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动车卧铺是统一熄灯吗

文章阐述了关于动车卧铺是统一熄灯吗，以及动车卧铺分上下吗的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

1、火车硬卧晚上正常是10点钟熄灯。如果此时正好遇到进站或者是始发站等特殊情况，为了让新上车的旅客找到自己的铺位和洗漱，会延迟半个小时至一个小时不等，顶灯关闭后，进入夜间行车模式，过道的地灯会继续开着，卫生间、洗手池、车厢连接处的灯都是亮着的。

2、卧铺是十点熄灯，但是又旅客上车或者下车，火车会开灯15分钟。半夜上来的乘客可以通过过道暗的小灯找自己的铺位。火车卧铺关灯之后每一节车厢都不会锁门，可以正常通行。按照客规到了晚上十点熄灯之后会组织卧铺车厢清查卧铺成员。

（图片来源网络，侵删）

3、大多数的列车的卧铺车厢是晚上22：00点熄灯。如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。软卧没有统一熄灯时间，因为软卧封闭程度比较高，软卧是有门可以关闭的，对外界影响或者说外界对包厢内影响都比较小，灯的开关在门旁边，你可以随时选择开还是关。

4、晚上10点熄灯。火车卧铺晚上10点熄灯，卫生间及两节车辆连接处的灯和卧铺车厢过道小桌子底下的灯，不会熄；软卧车厢每个包厢里有开关，可自行决定熄灯时间；硬座车厢不熄灯，如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。

白天的话，因为是射线比较好，所以说不用开灯，晚上的话他是看一晚上成登的，因为坐铺的比较人员比较多，而且上下车的人比较多，就是为了方便而且就是说人比较多人为了防止有人小偷小诺。卧铺的车厢一般都是晚上关灯睡的尤其是九点之后他们就熄灯了我用的是九点半有的是十点。

（图片来源网络，侵删）

其实这是因为当火车经过某些地方的时候，外面的灯光会很亮，车内的乘客有很多都是长途跋涉的，夜晚也需要休息。如果不拉上窗帘就会影响到乘客们的休息，而且车内还有一些小孩子，晚上外面的灯光和物体会对小孩子造成一些影响，有些小孩子看到会害怕，所以乘务员都会把窗帘拉上。

首先是安全问题。虽说火车很安全，但不怕一万，就怕万一，一旦出现列车颠覆事故，车窗一侧所受到的撞击风险要远高于过道一侧。车窗下面是铁轨，即使是无缝钢轨，车轮也难免不发出有节奏的声音。所以车窗位置的震动要大于内侧，夜晚睡觉时头部持续受到这样的震动不光对睡眠不利，而且伤害大脑。

1、火车的卧铺会在22点，也就是晚上10点之后熄灯，不过并非整节车厢都变得黑漆麻拱，而是在火车车厢的连接处，以及卫生间区域是不会熄灯的，另外，卧铺车厢过道中，那个不起眼的小桌子底下，也会亮着一盏瓦数很低的小灯，它也是不会熄灭的。

2、大多数的列车的卧铺车厢是晚上22：00点熄灯，如果始发列车时间是接近22点或者22点以后发车的情况时，熄灯的时间会延续半小时或一小时。

3、火车卧铺什么时候熄灯火车卧铺车厢是晚上10点熄灯。如果是始发列车，开车时间接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长一小时。卧铺车厢熄灯不是整节车厢都变得黑漆漆，在火车车厢的连接处和卫生间区域是不会熄灯的。

4、火车硬卧晚上正常是10点钟熄灯。如果此时正好遇到进站或者是始发站等特殊情况，为了让新上车的旅客找到自己的铺位和洗漱，会延迟半个小时至一个小时不等，顶灯关闭后，进入夜间行车模式，过道的地灯会继续开着，卫生间、洗手池、车厢连接处的灯都是亮着的。

5、晚上10点熄灯。火车卧铺晚上10点熄灯，卫生间及两节车辆连接处的灯和卧铺车厢过道小桌子底下的灯，不会熄；软卧车厢每个包厢里有开关，可自行决定熄灯时间；硬座车厢不熄灯，如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。

6、火车卧铺一般10点熄灯（硬卧车厢），如果是列车晚点、始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时，软卧车厢是自由开关灯，不受限制。火车卧铺插头供电时间是24小时供电的，不会断电。

1、D开头为动车，动车卧铺仍然是单双排车窗玻璃，每火车车厢仅有二扇汽车车门，位于后端部，竖向合理布局，硬卧商铺与窗子平行，商铺尾端也有一个网兜可以储放自己物件。

2、cm 动车组列车的卧铺又简称为动卧，一般是软卧。软卧列车里头的装修比较高级一些，软卧的垂直空间比较大，四个铺位组成一个房间，有个推拉门，每个铺位都有个小台灯，房间门旁有调节温度、广播音量的按钮。自2011年1月11日起，上海与重庆、成都对开动卧列车。

3、就算有备用电源，为什么用集中供电的呢？主电断了就没电了，维护成本那么高。如果是独立的灯具应急就算你断了也没关系，一个车厢上4个，总不能断4节，而且坏了可以马上换了。一个应急组件用5到6年还能有效。只要不是断了光源与应急组件灯就能亮！以后有车厢厂应急就找我好了。

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