接下来为大家讲解南京到哪有动车卧铺的,以及去南京卧铺多少钱涉及的相关信息,愿对你有所帮助。
这个我走过的,去武汉站转高铁,车次很多。相对比较快的,南京南坐D3003,8:53发车,3小时46分后到武汉站,就是12:39。从进站天桥可以直接上去转高铁(当然要提前买好票),G1139,12:50从武汉站发车,4小时10分之后到广州南站,时间是16:59,合计算上中转也就8个小时,可以在广州吃晚饭。
乘直达车最方便最省钱:K221次泰州——广州的空调快速:南京发车18:19,到广州(次日)18:08。运行1803公里,23小时49分。硬座206元。硬卧353/365/377元。软卧628/656元。最快达到:在南京南乘高速动车:G579次:南京南始发07:42,到长沙南12:54。运行878公里,5小时12分。二等座333元。
南京:1号线、3号线、S1机场线、S3宁河线至南京南站。长沙:2号线到长沙南站。广州到南京多远的路程高铁没有直达列车。转机到武汉大概需要7个小时。全程票价669元的飞机需要2个小时,加上安检和路上的时间。也需要4-5个小时。
南京到昆明动车有卧铺。根据查询相关资料信息显示,南京至昆明的列车序列号为k137,由硬卧和软卧,价格非别为硬卧455元,软卧为715元。
昆明到南京还没有动卧呢,以下是31号各车次余票信息。前两个是高速动车组列车,后两个是普通火车。
南京站每天有1趟带卧铺车厢的列车开往昆明,K137次列车,卧铺票价455元。
软卧车厢都是每间4个铺位,对面上下各2个。两岁的小孩可以和大人共用一个铺位,不用再买票。另外。软卧有一种‘高包’的,是每间只有2个下铺,大约价格也是普通软卧的2倍,你问的显然不是这种。
1、动车卧铺的车次有D90G60G90D90K105K1061等。其中,D905是运行区段为上海虹桥到深圳北的列车,始发和终到时间分别为20:10—7:05,沿途停车杭州东、宁波。D906 动车卧铺的车次有D90G60G70D906等。
2、北京西至珠海D923次 D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车,沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发,终到深圳北,沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20:10,终到时间为次日7:05。
3、CRH1E:包括餐车,高级软卧车,软卧车,二等座车,新版1E取消了高级软卧。
4、高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
没有,现在都是动车和高铁,没有卧铺。从南京到厦门是可以乘坐d3239列车,d2281列车,g1667列车。这些列车都属于动车和高铁,是没有设置卧铺的,所以没有卧铺。
南京到厦门的列车是否有卧铺取决于具体的列车类型和车次。目前,南京和厦门之间有多趟列车运行,包括高速动车组(G字头)、城际高速(C字头)、动车组(D字头)以及普通列车(K字头、T字头等)。高速动车组和城际高速列车通常不设置卧铺车厢,它们的运行时间相对较短,更注重提供舒适的座椅和快速的服务。
南京到厦门好像没有高铁吧,只有动车,三百多块钱。
受向莆铁路开通影响,即日起调整部分列车车票预售期,共有32趟经停宁德市的动车组暂停发售9月26日及以后的车票。
此方案为折中方案,时间相对较短,票价适中,换乘方便。呼和浩特至南京每天开行两趟列车,车次信息及票价见下图:南京至厦门每天开行6趟列车,其中有两趟是南京站发车的,车次信息及票价见下图:所以是在呼和浩特乘坐T284次,在南京换乘D2281次列车。以上方案仅供参考,更多信息请上12306网站查询。
火车:2521次,从南京坐,开点22:31 厦门到达05:01 价格1200元 我坐过时间很长受罪。飞机:多了, 从南京坐,90分钟就到了,票价500-930都有。
从南京自驾到厦门是一次跨越多个省份的旅行,沿途可以欣赏到中国东南地区的多样美景。以下是一些不容错过的风景名胜:南京:作为起点,南京本身就是一座历史文化名城,拥有众多名胜古迹,如中山陵、明孝陵、南京总统府、夫子庙等。此外,南京的紫金山也是非常值得一游的地方,山上有著名的灵谷寺和美龄宫。
淮安没有直达厦门的火车票,最省钱的方式是从淮安坐车到南京,再从南京转火车到厦门。总共加起来有(汽车65+火车硬座170/卧铺300)=235元/365元 最快捷的方式是从淮安坐车到杭州,再从杭州做动车到厦门。总共加起来有(汽车175+动车285)=460元.大体就是这样,希望对你有帮助。
成都到南京都是30多个小时。机票最近有打折的大概600多到1100多。飞机2小时。飞机的时间基本都计较好。
动车是D358次,二等座495,普通车次硬座是250元左右,硬卧是450元左右。
南京到成都有高铁 基本概念 高速铁路在不同国家不同时代有不同规定。中国国家铁路局的定义为:新建设计开行250公里/小时(含预留)及以上动车组列车,初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。特点:新建的,时速不低于250及客专性。
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