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高铁:车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速最高每小时300公里。 动车:车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,限速每小时250公里。 地铁和动车、高铁不是一个概念。
高铁的速度明显快于地铁。高铁的时速可以达到300公里以上,甚至复兴号等部分列车能够达到400公里的时速。相对而言,地铁的时速则通常在80公里左右,远低于高铁的速度。这种速度差异主要源于两者的设计和运行条件不同。高铁主要服务于城市间的长距离旅行,其设计更注重速度和效率。
车次标志不同。动车车次标志是D,D表示动车组;高速车次标志是G,表示高速列车。运行速度不同。动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级,时速有250级、350级、380级、400级等。运行范围不同。
高铁最快,动车其次,地铁最慢。动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交通,类似于公交性质。高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里。动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里。
动车是列车车型,高铁是铁路线路类型,地铁为城市轨道交通,类似于公交性质。高铁;车次以G开头,在高速铁路上运行,速度最快,票价最高,现限速每小时300公里。动车;车次以D动头,即有在高速铁路上运行的,也有在普通铁路上运行的,速度仅次于高铁,一般限速每小时250公里。
运行速度不同。高铁是指运营速度达200km/h以上的快速铁路,地铁通常在60-160km/h左右。高铁一般不高于350km/h,地铁不高于80km/h。地铁运行速度还取决于线路的设计,普通线路和快速线路会有不同,国内而言,80是普速,100/120则是快速。车型不同。
地铁,是指在地下的城市轨道交通 高铁,高速铁路,通常指时速在200km/h以上的铁路 轻轨,指轻载轨道交通,相对重载轨道交通来说的,通常是指城市中,运行于地面上的载人轨道交通。4 动车,是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆,就是一节车厢,自己可以提供动力。
高速铁路除了在列车在营运达到一定速度标准外,车辆、路轨、操作都需要配合提升。轻轨:大城市中主要在地下修建隧道,铺设轨道,其轨道分为轻型和重型轨道,但现在轨道质量提高了,都达到重型轨道的标准要求,目前国家将每一个小时送客里0。6-3万人次定为轻轨。
动车组区别于一般列车主要在于,一般列车动力在于机车头,而动车组的动力是分散在几个车厢,也就是车厢自己有动力会行走,所以叫动车组 。由于运营线路里程短,D字头列车开行后没有卧铺车厢,时速都在200公里以上,在部分路段将达到250公里。
地铁、轻轨还有城铁都属于城市市内高铁,区别在于铁轨位置:铁轨在地下为地铁,地面为城铁,架在空中为轻轨。动车是机车范畴的概念,即除车头外其它车厢也配备动力。悬浮列车是一种没有车轮的陆上无接触式有轨交通工具,时速可达到500公里。
高铁:指设计标准允许的最高运行时速超过200公里的铁路系统。这类铁路通常***用封闭式线路,配备专用信号和安全系统。 动车:指具备自身动力,能够在铁路轨道上行驶的车辆。动车的速度范围较广,不仅限于高速行驶,也包括中速和低速列车。
区别:旅行时速高于200km/h的铁路线,就可以称为高铁。动车,指的是自身拥有动力,并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆,是不是高速无关紧要 轻轨,则是和轨道重量有关的一个词,架设线路的钢轨是有重量的,一般以每米的重量作为单位,每米的重量越重,则负重能力越好。
轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质量也较小,每米只有50公斤,而一般铁轨每米的质量为60公斤,由此得名“轻轨”。 地铁主要是指“重轨”,它也是一种电气化铁路系统,运能与‘轻轨”相比较大。
轻轨:通常是指在城市中运行的轨道交通系统,其特点是运速较快,但规模较小,主要用于城市内部的交通联系。 高铁:是指设计时速在200公里以上的铁路系统,包括G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头列车。高铁主要用于大中城市之间的快速交通。
城市轨道交通中的“轻轨”与“地铁”相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。
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