北京到上海动车卧铺一等卧铺和二等卧铺区别
简述信息一览：
动车有卧铺吗
动车组列车根据车型和路线长度，可能会有卧铺。短途的动车可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动车的卧铺又分为软卧和硬卧，一般在时速比较慢的动车上才有。硬卧车厢是一个隔间内有六个铺位，两两相对，包括两张上铺、两张中铺、两张下铺。硬卧车厢空间较为狭窄，隔间是开放式的，隐私性较差。
动车有卧铺。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿。
动车卧铺硬卧为三层，软卧是两层。动车卧铺一般指卧铺动车组。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。
动车卧铺有哪些车次
1、高级软卧的车次包括K53北京到沈阳北，K54沈阳北到北京，K601北京到太原，K602太原到北京，K3北京到莫斯科，K4莫斯科到北京，Z35北京西到广州，Z36广州到北京西等等。
2、普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
3、D开头的二等卧铺能躺下的。D开头车次为动车，动车卧铺依然是双排车窗，每节车厢只有两扇车门，位于后端部，纵向布局，卧铺铺位与窗户平行，铺位末端还有一个网兜可以存放个人物品。在两边还有两个挂钩可以用来挂衣服，铺位都有自己的门帘，拉上门帘后可以隔绝不少光线，内部的灯也可以自行开关。
4、普通列车票 当然，如果你追求真正的旅行体验，那么可以选择乘坐普通列车。从汕头发车的普通列车票包括卧铺车次如Z362次等等，硬座车次如K2156次等等。虽然这些票价更为便宜，但车速较慢、设施较简陋，更适合有足够时间和经济预算的旅行者。总之，无论你需要什么样的火车票，从汕头发车的都有不少的选择。
5、上海到宜昌东共有7列动车但都没有卧铺，只有一等座。只有一列直达特快有卧铺。
火车票车次为D开头,软卧代二等座是什么意思?
火车票车次为D开头，软卧代二等座是指动车组卧铺代替二等座。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。
软卧代二等座是指用软卧的位置来代替二等座。火车票开头的字母代表着不同的含义，如Z代表直达特快列车，G代表高铁，D代表动车组，K代表快速列车。字母开头的车票代表着不同的列车类型。除了高铁之外，其他火车上都会出现卧铺，卧铺分为软卧和硬卧。
软卧代二等座的意思是，软卧代替二等座。动车卧铺都是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。
火车票软卧代二等座是指使用软卧车厢，在软卧的下铺坐三个座位，去掉被子，枕头等寝具，买了此票的人是坐在下铺的，而上铺是可以用来放行李的。火车票软卧代二等座的票价是可以普通的软座或者二等座的价格是相当的。
软卧和二等座是长途列车上的两种不同的座位等级。软卧是一种舒适的、可以平躺的座位，适合夜间长途旅行。而二等座则是一种坐姿较为舒适的经济座位。软卧通常比二等座价格贵一些，但也提供了更高的舒适度。因此，许多旅客在选择购票时甚至会愿意选择“软卧代二等座”。
软卧票卖不出去，空着浪费 二等座不够卖，座位不够用。所以，就让买了二等座的乘客，去软卧车厢。这种做法叫：软卧代二等座。因为原来4个人的软卧车厢，需要坐进8个人。所以，虽然是软卧车厢，但是不能躺，只能坐着。而且列车员会收掉卧具。软卧代二等座，只会出现在动车上。
北京到上海动车北京到上海动车多少钱
北京到上海的火车票价格因车次、座位类型、购票时间等因素而异。一般来说，高速动车组（G字头）和二等座的价格大约在400-600元之间，一等座则在600-900元之间。如果选择普通动车组（D字头）或特快列车（T/K字头），价格会相对较低，但行程时间可能会更长。火车票的价格受到多种因素的影响。
动车两种，一种是白天的，10小时，一等409元，二等327元，一种是晚上的卧铺车，软卧是499，软座是283，11个小时。
动车的硬座是410元， 软座是650元。特快的硬座是179元， 卧铺是327元。
关于上海北京动车双层卧铺车，以及北京到上海动车卧铺一等卧铺和二等卧铺区别的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
