中国高铁动车事件***

文章阐述了关于中国高铁动车事件***，以及中国高铁***事件的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、这两天的追尾事件,到底是动车还是高铁?如果是动车的话,有实名制么...
• 2、中国高铁中的变形金刚!首列可变编组动车组,可按需求灵活拼接!
• 3、高铁晚点几分钟算事故
• 4、首列动车组出口欧盟中国高铁开始进军全世界
• 5、高铁和动车有什么区别吗?

这两天的追尾事件,到底是动车还是高铁?如果是动车的话,有实名制么...

1、“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷，遭雷击发生故障后，导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯。安路生当天在温州召开的国务院“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故全体会议上说，存在设计缺陷的信号设备由北京一家研究设计院设计，2009年9月28日投入使用。

2、·23”动车追尾事故给中国高铁带来的影响有以下几点：已建成的高速铁路的运营时速有所下降。在建的高速铁路的设计标准有不同程度降低。

3、此前京沪高铁刚刚发生事故故障，铁道部说，磨合期发生故障是正常的。以上细节看到，中国动车制造和运行管理根本谈不上细节，而粗枝大叶，极不负责任。实际上，早在2009年，铁道部就知道动车制造的质量和安全问题。在在动车组质量安全会议上，***光开会狠批动车组质量！指出动车质量问题。

4、”甬温线动车追尾事故原因初明――雷击，信号设备严重缺陷，值班人员安全意识淡薄，可谓是天灾加人祸。有投资者将此事故视作一起“黑天鹅事件”，它不仅令资本市场相关公司的股价突遭打击，而且有可能就此改变中国铁路系统管控现状，高铁“大跃进”势头也将因此降温，一如日本核泄漏事件导致全球核反思。

5、我不知道为什么铁道部不公布乘客名单，别说不知道，***火车票实名制你当***都是傻子？我想铁道部是不敢公布乘客名单的，死亡人数在35个我真的想不通。

中国高铁中的变形金刚!首列可变编组动车组,可按需求灵活拼接!

复兴号动车组列车，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。 英文代号为CR，列车水平高于CRH系列。

高铁晚点几分钟算事故

1、高铁晚点一小时正不正常 高铁晚点一小时可以说正常也可以说不正常。因为高铁一般都是特别准时的，基本不会出现晚点的情况。不过晚点一个小时并不算太长，也有可能是因为一些恶劣天气或不可抗力因素的影响造成的，而这种情况也是比较常见的，因此高铁晚点一小时也可以说是比较正常的。

2、目前在我国关于高铁晚点是没有什么具体的赔偿标准的，运气好的会有一些面包、水什么的作为补偿，运气不好的啥补偿都不会有。至于赔钱，是不可能的。有不少人对高铁晚点提出诉讼，但是均因“于法无据”被驳回了。

3、高铁晚点给很多人造成困扰。0高铁晚点造成的影响。高铁对于时间要求是非常严苛的，它不同于火车，火车是会经常晚点的，但高铁一般是不会的，一分钟都不会，它们在什么时间到达什么地方早已经做过很多次尝试。

4、尽管《中华人民共和国民法典》第八百二十条规定，若高铁晚点导致旅客损失，且非因不可抗力因素，承运人即高铁运营方应承担赔偿责任，但实际中乘客往往没有得到任何补偿。许多尝试通过法律途径要求赔偿的案例，都因缺乏具体法律规定而被***驳回。

首列动车组出口欧盟中国高铁开始进军全世界

1、根据最新报道称首列动车组出口欧盟，这个消息出来之后引起了不少网友的热议！现在中国高铁开始进军全世界了！当地时间9月18日，由中国中车株洲电力机车有限公司生产的动车组“天狼星号”抵达捷克。“天狼星号”是中国出口欧盟的首列动车组，在其抵达欧洲当天，中车株机便在网上发布了这一好消息。

2、中车株洲电力机车有限公司（中车株机）日前表示，中国出口欧盟的首个动车组“天狼星号”已于18日运抵捷克。在完成欧盟铁路互联互通技术规范等相关认证试验后，这款动车组将上线运行。

3、今年11月15日，中国出口欧洲的首列动车组在马其顿成功开跑，马其顿国家总理格鲁埃夫斯基试乘体验，这是中国出口到欧洲的首个动车组项目，也是中国动车组产品符合欧洲TSI（欧洲铁路互联互通技术规范）要求进入欧洲市场的第一单。

4、当地时间9月18日，由中车株洲电力机车有限公司制造的中国高速动车组“天狼星号”抵达捷克。据悉，中车为欧洲区域制造的该高速动车组，完全能够适应欧洲不同国家和地区电压制式的需要。近年来，已有越来越多国家的民众享受到中国制造的列车带来的便利。而以高铁为代表的“中国制造”，更令全世界赞叹不已。

5、印尼高铁、中老铁路、中泰铁路等一批中国高铁“出海”项目成功落地。 （当地时间2019年9月18日，中国出口欧盟首列动车组“天狼星号”抵达捷克。） 欧洲是世界轨道交通的发源地，是技术要求最为严苛的高端市场。2016年12月，中国获得捷克三列动车的订单，这是中国动车首次服务欧盟市场。

高铁和动车有什么区别吗?

动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。

运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。运行范围不同。普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组：运输距离长短不一，省内有运行，跨省也有运行。信号系统不同。

、铁轨不同。高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。动车使用的铁轨 既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，具体兼容性。行驶的要求不同。高铁可以称作是专线，所以全线设置的站台很少。动车全线设置的站台就比较多，主要跑的是城际线。动拖比不同。

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