动车和高铁进站***

文章阐述了关于动车和高铁进站***，以及动车和高铁进站***对比的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、高铁和动车究竟有什么区别,看完视频长见识了
• 2、动车和高铁到底有哪些区别?
• 3、好久没看动车了,今天来看看山东潍坊站的高铁,进站与出站
• 4、高铁和动车有什么区别?
• 5、高铁换乘动车需要出站吗?而且时间只有15分钟!
• 6、动车和高铁有那些不同的地方?

高铁和动车究竟有什么区别,看完***长见识了

动车速度时速在160-250公里，高铁速度时速在250-350公里。中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，这类列车较为少见）。

不是一个概念，各自概念内容如下：动车：动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。列车要能在轨道上正常运行，就必须有动车为整列火车提供足够牵引力，但可以不挂没有动力的拖车。

行驶速度不同。D开头的车辆为动车组列车，其行驶速度大约在200公里/小时；而G开头的高铁行驶速度在300公里/小时左右。票价不同。D开头的列车属于动车组列车，动车组列车的票价相对于G开头的高铁而言，票价要低一些。所使用的铁轨不同。

高铁时速一般在每小时至少250公里，动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。快速旅客列车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。

G表示高铁，D表示动车，动车指的是列车是***用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路***用的是高标准技术修建的（例如铺设无砟轨道、以桥代路等），上面是可以跑高速动车组的。

动车和高铁到底有哪些区别?

运行速度不同 高铁动车与普通列车最大的区别就是速度上的差距。动车的速度在200到250公里，高铁的运行速度在300到350公里。运行的轨道不同 动车运动的轨道是在有砟轨道上，就是上面铺有石子的轨道，而高铁使用的则是无砟轨道，所以它的平稳性较好。

除此之外，再告诉大家几点区分的方法：高铁和动车在载客方面也有很大的区别。高铁载客量大，而动车的载客量小，一般为16节车厢，一般情况下不允许超荷负载。高铁和动车的驾驶要求各不相同。高速列车途径的站台非常的少，因为它是专门去某些特定地方的，不会经常停车。

为更多地区提供了便捷的交通方式。灵活性：由于动车能够在普通轨道上行驶，不需要特殊的高速铁路，所以在铁路线路的布局上更加灵活，可以覆盖更多地区。适用性广：动车通常有不同的座位和车型供乘客选择，既可满足长途旅行的需求，也可以适应短途出行的需要。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

高速动车组列车。车次的表示方法为GXXXX（XXXX为四位数字）次，铁路系统标准读法为“高XXXX次”，G是汉字“高”的汉语拼音第一个字母。2009年12月26日，中国第一条高速铁路——武广高速铁路正式开通运营，列车设计时速350公里，列车最高时速380公里。

运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。信号系统不同。

好久没看动车了,今天来看看山东潍坊站的高铁,进站与出站

1、潍坊站是一座重要的铁路枢纽站，南进站口和北进站口是旅客进站的两个主要通道。潍坊站南进站口位于车站南侧，相对位于普通候车室和站台3，而北进站口位于车站北侧，对面是高铁候车室和站台5。

2、这个高铁站显示屏有列车地标颜色显示，旅客检票进站时，抬头看一看检票口上方的屏幕，就能看到车次后面标注了该趟列车对应的地标颜色，按照相应的地标颜色到站台上找到自己车票上对应的车厢号排队候车就可以。实在不明白，问一下执勤工作人员即可。

3、潍坊站进站口有几个潍坊火车站有二个出站口。潍坊火车站以前是一个北出站口，2020年12月31号潍坊火车站南站房正式启用，这样南边就有一个出站口了。南站房和北站房直接通过一条连廊相通，步行五分钟之内就能到达，这样就方便了出行旅客。潍坊火车站和高铁站是一个地方吗潍坊火车站和高铁站不是一个地方。

