车组上海站发往苏州，2017年6月是我国复兴号动车组首次亮相京沪高铁。

高铁一等座如图，价格通常比二等座贵几十到几百不等，一排共两两四座，更加宽敞。根据需要，可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些。卫生间宽敞明亮，有残疾人专用。卫生间相对窄，但是五脏俱全。高铁商务座如图，高铁列车的商务座可称之为豪华。

一等座座椅相对特等座来说没有那么柔软，一等座的前后椅距较宽，有脚踏，椅背可以后放，颈部的位置还有一个小枕头；同时伸脚的空间也更大，前排座椅后边有一个专门伸脚踩的小踏板。

如图，高铁一等座的价格通常比二等座贵几十到几百。一排有两四个座位，比较宽敞。根据需要，可以向后调节椅背的倾斜度，比二等座要大一些。浴室宽敞明亮，是残疾人专用的。卫生间比较窄，但是很齐全。如图，高铁的商务座堪称豪华。一排只有三个座位，左边一个，右边两个。

环境差异：特等座车厢通常有12至18个座位，位于动车两端，距离司机室最近，因此相对独立且安静。一等座车厢内人数较多，没有特等座车厢那样安静独立。

动车一等座与二等座的座椅布局不同，一等座为2+2的AC-DF布局，二等座为3+2的ABC-DF布局。一等座的座椅间距较大，大约在1080-1160mm之间，而二等座的座椅间距较小，大约在860-1020mm之间。

一等座如图，价格通常比二等座高数十至数百元不等，一排共设有四个座位，空间较二等座更宽敞。乘客同样可根据需求调整椅背倾斜度，倾斜度大于二等座。卫生间宽敞明亮，设有残疾人专用区。虽然相对窄小，但设施齐全。商务座如图，堪称高铁列车的豪华舱位。

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