玉蒙铁路复线
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简述信息一览：
云南有哪些铁路线
1、同时，昆楚大铁路也是滇藏铁路的重要组成部分，待开通后，可从昆明出发到达***。目前，成昆铁路云南段已开通运营，也同样是要从昆楚线上过去。还有大临铁路，也是连接着昆楚大线。可以说昆楚大线路，已成为滇西最重要的骨干铁路线了。
2、主要为大瑞铁路、丽香铁路、弥蒙铁路等的开通。大瑞铁路是我国《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发重要项目，全长330公里，桥隧比75%。今年以来，云桂铁路云南公司狠抓项目建设资金保障、资源配置和施工组织落实，在大瑞铁路全线以劳动竞赛活动促项目建设。
3、现仍为米轨轨距，即窄轨铁路。 北起云南省昆明市，南到云南省河口瑶族自治县。全长468公里。共有车站62个。昆河铁路，又称滇越铁路。建于1904-1910年。是我国最早修筑的铁路之一，也是目前我国最长的一条轨距为1米的窄轨铁路。
4、贵昆铁路自贵州省贵阳至云南省昆明市，是三线建设的重点项目，1958年8月开工，于1966年3月建成，全长639千米。1***0年12月交付运营。该线蜿蜒于云贵高原的乌蒙山区，地势险峻，地质复杂。该线建成后，沿线工矿企业发展很快，运量急剧增加，1980年进行电气化改造。
5、月21日，随着位于云南省西双版纳傣族自治州境内的嘎洒变电所最后一个供电臂完成验电测试，标志中老铁路玉溪至景洪双线区段接触网实现一次送电成功，供电线路、接触网及相关设备均完成建设及检查验收，为后续动态检测创造了有利条件。
玉蒙铁路玉溪段施工序幕全面拉开
1、玉蒙铁路玉溪段各项施工前准备工作已基本完成，施工序幕全面拉开，预计今年4月上旬将全面转入主体工程施工。玉溪至蒙自段铁路是西南国际铁路通道泛亚铁路前段的重要组成部分，也是铁道部和云南省的重点建设项目，是加快云南经济发展，实施西部大开发战略的重要举措，对完善云南省铁路网布局等都具有十分重要的意义。
2、近日，玉溪至蒙自铁路前期工程施工总承包和监理招标结束，中标单位工程管理和监理人员、机械设备等已相继到位。玉蒙铁路召开建设动员大会以后，滇南铁路公司专门组织了玉蒙铁路建设工程大型临时电力工程施工开标会。
3、记者6月18日在滇南铁路公司了解到，全长141公里的玉溪至蒙自铁路自去年3月正式动工以来，到今年5月底已累计完成投资14亿元，在云南地方各级***的有力支持下，完成永久性征地6485亩，玉蒙铁路建设目前正大步推进。
4、玉蒙铁路起点为玉溪南站，经通海、建水至蒙自，全长141公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，项目总投资45亿元，由国家铁道部与云南省***合资建设，2005年9月1日开工，预计工期为4年。但因地质等原因，推迟至2011年底俊工。
5、泛亚铁路云南段（东线）玉溪至蒙自段全长141千米、总投资约45亿元人民币，涉及工期约为4年。其建设技术标准按照国铁一级进行；旅客列车设计时速每小时将达120千米；由电力机车牵引。
6、年9月1日，云南省委书记、省人大常委会主任白恩培在通海县九街镇元山村发布了玉蒙铁路的开工动员令，这标志着我省通往国际的铁路通道建设正式启动。这一备受瞩目的泛亚铁路东线项目全面进入了实施阶段。
玉蒙铁路蒙自站在哪里
1、蒙自站位于蒙自市东郊余家寨南侧，属于昆明铁路局管辖。蒙自站为泛亚铁路东线云南段的主要车站，新蒙自站于2014年12月正式启用。也是未来昆（明）弥（勒）蒙（自）城际铁路的驳接车站。从蒙自市区乘坐18路公交车可直达蒙自站。蒙自站每天有10趟列车停靠，可以直达河口北站、昆明站和大理站。
2、蒙自站位于中国云南省红河哈尼族彝族自治州蒙自市，始建于1909年，是中国铁路昆明局集团有限公司管辖的三等站，为境内玉蒙铁路的终点站，蒙河铁路的起点站，同时蒙自站也是国际铁路。
3、蒙自火车北站位于中国云南省红河州州府蒙自市，位置在雨过铺镇红河钢铁厂旁边，于2013年启用。距离蒙自市中心15公里左右。经过铁路有泛亚铁路（玉蒙铁路）。原蒙自站站址在云南省蒙自市老城区火车站大街，为米轨铁路蒙（自）宝（秀）线的起点站，邮政编码661100。自2003年起停止使用。
4、蒙自火车北站位于中国云南省红河州州府蒙自市，位置在雨过铺镇红河钢铁厂旁边，于2013年启用。距离蒙自市中心15公里左右。经过铁路有泛亚铁路（玉蒙铁路）。昆明铁路局于2013年4月28日起，开行昆明至蒙自北K9652/3次旅客列车；自4月29日起，开行蒙自北至昆明K9654/1次列车。
云南投资45亿元建设玉蒙铁路
1、泛亚铁路云南段（东线）玉溪至蒙自段全长141千米、总投资约45亿元人民币，涉及工期约为4年。其建设技术标准按照国铁一级进行；旅客列车设计时速每小时将达120千米；由电力机车牵引。
2、玉蒙铁路起点为玉溪南站，经通海、建水至蒙自，全长141公里，设计标准为国铁I级电气化铁路，速度目标值为每小时120公里，项目总投资45亿元，由国家铁道部与云南省***合资建设，2005年9月1日开工，预计工期为4年。但因地质等原因，推迟至2011年底俊工。
3、来自昆明铁路局的消息说，云南玉溪至蒙自铁路有望今年9月开工，预计3年竣工。 据介绍，国家发改委日前已正式批复云南玉溪至蒙自铁路建设立项。玉蒙铁路是云南国际铁路通道，为Ⅰ级铁路，全长142．9公里，总投资45亿元。玉蒙铁路由昆玉铁路玉溪南站接轨后，向南经通海、建水至蒙自。
4、玉蒙铁路作为泛亚铁路的关键链，其建设起点位于云南省的玉溪南站，途经通海和建水，最终抵达蒙自，全长共计141公里。这条铁路被设计为国家一级的电气化铁路，目标运行速度设定为每小时120公里。总投资额达到了45亿元人民币，由中国国家铁道部与云南省***共同出资建设。
第二条中越国际铁路国内段全线开通客运
月10日上午9时30分许，K9832次列车从云南昆明火车站开出，驶向中越边境的河口县，标志着第二条中越国际铁路国内段——昆明至河口准轨铁路客运全线投入运营。从云南昆明经河口接越南的铁路，是继广西南宁经凭祥接越南之后第二条中越国际铁路。
越南的征地工作没有做好。由于中越铁路是中国和越南跨国的一条铁路，中国方的建设没有问题，而越南的征地工作没有做好，无法进行铁路的修建工程，使得中越铁路在越南的征地工作做好之前无法继续修建。
月1日，蒙（自）河（口）铁路正式开通运营。蒙河铁路是中越国际铁路通道国内段的重要组成部分，其投入运营标志着中越国际铁路通道国内段全线贯通。据昆明铁路局介绍，蒙河铁路是中国实施西部大开发战略和桥头堡建设的重点工程，也是规划建设的云南四条出境铁路东线中越国际铁路通道的重要组成部分。
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