4、潍坊火车站和高铁站不是一个地方。潍坊站位于山东省潍坊市潍城区，始建于1902年，2007年在原有基础上新建了以蝴蝶风筝为元素的新站台，振翅欲飞的蝴蝶造型形成了强烈的视觉冲击，成为风筝之都潍坊的标志性建筑。而潍坊站还从2015年开始推出“蝶韵情”服务品牌，用崭新的面貌服务广大旅客。

5、很少查纸质票，但有时候会查，一年我才碰到几次。但身份证一定不查。不过楼主你票你怎么到潍坊呢？火车上可查的严。这样这样好像有点侥幸心理。我是潍坊的，我们的确没有上海那边高级。但你要是没票，巧了他们检查，只要去火车站证明就行了。

高铁和动车有什么区别?

高铁和动车都是中国的高速列车，但是有一些区别： 最高时速不同：高铁的最高时速更快，可达到350公里/小时，而动车的最高时速只能达到250公里/小时。 设备不同：高铁配备了更先进的设备，包括更快的转向架、更先进的动力装置、更高效的空调系统等等。

车次不同：高铁是以G开头的车次，G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。

时速不同。首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。

行驶速度不同。动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不同，动车组的速度在200-250左右，高铁在300-350左右。信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶（高速动车组的信号系统不与既有线兼容）动力方式不同。

高铁换乘动车需要出站吗?而且时间只有15分钟!

1、高铁换乘不需要出站，如果换乘车次在同一车站，换乘时间小于2小时的话，不建议出站再进站换乘。可在地下通道等候。下车后进入地下通道，通过电子显示屏找到要换乘的那趟车次所在站台，等候换乘即可。

2、高铁换乘不需要出站。无论是高铁转动车，还是高铁转火车，只要是在站内转车换乘的，都不需要出站，可以直接走便捷换乘通道进入候车大厅乘车。如果换乘车次在同一车站，换乘时间小于2小时，不用出站再进站换乘，可在地下通道等候。下车后进入地下通道，通过电子显示屏找到要换乘的车次所在站台，等候换乘即可。

3、高铁换乘是不需要出站的。如果换乘车次在同一车站，换乘时间小于30分钟的话，不建议出站再进站换乘，可直接在地下通道等候。下车后进入地下通道，通过电子显示屏找到要换乘的那趟车次所在站台，等候换乘即可。一般情况下来讲，两趟列车之间，最好预留有30分钟以上的时间。

4、但如果是另一站换乘就比较麻烦了。因为换乘站不是同一个车站，所以到达换乘站后，需要先出站，再乘车到车站进行第二次乘车，然后再经过一次安检。因此，如果乘坐高铁换乘，建议选择同站换乘。高铁中转30分钟时间够不够 高铁30分钟的换乘时间就足够了，同站换乘时间一般为10-15分钟。

5、如果从高铁转乘动车，而且只有15分钟的时间间隙，面对这样的情况，我们一定不能够出站，应该用下面的两种方法，来保障自己能够登上下一趟列车。候车室换乘 每一个火车站内，当我们在下车以后，都会看到相应的换乘通道标志，尤其对于大型火车站，相应的换乘机制，更是非常的明显。

动车和高铁有那些不同的地方?

动力方式不同。动车分动力集中式和动力分散式，我国常见的CRH系列动车都是动力分散的，且都是交流传动，此外地铁列车也可以算动车（一般都是直流传动）。动车和高铁其他不同的地方 高铁泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类，常用于客运，动车指多节车厢有动力装置的列车。

运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。信号系统不同。

速度不同：动车的时速在200公里以上，而高铁的时速在300公里以上。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

动车和高铁有什么区别？动车和高铁的区别：时速不同：首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

定义不同 在日常生活当中，我们会把以字母G开头的高速动车组列车简称为“高铁”，把以字母D开头的普通动车组列车简称为“动车”。速度不同 动车的最高营运速度在200公里/小时~250公里/小时，而高铁的最高营运速度在300公里/小时~350公里/小时。

规模不同：高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。配置不同：我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。

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