高级动车卧铺攻略图解

简述信息一览：

• 1、火车上的卧铺是什么样的,求图
• 2、d904动卧和高级动卧分别什么样
• 3、动车有卧铺吗
• 4、动车卧铺一等二等区别
• 5、动车一等卧和二等卧区别图片
• 6、动车卧铺有几种,分别是什么样的?

火车上的卧铺是什么样的,求图

1、K1189次列车卧铺车厢***用25G型车厢，包括硬卧和软卧车厢。硬卧车厢：软卧车厢：这趟列车是由北京站开往乌兰浩特站的空调快速列车，每天16：03从北京站开车，第二天10：42到达乌兰浩特站。全程运行1180公里，用时18小时39分。下面是本次列车的停车站点以及到各个站点时间，不同座位的票价，可供游客进行参考。

2、火车硬卧上铺及中铺都是坐不直的，只能躺着。

3、火车卧铺有软卧和硬卧的区别。区别在于，硬卧一般是敞开式或半包房式，分上中下三层，两组构成一间共六个铺位。软卧是包房式，分上下两层，两组构成一间共四个铺位，高包软卧只有一组两个铺位，有单独洗手间，沙发，衣柜等，而且每间都有门。

4、火车卧铺分为上中下铺；上图为火车过道图片 上图为卧铺上铺图片 软卧是列车车厢的一种，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。出门在外，要多长点心，照看好贵重物品，没有绝对的安全的，小心为上。

5、T124硬卧与软卧的区别：票价：T124全程（广州到长春）：硬卧554元，软卧966元。舒适度：软卧比硬卧宽敞、舒服。结构：硬卧是6人间（左右两排、上下三层床位），软卧是4人间（左右两排、上下两层床位）。

6、一个最重要的区别，是到晚上熄灯的时候，硬卧车厢间可以互相走动，软卧车厢内部也可以走动，但是他们之间的门，就是锁住的。客运乘务员应熟知列车沿途的风景名胜、历史文化、地方物产、风土人情等。软卧列车员至少能用英语为旅客服务。进入包房时，应先敲门，经允许后方可入内。

d904动卧和高级动卧分别什么样

动卧是动车卧铺的缩写，普通动卧和高级动卧是两种不同的动车卧铺服务。

D904次动卧列车连接深圳北与北京西，其二等座与常规动车二等座一致。 二等座布局为每排五个座位，窗边与走道边各两个，中间一个。 D系列列车二等座通常配备插座，位置多在走道座位下方或前方座椅下方。 D904列车二等座较火车硬座更为舒适，并设有插座。

D904次动卧列车，由深圳北开往北京西，其二等座和别的动车二等座是一样的，D开头的二等座是有插座的，一般会位于靠近走道座位的下方，有时候插座也会在前方座椅的下方，d904列车也是同样也有插座，且坐起来比火车硬座更舒服一些。

动车有卧铺吗

1、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为动车的速度比较快，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。动车、全称动力车辆，是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

2、没有。动车是一种列车，只提供座位，不提供卧铺，这是因为动车的设计目的是提供快速、舒适的座位体验，而不是长途旅行。

3、D905次列车从上海虹桥出发，终到深圳北，沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20：10，终到时间为次日7：05。 D906动车卧铺 D906次列车从深圳北出发，终到上海虹桥，始发时间为20：00，终到时间为次日7：14，沿途停靠杭州东。

4、大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

动车卧铺一等二等区别

1、动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同 一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。

2、动车卧铺一等二等区别如下：卧铺数量不同：动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，因此不管是上铺或者下铺，坐着或者躺着都没有问题。二等卧会有上铺、中铺和下铺，只有下铺的乘客才能坐起来，中铺和上铺空间有些局限，只能躺着。

3、价格：一等卧属于高档车厢，因此价格较为昂贵。一等卧的票价至少是二等卧的一倍以上。相对而言二等卧的价格较为实惠，吸引了更多的旅客选择这种车厢。

4、活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

动车一等卧和二等卧区别图片

1、活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

2、二等座：座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。一等座：比二座宽敞，因为少了一列嘛，因此可想而知必须宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服。

3、舒适度的区别：软卧代一等座，一排坐四个人，所以座位更加宽大，更加舒服，二等座，一排坐五个人，相对来说小了一些。容纳人数的区别：软卧代一等座车厢不卖站票，二等座车厢卖少许站票。价格上的区别：一等座的价格昂贵一些，二等座的价格更亲民一些。

4、二等座的插座数量较少，一等座的每个座位都配备充电插座；一等座的座椅扶手内侧还有多想功能按键，二等座则没有；脚踏板、颈枕一等座都有，二等座则没有。 一等座 一等座有专门的、座椅自带的小桌板，二等座的桌板则在前排座位的背后，稳定性受前排乘客的影响。部分列车一等座还有小零食分发，二等座则没有。

动车卧铺有几种,分别是什么样的?

1、D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。硬卧类似小型宿舍，6张床挤在一个没有门的隔间内，上下铺相对，私密性较差。每个床铺空间有限，适合休息，不太适合长时间坐着。二等卧的床铺没有配备独立的插座、灯光控制等设施。

2、D字头动车卧铺有三种类型：硬卧、动卧和软卧。硬卧的设计更像是小型的共享宿舍，六个床位挤在一个开放的隔间里，上下铺相对，私密性较差。床铺空间有限，主要用于休息，长时间坐着可能会感到局促。二等卧的设施较为简单，床铺没有独立的插座和灯光控制设备。相比之下，动卧提供了更好的私密性。

3、动车卧铺分为几种类型，每种类型都有其独特的配置和特点。 动车二等卧：这类卧铺位于包间内，每个包间设有4张床铺，其中包括2个上铺和2个下铺。上铺主要供乘客坐姿使用，不允许躺卧。下铺则可以坐3个人，比普通二等座略宽。

4、动车的卧铺又分为软卧和硬卧，一般在时速比较慢的动车上才有。硬卧车厢是一个隔间内有六个铺位，两两相对，包括两张上铺、两张中铺、两张下铺。硬卧车厢空间较为狭窄，隔间是开放式的，隐私性较差。普通软卧车厢是一个包间内有四个铺位，是封闭式的，每个包间与车厢过道都隔着一扇门。

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