动车和高铁定价标准

本篇文章给大家分享高铁和动车如何定价，以及动车和高铁定价标准对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高铁是怎么收费的
• 2、高铁多少钱高铁多少钱一公里
• 3、高铁票价是怎么定价
• 4、高铁的票价为什么比动车票价高?
• 5、为什么高铁和动车票价差别那么大?
• 6、高铁、火车的票价是如何定价的?

高铁是怎么收费的

高铁儿童票标准：根据铁路客运规定，高铁儿童身高2m及以下。 这里的身高是指脱鞋后的净身高。 免费乘车的儿童和持儿童票的儿童不允许实名制登记。 更有甚者，2米以上5米以下的儿童可以享受门票半价。儿童乘车票价标准：铁路一般不接受儿童单独乘车。

高铁动车儿童票的收费标准与年龄和座位有关，下面是详细说明。 免费乘坐：6周岁以下的儿童可免费乘坐高铁，但每位成人只能携带一名儿童，并与大人共用一个座位。 儿童票购买：年龄在6周岁以上、14周岁以下的儿童需要购买儿童票，并享受公布票价的50%优惠。购买儿童票后，儿童将获得独立座位。

根据我国铁路的相关规定，小孩坐高铁的收费标准是根据小孩的身高和年龄来确定的。一般情况下，身高在2米以下的小孩可以免费乘坐高铁，但需要在成人的陪同下乘车。而身高在2米至5米之间的小孩则可以享受半价优惠。这个收费标准的背后，其实是基于铁路运营的成本和公平性的考虑。

年起儿童高铁票将不再以身高为标准，儿童票标准是6岁以下儿童免费。虽然6岁以下儿童不需要出示证件，但是需要注意的是，一个成年人只能带一个6岁以下儿童。如果你带了不止一个这样的孩子，你需要为多余的孩子买一张儿童票。6至14岁的儿童也需要购买儿童票。这时，他们可以使用他们的身份证件。

儿童购买高铁票的收费标准如下： 身高超过2米但未超过5米的儿童，需购买儿童票。 身高在2米以下的儿童，在成人陪同下免费乘坐高铁。 身高超过5米的儿童，需购买全价票。儿童年龄超过14周岁后，坐高铁就需要购买成人票或者学生票。

高铁票的费用是由出发地到目的地决定的，不同地区票价不同。儿童票的座位类型应与成人票相同，其到站不应与成人票相距太远。高铁票是指乘坐高铁列车的车票凭证。火车票一般是红色的，高铁票一般是蓝色的。买高铁票一般需要实名，车票上会有个人姓名和身份证号。

高铁多少钱高铁多少钱一公里

1、高铁分为动车和高铁，也就是说分为G开头或者是D开头，二者的速度是不一样的，尤其是列车里面的环境也不一样，平均一公里两毛多吧，你可以算一算，从福州到辽宁，大概多少公里钱数就算出来了。

2、高铁路基造价：时速350公里的项目为29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。

3、而高铁收费的主要方式就是通过出行购买票价来获取一定的费用，另一方面就是通过购买保险也可以收取一定的费用，接着就是通过退票来获取一定的收费，所以这些都是高铁收费的标准。

4、但是像广深高铁不到一个小时价格好像八九十，平均一公里价格是七八毛钱吧；而厦深高铁全程好像三个半小时还是四个小时才150多，平均一公里三四毛钱。

高铁票价是怎么定价

高铁票价的定价：按《国家计委关于广深铁路运价的复函》（计价管〔1996〕261号）的规定，广深线开行的动车组列车票价可在国铁统一运价为中准价上下浮动50%的基础上再上下浮动50%，由企业自主定价。高铁票是以G开头的车票，例如：G2308。高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。

高铁票价的定价标准：一等座：G字头时速300公里车，0.74元/人公里D字头时速200公里车，0.37元/人公里。二等座：G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里。

一等座车公布票价=0.3366×（1+10%）×运价里程 二等座车公布票价=0.2805×（1+10%）×运价里程 另，票价外按规定加收按硬座基准价的2%计算的强制保险。广深线上的动车组列车公布票价由企业在规定水平内自行确定。

暂定为30天。高铁动卧实行三种票价：周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。节假日和客运高峰期实行节假日票价，春节高峰日为2月11日至17日、2月23日至28日。北京-广州票价为1780元和2000元（上、下铺），上海-广州的票价为1200元和1350元，而北京-深圳票价为1990和2200元。

高铁的票价为什么比动车票价高?

