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1、动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同 一等卧铺一排为4个座位,一边各2座,分别为xF/xDxC/xA(x代表排号);二等卧铺一排为5个,一边2座一边3座,分别为xF/xD/xCxB/xA(x代表排号)。
2、一等卧和二等卧区别在:价格、设施不同、接触人群、活动空间、舒适程度等。价格 动车卧铺一等铺价格贵一些,二等铺价格便宜一点。
3、私密性和空间不同、设施和服务不同等。一等卧铺是4人一个包间,有门的,上、下铺各两张,私密性较强,活动空间相对较大,二等卧铺是半包间,没有门,一下床就是过道,6个人一个隔间,上、中、下铺各两张,私密性较差,活动空间相对较小。
4、舒适空间不同、环境体验不同、价格不同。舒适空间。动车一等卧是非常舒适的。包间里只有四个床位,每个包间都有独立的门可以隔离其他乘客。上铺和下铺各有两个铺位,提供了良好的私密性。此一等卧的包间内还设有较大的窗户,让乘客能够欣赏到沿途风景的美丽。
1、有。自2015年1月1日起至3月15日止,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售,预售期跟普通车票尚不同,暂定为30天。高铁动卧实行三种票价:周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。
2、动卧列车卧铺特色:卧铺更宽更软。列车使用的动卧车体,因此看上去比普通动车更为宽敞,铺位较普通卧铺宽10cm,床板的软硬度也进行了升级,比普通卧铺睡着更为舒适。恒温车厢。高铁动卧车厢恒温24-26℃左右,且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。***设施和服务。
3、选择卧铺是一个明治的选择。不知道大家发现了没有,同样的出发地和目的地,乘坐高铁和乘坐卧铺,那是不一样的价钱,有的甚至相差好几倍。很多卧铺票都是在晚上,睡一觉就能达到目的地,住宿费也省了下来,所以为了省钱,还是有很多人会选择卧铺。
4、卧铺更宽更软:列车使用的动卧车体,因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。床板的软硬度也进行了升级,比普通卧铺睡着更为舒适。恒温车厢:高铁动卧车厢恒温24-26℃左右,且出风量大小可以根据个人习惯自行调节。***设施和服务:高铁动卧有热水壶等共用设备。
5、动卧跟高级动的区别:动卧:动卧四人一个包厢。价格比高级动卧便宜一半。还带有一个门,可以隔绝走道。高级动卧:两人一个包厢。独立卫生间和沙发。内有上下铺及衣柜。相同点:有电视、有电源插口、有阅读灯、有热水壶、有餐。
1、目前还在运行的有5趟动卧都是在高铁线路上开的。第一条为京广线上的。北京西到深圳北方向去的D901次,第2条是沪昆高速线的护航段口905/6次,第3条是京昆动卧的D939/30/40,北京西到昆明南。第4条是京昆线徐兰高速线的上海至西安北兰州西方向去的D306次。
2、目前,贵阳至昆明仅此一趟直达的D字头的动卧车次。
3、d939动卧没见过有票原因是运行图调整,暂停发售了。根据查询相关***息显示:截至目前,D939次12306显示运行图调整了,目前暂停发售,D939次列车每周五,周六,周日,周一才开放动卧,周二至周四则不开放。
经中国铁路客户服务中心12306查询,深圳北到郑州(郑州东)高速动车(G)共计7个车次,有商务座,没有动卧。
到厦门D3268次,到福州D2116次,还有到北京西部,D-940次,D-924次,D-904次,D-910次,D-928次等等,不是每天都有。
停靠站点不同。d902停靠的站点有:深圳北站、虎门站、广州南站、石家庄站、北京西站,d904停靠的车站有:深圳北站、广州南站、长沙南站、石家庄站、保定东站、高碑店东站、北京西站。
、G80(深圳北-北京西)、G66(广州南-北京西)、G68(珠海-北京西)、G70(广州南-北京西)、D922(湛江西-北京西)、D924(珠海-北京西)、D902(深圳北-北京西)、D904(深圳北-北京西)、D910(深圳北-北京西)、D928次(深圳北-北京西),其中周末开行的动卧动车组6列。
网上有“余票查询”。一般写有,证明余票还不少,怎么也有几十张吧,这个有时候没有那么准。三十,五十,都有可能。
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