动车高级卧铺车厢***播放

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简述信息一览：

• 1、你们觉得哪种客车或者动车车厢的卧铺最舒服
• 2、d2708动卧是什么样子的
• 3、乘坐太原到上海的Z198次列车的高级软卧车厢是什么样的?
• 4、d904动卧和高级动卧分别什么样
• 5、动车一等卧和二等卧区别图片
• 6、高级动卧是什么样子的图片

你们觉得哪种客车或者动车车厢的卧铺最舒服

曾经坐过动卧和RW25T以及RW19T。感觉卧铺的铺位还是很重要的。首先，避开头尾两端的铺位，因为转向架的声音会让你整晚爽歪歪。还有19T连接处那嘎吱嘎吱响的橡胶摩擦声音。其次，避开动车组的动车车厢。

中铺最好。下铺虽然方便，但是别人经常会坐在自己铺上，不太干净，而且睡在那里离火车轮近，听到的声音也会吵一点。上铺虽然最安静，但是上铺离空调近，如果空调温度太低，那还是冻的最要命的地方，而且空调也会有声音吵，并且上铺也难爬。

奇数号下铺，偶数号上铺。一般来说高级软卧的型号都是19A型客车、19K型客车、19T型客车，也有少数为18型客车，19型客车和24型客车。包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺。配置相应的设施，干净舒适。

d2708动卧是什么样子的

1、D2708动卧是一种动车组卧铺车厢，以其舒适性和便捷性著称。动卧设计考虑到了乘客的休息需求，提供了可躺平的座椅，方便长途旅行的乘客休息。车厢内部设计 D2708动卧的车厢内部分为多个卧铺区域，每个区域设有上、中、下铺位。床铺设计合理，宽度适中，保证了乘客的睡眠质量。

2、为了满足不同乘客的需求，D2708动卧提供了软卧和硬卧两种铺位。软卧的铺位尺寸有所提升，宽度达到10厘米，为乘客提供了宽敞的休息空间。车厢内设有一体化的照明设备和两个USB充电插口，确保旅客在旅途中有充足的便利设施。列车的车厢布局设计巧妙，不仅包含卧铺区域，还设有硬座车厢和餐车车厢。

3、D2708次列车是一趟动卧列车，由CRH5E型卧铺动车组担当，该车型具有耐高寒、抗风沙的特点，可以在零下40摄氏度环境下长时间、高速、稳定运行。为了方便短途出行的旅客，该车型设置了软卧和硬卧两种铺位。其中软卧铺位的尺寸较之前的产品有所增加，宽度达到10厘米，更加舒适宽敞。

4、目前我国高铁网络中动卧车次有比较多，比较具有代表性的车次路线有：D940次（贵阳北—北京西），D2708次（***—西安北），D903/904次（北京西—深圳北）。动卧，全称动车组卧铺列车，是由动车组列车内部改造成为卧铺而来的火车种类，2011年1月11日起，上海与重庆、成都将对开动卧列车。

5、西安北至***的动卧列车D2701次，全程运距达到2354公里，昼间开行，为进疆方向的旅客提供了便利的出行选择，而D2708次则负责出疆方向的运输任务。然而，受不可抗力因素影响，如极端天气情况，铁路运输服务不得不宣布暂停。具体涉及的列车车次包括西安北至***的D2701次和D2717次等多趟列车。

乘坐太原到上海的Z198次列车的高级软卧车厢是什么样的?

太原至上海的Z198次列车的高级软卧车厢为旅客提供了舒适的旅行环境。 每个高级软卧包厢设有四个铺位，其中包括两张上铺和两张下铺，适合两人或四人共享。 车厢内的设施包括沙发，部分包厢还提供单人间选择，使得空间更为私密。

次列车的软卧车厢里面是一个一个包厢，一个包厢里面有四个铺位，有两个上铺和两个下铺。高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间），一般来说高级软卧的型号都是19A型客车、19K型客车、19T型客车，也有少数为18型客车，19型客车和24型客车。

普通软卧：4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，还带有一个门，可以隔绝走道，防止打扰。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。

太原到上海的Z198次列车04号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，这个082号座位不是靠窗口、也不是靠过道的，而是在车厢中后段倒数第7排的一个三人座的中间位置，这个三人座旁边最里面的083号座位才是靠窗口的位置。

太原到上海的Z198次列车11号车厢就是一节硬卧铺车厢，共有22个下铺。火车的硬卧铺车厢是按照01号与02号一个隔间、03号与04号一个隔间（依此类推）分布的，每个号又分上铺、中铺、下铺，每个隔间是6个铺位，整节硬卧车厢有11个隔间共66个铺位。

