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高铁又称为动车嘛为什么

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简述信息一览：

能够实现较大的牵引力，编组灵活。线路设置不同高铁：高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。动车：动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。

高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。

（图片来源网络，侵删）

高铁票价比动车贵高铁二等座，票价约0.48元/公里；动车二等座，票价约0.31/公里，但是如果时速200km/h线路上都有G和D在跑，它们的二等座票价一样。设置的座次不同动车一般只有一等座、二等座，高铁绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。

相比于高铁的特殊，动车则大众的多，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时，之所以比一般的火车运行速度快，是由于技术改造使得其自带动力，提高了行驶速度。

1、列车。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

（图片来源网络，侵删）

2、高铁与动车的区别：在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（D字头列车）与高铁（G字头列车）主要区别是动车（D字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（D字头列车）比高铁（G字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。

3、高铁”，并不是火车的一种。但是，我们日常理解的高铁——也就是“高速动车组旅客列车”——是一种列车。在国际定义中，“高速铁路”指的是“高速铁路”，是指最高速度能达到一定标准的铁路。它的名字来源于铁路的速度属性：火车，也叫“铁路列车”，是一种在铁路轨道上运行，由许多车厢组成的汽车。

动车是火车，不是高铁。动车是指***用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型，通常是以D开头，全称“动车组旅客列车”；高铁的全称是“高速铁路”，指的是“路”或“路＋车”这一系统整体。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

动车既不是高铁，也不是火车。在日常生活当中，我们习惯性把以D开头的普通动车组列车当成是“动车”，把以G开头的高速动车组列车当成是“高铁”，把以T开头的特别快速旅客列车、以K开头的快速旅客列车、以Z开头的直达特别快速旅客列车当成是“火车”。

动车不是火车也不是高铁。动车指的是车，就是我们常常坐的G、D字头的列车都是动车组列车。但是在日常生活中，我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车，“G”字头列车称为高铁。D字头列车一般只有一等座、二等座，G字头绝大部分列车除了设有一等座，还有商务座，特等座，环境更好。

动车既不是火车也不是高铁，动车是列车类型，而高铁才是铁路线型。而动车是指列车的类型，代表的是速度，动车并不仅仅依靠车头进行运行，动车的每个车厢都具有一定的动力，能够使动车的速度更快，普通列车则依靠车头进行带动。

动车既可以是火车也可以是高铁。动车的全称是“动力分散或者动力集中的车辆组合在一起的列车”，***用了先进的技术和设计，能够行驶在高速铁路上（高铁），也可以在普通电气化铁路上行驶。

动车既不是传统意义上的火车，也不是高铁。动车是动车组列车的简称，通常以字母“D”开头，而高铁是高速铁路的简称，通常以字母“G”开头。动车和高铁的主要区别在于运行速度和轨道类型。动车的运行速度通常在每小时200公里到250公里，而高铁的设计速度一般在每小时200公里以上。

类型上的区别：D开头的火车是动车，G开头的火车是高铁。速度上的区别：D开头的火车是时速160—200公里的动车组列车。G开头的火车是时速250公里的高铁。轨道上的区别：动车在有砟铁路上。高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）。

D开头的列车通常指的是动车组列车，它是一种以动车为动力来源的列车类型，具有牵引力大、加速度快、运行舒适等特点。与高铁和火车相比，动车组列车在技术、运营模式和速度等方面存在一些差异。

D字头的是城际动车组，不是高铁，但是速度不普通车快，略低于高铁速度。列车型号不同动车是指***用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型，通常是以D开头，全称“动车组旅客列车”；高铁的全称是“高速铁路”，指的是“路”或“路+车”这一系统整体。

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