1、高铁的票价比动车票价高，主要原因是高铁和动车的速度和能耗存在差异。高铁列车行驶的速度比动车快，而且能耗也更高。高铁在行驶的过程中，消耗的电力比动车多了一倍，因此高铁的票价也比动车的票价高。此外，高铁和动车的运营成本也存在差异。

2、其次，车子在运行过程中，速度越快，对于能源的需求也就更大，于是价格就上去了，动车的速度稍微低一点，对于能源的需求没有那么大，于是价格就相对比较便宜。

3、轨道不同 高铁列车必须在专门的高铁铁轨上运行，这种铁轨的材质要比动车铁轨的材质要高，而且沿途要修建许多高架桥，就连地基都要重新夯实。因此，高铁线路的投资，要远远高于动车铁路的投资，所以，从成本决定价格来看，高铁票价高于动车票价十分自然。

为什么高铁和动车票价差别那么大?

1、那么为什么动车比高铁便宜呢？原因有以下几点： 建设成本：动车和高铁虽然都是利用电力驱动的列车，但是它们在建设和运营方面存在很大的不同。高铁的建设需要先进的铁路技术和设备，如磁悬浮技术、气垫技术等，这些技术的使用使得高铁的制造成本和运营成本相对较高，因此高铁的票价也相对较高。

2、高铁的票价比动车票价高，主要原因是高铁和动车的速度和能耗存在差异。高铁列车行驶的速度比动车快，而且能耗也更高。高铁在行驶的过程中，消耗的电力比动车多了一倍，因此高铁的票价也比动车的票价高。此外，高铁和动车的运营成本也存在差异。

3、高铁和动车之所以票价差那么远，主要是因为它们的时速不同，高铁时速快，所以他的运营成本比较高，相应的肯定收取的费用也比较高。另外高铁时速快，可以为旅客节省不少时间，节省出来的时间不是用金钱可以来衡量的。另外高铁***用的是无砟轨道，列车在运行过程中会比较平顺，舒适性比较高。

4、首先，它们间速度差别其实非常大，只是人坐在上边感觉不到而已。高铁一般都是长线运行的，现在的高铁设计时速可以达到三百八十公里，实际运行的时候基本上保持在三百五十公里，而动车一般都是短途的，时速可能只有二百二十公里。

高铁、火车的票价是如何定价的?

1、一，普速列车，火车不按直线距离定价，按运价里程定价。Z159/60次（原K51/2次）北京-日照的运价里程是967公里；北京西-信阳（经普速线）的运价里程是991公里（如果北京站出发是9***公里）。两者非常接近，只差一个计费区间。

2、高铁票价的定价标准：一等座：G字头时速300公里车，0.74元/人公里D字头时速200公里车，0.37元/人公里。二等座：G字头时速300公里车，约为0.46元/人公里D字头时速200公里车，约为0.3元/人公里。

3、按照里程计费，去的地方越远，里程越高票价越贵。动车组一等座票价=0.37026×里程。动车组二等座票价=0.30855×里程。高铁动车组一等座票价=0.775×里程 高铁动车组二等座票价=0.485×里程。

4、加上意外保险、软席候车室费等费用，就得出票面上的价格。此外，现行的普通线路动车组二等座票价是按照1993年的高级软座票价执行，动车组一等座票价再上浮，高速铁路和客运专线的动车组票价由铁道部单独制定，动车组票价不实行规定的长距离折扣定价，不过在实际中，长距离的动车组往往会有票面价格折扣。

5、时速不同。这三者之间的运行速度是不一样的，高铁属于这三者中最快的一种，它的最高时速是可以达到300~350公里的，而动车是要比高铁慢一点的，最高的时速可以达到200~250公里每小时，至于普通的火车它的时速是最慢的，最高的时速一般是在160公里每小时。票价不同。

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