10小时动车还是卧铺火车
文章阐述了关于10小时动车还是卧铺火车，以及10小时动车累不累的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
- 1、火车里的动车是不是就是比别的车快点,那动车分卧铺和硬坐吗
- 2、为什么火车上有床铺,而动车高铁都没有
- 3、为什么火车软卧比高铁和飞机都贵,还那么多人选择软卧?
- 4、为什么火车软卧比高铁和飞机都贵,还有那么多人做?
火车里的动车是不是就是比别的车快点,那动车分卧铺和硬坐吗
硬卧车厢的电源就在车厢的走廊上，所以可以在车厢的走廊上充电。 但是需要提前过去，因为很多长途旅客都在那里充电，要做好排队的准备。 普通火车 硬座车厢：中只有乘务员室才有电源插座。 硬卧车厢：电源插座分布在车厢的走廊上。 软卧车厢：走廊上有电源插座，每个包房单独有一个。
郓城到东莞东K619，硬座208，硬卧355／367／379；1280，硬座184，硬卧331／343／355。济南到深圳西，是空调，普快，硬座209，硬卧372／387／401。
在特定的情况下，如节假日或者春运期间，由于人流量大且行李多，乘客应该谨慎考虑是否随意走动，以免造成拥挤或不便。需要注意的是，虽然理论上硬卧和硬座的乘客都可以互相走动，但在实际操作中，可能会有列车员进行监管，尤其是在夜间，以防止硬座乘客非法进入硬卧区域。
你好，L1126次是昆明铁路局的车底，蓝皮25K的空调车。这趟临客貌似只开行到2月22号就不开行了，这个车的卧铺搞成卧代座的那种。铁道部春运为了多发送旅客，所以想出这种办法。
学生票可享受硬座客票、加快票和空调票的优惠，学生票票价按相应客票和附加票公布票价的50%计算。持学生票乘车的学生使用硬卧时，另收全价硬卧票价，有空调时还另收半价空调票票价。
补票差价分两种情况：如果上车即补卧铺票，只收取硬座票和卧铺票之间的差价，不收取全卧铺的票价，同时收取5元补票费。
为什么火车上有床铺,而动车高铁都没有
1、缺点：有些动卧为了能坐下更多人，竟把一张卧铺变成三张座位，有些甚至只有4张卧铺票。票价高，甚至高过打折机票。
2、因为火车速度慢，花费时间长，自然有卧铺。而动车、高铁速度快，基本都是几个小时的路程，自然不用卧铺。
3、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。
4、高铁也是真的有卧铺，而且各种配套设施还非常的齐全。高铁的卧铺跟普快的卧铺相比，不再是4个人或者6个人在一个小房间里面，高铁的卧铺改成了平行于走廊的上下铺，每个床上还有帘子，拉上之后每个床铺就是一个相对独立的空间，隐私性非常强。
5、普通的火车型号为“Z”“K”或“T”开头。工作原理不同：高铁不用火车头来牵引列车，而是使用动车组，几乎所有车轮都一同运转，提高了运行速度。动车也一样，所有车轮一致地运转，这样列车就跑的更快。火车是靠火车头的动力，慢慢的把一节一节的车厢带起来，所以速度上要比高铁和动车慢很多。
6、一般来说高铁是没有卧铺的，但是有一些例外。自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票自2014年12月20日起发售，预售期暂定30天。自2015年1月2日起，广州南至南宁东、桂林北，深圳北至厦门北、泉州间还将增开8对动卧高铁列车。
为什么火车软卧比高铁和飞机都贵,还那么多人选择软卧?
火车则需要三四个小时，这就是速度上的差距。并且动车上要比火车舒服的多。而长途可以选择高铁，一般跨省的旅途可以乘坐高铁。每小时350千米的速度可以让你在一两个小时的时间跨省，非常的方便高效。不过那种非常长的旅途最好还是选择火车卧铺，因为你可以在里面睡觉。
对于经常出差的人来说，在1000公里以内的，大部分人会选择高铁或者特快火车；1000－1500公里距离的，选择飞机或者高铁完全看个人喜好；1500公里以上路程的，大部分人会选择飞机。不过航班多数没有充电插座，不许用手机，机舱狭小不好走动，机场离市区远。
K3次列车全程7692公里，是中国运营时间最长的铁路线路，每周三或六发车。 列车自1959年运行，***用德国制造，安全性能有保障。 K3次列车票价不菲，硬卧3522元，软卧5184元，高包软卧6044元，团体超过6人有折扣。 票价相当于飞机票的两倍多，尽管如此，仍有不少人选择乘坐。
床位的层数不同 硬卧通常是分上中下三个选择。下铺的空间比较宽敞，中铺空间适宜，上铺几乎贴到了列车J顶部。软卧是分上下铺，空间相对来说比较宽广。售票价格不同 硬卧的价格和坐票几乎相差无几，是十分便宜、实惠的。而软卧价格相对来说比较昂贵，甚至比同路程的高铁还要贵。
一般火车分为硬座、硬卧、软卧；动车、高铁才有一等座、二等座。火车硬座，也被称为硬板，火车的座位一种，分3人座，2人座，短途还能忍受，长途非常不舒服，尤其是绿普通列车的硬座皮火车。硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，座垫和靠背填充物较少。
为什么火车软卧比高铁和飞机都贵,还有那么多人做?
当然还有一种情况，和价钱无关，也和空间无关，许多人长年累月在外出差，对他们来说硬卧已经是一种习惯，如果突然改成软卧，他们会十分的不习惯。我的同事老王，几乎每个月都要出差10多次左右，可以说一个月内，有三分之一的时间都在出差。
对于经常出差的人来说，在1000公里以内的，大部分人会选择高铁或者特快火车；1000－1500公里距离的，选择飞机或者高铁完全看个人喜好；1500公里以上路程的，大部分人会选择飞机。不过航班多数没有充电插座，不许用手机，机舱狭小不好走动，机场离市区远。
因此，在长途出行时，必须选择卧铺，哪怕是硬卧也要比高铁上的软座舒服的多，俗话说“站着不如坐着、坐着不如躺着”。即便高铁车厢内环境好，也要选择更加舒适的普通列车卧铺，最起码人躺着不会太累，也可以休息好。当然，高铁上也有卧铺，只不过票价更加昂贵，不是一般乘客能够承受的了的。
火车则需要三四个小时，这就是速度上的差距。并且动车上要比火车舒服的多。而长途可以选择高铁，一般跨省的旅途可以乘坐高铁。每小时350千米的速度可以让你在一两个小时的时间跨省，非常的方便高效。不过那种非常长的旅途最好还是选择火车卧铺，因为你可以在里面睡觉。
在选择交通方式的时候，我们最需要考虑的三个因素不外乎是时间、金钱和效率。要说到高效性的话，远点的坐飞机，近点的坐高铁无疑是最好的选择。
关于10小时动车还是卧铺火车，以及10小时动车累不累的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
