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京沪动车卧铺周末价格提高

简述信息一览：

1、京沪动卧现在换CR200J绿皮复兴号了，原来的纵向卧铺列车改为跑北京~昆明的动卧了。

2、费用：高铁动车客车火车速度：高铁动车客车火车高铁分两种座位，软座和硬座，就是所谓的一等座和二等座，严格说是三种，因为还有站票，但是京沪高铁不一样，多设了卧铺，就是说高铁也存在三种座位，还有站票。如果把这几种方式放在京沪高铁上算，机票的价格和高铁的价格不相上下。

（图片来源网络，侵删）

3、夜间高铁线路包括：京沪高铁、京广高铁、京九高铁、成贵高铁等。京沪高铁：连接中国的两个重要城市——北京和上海。这条线路不仅白天运营频繁，而且为了满足旅客的不同需求，也开设了夜间班次。乘坐京沪高铁，旅客可以在夜间抵达目的地，节省住宿费用，同时也能够避免因白天交通拥堵而造成的时间浪费。

4、动车高铁极少有卧铺（动卧），并不是因为太贵了，而是因为没必要。高铁正在行驶高铁是我国一种比较普及而且方便的交通工具，它的速度，极快，最高时速可达300多千米，而且稳定性很好，根本感觉不到晃动。为什么动车高铁极少有卧铺，因为没必要。

5、复兴号C开头的列车指的是城际动车组列车，又被称为城际火车、城际专列。列车时速这种列车最高速度在160km/h～350km/h，主要往返于相邻的城市之间，全称路程较短、乘车时间较短、途径城市少、不配置卧铺车厢。

（图片来源网络，侵删）

就是把软卧车厢当二等座卖，一般上层铺位拆掉或当行李架用，下层铺位当3个座位卖。动卧取消了，可是列车不能闲置不用。随着高铁通车里程爆发式增长，动车组列车出现缺口，于是这些一时派不上用场的卧铺动车组就开始不务正业在一些运力紧张的线路上承担起白天的动车班次来。

不过鉴于铁总现在开始进行可用于既有线的中低速动车组的研究，未来会怎样尚未可知）。京沪线目前仍有少量动车组列车运行，即上海至北京、西安的夜间卧铺动车组（动卧）。这是由于高铁一般要赶在夜间进行工务检修，所以动卧别无选择，只能安排在既有铁路上运行。

动车高铁极少有卧铺（动卧），并不是因为太贵了，而是因为没必要。高铁正在行驶高铁是我国一种比较普及而且方便的交通工具，它的速度，极快，最高时速可达300多千米，而且稳定性很好，根本感觉不到晃动。为什么动车高铁极少有卧铺，因为没必要。

有动卧，不过都是从北京站发车，不是北京南，到站是上海也不是京沪高铁的上海虹桥。

京沪动卧现在换CR200J绿皮复兴号了，原来的纵向卧铺列车改为跑北京~昆明的动卧了。

B 高速火车与飞机互为替代品，④错误；②与题意无关；答案为B。

票价是不是错了，二等票363元，硬卧545/582/636元，软卧903/1022元，你的错了，卧铺没有那么便宜的。

唐亡废弃。北宋哲宗元二年（1087），漕运大使吕大忠把《开成石经》由故唐尚书省西南隅（今钟鼓楼广场）移置长安府学北面，以利保存。即今西安碑林所在。

1、G字头车次：G字头车次是中国铁路高速列车的最高级别，时速可达350公里/小时。这类列车通常提供商务座、一等座和二等座三种座位类型，部分车次还会提供卧铺车厢。G字头高铁卧铺车次主要运行在长途线路上，如北京至上海、广州至深圳等。

2、京沪高铁：京沪高铁连接北京和上海，是中国最繁忙的高速铁路线路之一。在这条线路上，部分车次如GG2等提供了卧铺车厢。京广高铁：京广高铁连接北京和广州，跨越多个省份。在这条线路上，也有部分车次提供了卧铺服务，如G6G68等。

3、北京西至珠海D923次 D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车，沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发，终到深圳北，沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20：10，终到时间为次日7：05。

4、高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。

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