动车为什么会取消卧铺

文章阐述了关于动车为什么会取消卧铺，以及为什么有的动车是卧铺当硬座的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、成都到南京的动车卧铺为啥取消了?
• 2、动车有卧铺么?
• 3、动车有卧铺吗
• 4、动车上有硬卧吗?
• 5、为什么我国大部分的动车组(动卧除外,和谐号和复兴号)没有卧铺车呢?
• 6、哪些动车车次是有卧铺的

成都到南京的动车卧铺为啥取消了?

1、既有提速线路200的按时速160运行。由于这趟动车南京到汉口段降速到时速200运行，汉口到十堰段和达州到遂宁段降速到160运行，降速的里程数达1200公里，降速后两地的运行时间将延长到20个小时以上，和普通火车相比性价比不再高，所以取消了。其实这趟动车在把卧铺改为二等座来买后上座率还是蛮高的。

2、南京没有到成都的高铁、去年开通过动车组。后来也因为铁路降速取消了。我国中长期铁路规划网中南京到成都有一条快速通道。叫沪汉蓉快速通道。目前正在紧张施工当中。沪汉蓉快速通道一共分为7段建设。分别是：上海到南京段、和京沪高速铁路共线、设计时速380公里／小时、目前已经通车。

3、而且这一年多点是不会再开了，上海到重庆原先的动车都是开原先就有的普通铁路上，普通线路难以达到经济的运行速度，因为普通车流量较大也难以开行较多对数，满足不了运量需求。上海到成都的高速铁路，名为沪汉蓉高速铁路，全长2078公里，由上海出发，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，到达成都。

4、成都到南京，没有动车。最快的列车方式是：乘坐K1158/K1155次快速旅客列车，成都发车时间是12：00，到达南京时间是次日12：27，行车时间24小时27分。补充答案：楼主的要求是做不到的，至少目前是做不到的！目前成都发出的动车，向南京方向最远就到重庆，而重庆向南京方向，就没有动车了。

5、所以你看不到2015年的车次信息，尤其是往成都、重庆方向的。 您可以去12306***或者直接电话咨询。成都，南京，列车，停运 没有停运，是成都铁路局运营线路调整，现在还没有发布最新的运营线路图，所以你看不到2015年的车次信息，尤其是往成都、重庆方向的。 您可以去12306***或者直接电话咨询。

动车有卧铺么?

D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车，沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发，终到深圳北，沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20：10，终到时间为次日7：05。

大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

动车有卧铺。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。服务设施科学完备，最大限度体现人性化。软卧包间铺位设计更宽，下铺的靠背可以进行角度调整，更适合人体坐姿。

没有。动车是一种列车，只提供座位，不提供卧铺，这是因为动车的设计目的是提供快速、舒适的座位体验，而不是长途旅行。

动车上是没有卧铺的。只有特等座、和一等、二等座。如果孕妇出行，建议还是坐飞机吧，这样可以缩短旅行时间。也能减少不安全因素。希望一路顺利。

动车有卧铺吗

1、动车卧铺硬卧为三层，软卧是两层。动车卧铺一般指卧铺动车组。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。

2、动车组列车根据车型和路线长度，可能会有卧铺。短途的动车可能只有座席选择，长途的话会有卧铺选择。动车的卧铺又分为软卧和硬卧，一般在时速比较慢的动车上才有。硬卧车厢是一个隔间内有六个铺位，两两相对，包括两张上铺、两张中铺、两张下铺。硬卧车厢空间较为狭窄，隔间是开放式的，隐私性较差。

3、高铁有卧铺。四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的我国最新型卧铺动车组。***用16节编组，全列软卧，运营时速250公里，总定员880人。列车从旅客乘坐舒适性、私密性和多样化功能需求等方面***用了全新设计，进一步提升动卧的服务品质。

4、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

5、铺位比一般的硬卧宽10厘米，高级软卧包间设有沙发、衣柜等设施，所有铺位都有自己的电视、空调、灯光可以根据自己需要进行选择。目前国内的卧铺动车组主要***用CRH1E型动车组，全长430米，全列16辆，定员618人。其中软卧车13辆，定员496人；二等座车2辆，定员122人；餐车1辆。

6、动车二等卧铺是动车组列车中的一种卧铺类型，提供乘客在旅途中的舒适休息环境。根据车型和车厢布局的不同，动车二等卧铺的层数也会有所差异。一般来说，动车二等卧铺有两层，即上铺和下铺。

动车上有硬卧吗?

1、动车二等卧可以简单理解成“硬卧”，半包形式、三层铺位上中下铺。跟直达特快列车的半包硬卧车厢是一样的，升级之处在于每个铺位头顶都有阅读灯和USB插口。

2、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

3、动车卧铺硬卧为三层，软卧是两层。动车卧铺一般指卧铺动车组。卧铺是指可供旅客平躺睡觉的铺位，本质属于长途交通运输工具内安置的一种小型床位。汽车、火车、游轮甚至飞机都可以设置卧铺。中国旅客列车的卧铺等级有软卧和硬卧两大类，其中软卧又细分了高级软卧和普通软卧。

4、高铁和动车上是有硬卧和软卧的。于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。车型及运行车次 CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

5、有。《铁路旅客运输规程》对其有相应的规定：第十七条　旅客购买卧铺票必须有软座或硬座客票，乘坐快车时还应有加快票。卧铺票的到站、座别必须与客票的到站、座别相同。中转换车时，卧铺票只发售到旅客换车站。旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。

为什么我国大部分的动车组(动卧除外,和谐号和复兴号)没有卧铺车呢?

商务座就优秀了，每个座位都能充电，电源插座在座椅扶手的前方。动车卧铺电源插座 新型纵向卧铺动车组 动卧中最特别的要数CRH2E型纵向卧铺动车组，区别于传统动卧，铺位***用纵向布置，与列车的运行方向平行。每个铺位都靠窗且独立，在每个铺位“床头”的地方，都有充电插座和USB接口。

全程二等座票价429元，软卧650元。车辆由北京铁路局北京动车段CRH2E型卧铺动车组担当，乘务由北京铁路局北京客运段担当。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。动车装配有驱动车轮，而与之相对应地无驱动装置车辆就是拖车。

火车D940是动卧列车。该列车***用目前国内最高级的卧铺车厢，软卧车厢每个铺位都配有独立***系统，高级软卧更是配有小型会议室。D940次动卧列车***取逢周周周日、周一开行模式，以“和谐号”CRH2E型动车组担当运营车型，途经沪昆高铁、京广高铁运行。

哪些动车车次是有卧铺的

北京西至珠海D923次 D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车，沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发，终到深圳北，沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20：10，终到时间为次日7：05。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

目前我国高铁网络中动卧车次有比较多，比较具有代表性的车次路线有：D940次（贵阳北—北京西），D2708次（***—西安北），D903/904次（北京西—深圳北）。动卧，全称动车组卧铺列车，是由动车组列车内部改造成为卧铺而来的火车种类，2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。

关于动车为什么会取消卧铺，以及为什么有的动车是卧铺当硬座的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。