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北京到上海动卧车查询

简述信息一览：

上海至北京的旅程，许多人习惯于飞机或高铁的快捷，但在慢节奏中体验一趟动卧之旅，别有一番风味。我选择了D702动卧列车，二等卧下铺，19：08从上海站出发，次日清晨七点抵达北京站，它的便利性在于无需长途跋涉到偏远的高铁站或机场，直接穿梭在城市的核心区域，实现了“夕发朝至”的理想。

我了解到，上海到北京的D710列车的一等卧铺是4人间的。这种车型的一等卧铺比二等卧铺宽敞一些，但仍然属于普速列车，不是高铁。具体到每个车厢，可能有不同的配置和布局，但一般来说，一等卧铺都是4人间。

（图片来源网络，侵删）

这个动车卧铺具体如下：上海到北京的动车卧铺是指通过高速动车列车将乘客从上海运送到北京，并提供卧铺服务。一等卧通常是一个豪华单间，内有床铺、桌椅、电视、独立洗手间等设施，在旅途中可以提供舒适的私密空间。而二等卧则是一辆车厢分成多个包间，每个包间内有四张床铺，可以提供相对便宜的睡眠服务。

一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来。而在二等卧里，铺位分为上，中，下三层，根据不同层数的卧铺，特点也不一样。

从北京南站开往上海站的动卧列车，软卧的图片如下：高级软卧和软卧的区别在于普通软卧4人一个包间，还带有一个门，可以隔绝走道。高级软卧2人一个包间，一般来说高级软卧的型号都是19系列（如19A、19K、19T），也有少数为18系列和24系列。

（图片来源网络，侵删）

亲，D314分二等座和软卧和高级软卧的。你买的二等座那也就是坐票了。。如果你想要的是二等软卧代替二等座的，会有这样的字样提示。

1、有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁动卧实行三种票价：周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。

2、深圳北到上海虹桥站的动车d942次，d906次，d908次，d936次不是每天都有，深圳北到上海虹桥站的动车d942次，d906次，d908次，d936次在每周这三天：星期五，星期六，日，星期一有，其它时间没有。动车动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。

因此，二等卧属于卧铺可躺人，卧代二等座就是类二等座位子，不是一样的。

于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。车型及运行车次 CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

1、高铁和动车上是有硬卧和软卧的。于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。车型及运行车次 CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

2、其次，具体的车次和是否提供卧铺票，可能会根据季节和客流量有所调整。例如，春运期间，为了满足大量的出行需求，铁路部门可能会增加提供卧铺票的车次。而在淡季，为了减少运营成本，可能会减少提供卧铺票的车次。

3、CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

4、高铁动车上的酣眠之选——哪些高铁动车有卧铺 CRH1A、CRH2A型动车组 CRH1A、CRH2A型动车组是我国最早投入运营的动车组之一，也是唯一可以享受到动车组卧铺服务的型号之一。这两款动车组都配备了硬卧和软卧车厢，硬卧包括上中下层床铺，可容纳6人，软卧则是上下铺共4张床铺，仅限于2人使用。

5、高铁有卧铺高铁卧铺车次有北京西—深圳北、广州南—北京西、上海虹桥—深圳北、广州南—上海虹桥、上海虹桥—广州南等。高铁动卧自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

6、高铁车次一般都有高级软卧，比如G字头、T字头、K字头、Z字头和L字头的车次都有高级软卧。随着经济的发展，人们的出行需求也越来越多，火车旅行也成为了许多人的出行方式。火车上有多种座位，其中高级软卧是一种比较舒适的座位，许多人都想知道哪些车次有高级软卧。

关于北京到上海动车卧铺啥样，以及北京到上海动卧车查询的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。