是的，太原到上海的Z198次列车04号车厢28号座位是在靠窗口的位置，就是在这个车厢中前段第7排的一个三人座最里面的那个位置。这趟Z198次火车的04号车厢是带有列车长办公室的硬座车厢，定员是112人，靠窗口的座位是：尾号9 的座位，01号、03号、05号、08号、09号、112号座位。

d904动卧和高级动卧分别什么样

1、动卧是动车卧铺的缩写，普通动卧和高级动卧是两种不同的动车卧铺服务。

2、D904次列车目前仍然是纵向动卧，但曾有过调整。首先，需要明确的是，D904次列车是一列由深圳北站到北京西站的动车组列车，它曾经并仍然是一趟***用纵向卧铺设计的动卧列车。这种设计是全国独有的，车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位顺向布置，与列车的运行方向平行，因此也被称为纵向卧铺动车组。

3、D904次动卧列车连接深圳北与北京西，其二等座与常规动车二等座一致。 二等座布局为每排五个座位，窗边与走道边各两个，中间一个。 D系列列车二等座通常配备插座，位置多在走道座位下方或前方座椅下方。 D904列车二等座较火车硬座更为舒适，并设有插座。

4、D904次动卧列车，由深圳北开往北京西，其二等座和别的动车二等座是一样的，D开头的二等座是有插座的，一般会位于靠近走道座位的下方，有时候插座也会在前方座椅的下方，d904列车也是同样也有插座，且坐起来比火车硬座更舒服一些。

5、减轻铁路部门的运营压力。综上所述，D904次列车没有***用纵向卧铺设计，主要是基于列车设计制造成本、内部空间布局、乘客舒适度和便利性、运行稳定性以及维护管理成本等多方面的考虑。这并不意味着纵向卧铺设计没有其优势，只是在D904次列车的具体情况下，横向卧铺设计更符合铁路部门的需求和乘客的期望。

动车一等卧和二等卧区别图片

1、动车一等卧和二等卧区别如下：活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

2、动车一等卧铺和二等卧铺区别为私密、活动空间不同；环境体验不同；价格不同；配置不同。私密、活动空间不同 一等卧铺是4人一个包间，是有门的，上、下铺各两张，私密性较强；二等卧铺是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性差。

3、动车一等卧和二等卧区别有卧铺数量不同、配套设施不同、动空间不同等。卧铺数量不同 动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，二等卧会有上铺、中铺和下铺。

4、根据查询车主指南发布的《一等卧和二等卧区别，动车二等卧和一等卧图片》显示：高铁一等卧和二等卧的区别有：私密，活动空间不同、环境体验不同、价格不同、配置不同。

5、动车卧铺二等卧铺车厢为半箱式卧铺，每节车厢有11个车厢，每个车厢有上、中、下两个铺位。座椅布局为“3+2”布局，座椅靠背可调，每排座椅均配备一组电源和USB插座。动车二等卧有六张铺位，一等座有四张铺位。其中一等卧是没有中铺的，因此不管是上铺或者下铺，坐着或者躺着都没有问题。

6、卧铺数量不同 动车二等卧设有六张铺位，而一等卧设有四张铺位。一等卧通常没有中铺，而二等卧则包括上铺、中铺和下铺。 配套设施不同 一等卧提供更为完善的设施，***用独立包厢设计，内部配备卫生纸等日常用品，并允许独立调节空调风量和广播音量。

高级动卧是什么样子的图片

动卧和高级动卧的区别：活动空间不同、价格不同、配置不同。图片如下：活动空间不同 高级动卧是在一个单独的包间里；动卧则是半包间，即无门隔间，上下两张床为一个隔间（部分列车也有包间的动卧，但是4张床为一个隔间）。

动卧是动车卧铺的缩写，普通动卧和高级动卧是两种不同的动车卧铺服务。

从北京南站开往上海站的动卧列车，软卧的图片如下：高级软卧和软卧的区别在于普通软卧4人一个包间，还带有一个门，可以隔绝走道。高级软卧2人一个包间，一般来说高级软卧的型号都是19系列（如19A、19K、19T），也有少数为18系列和24系列。

火车上的卧铺分为硬卧，软卧和动车软卧。硬卧。为6个铺位一个隔间，每边分为上中下三个铺位。软卧。为4个铺位一个包间，包间带门。动车软卧，为1-2个铺位一个包间。

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