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动车卧铺头边有哪些按钮

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简述信息一览：

1、CR200J型动力集中动车组确实配备了卧铺车厢。这款时速160公里的电力驱动动车组包含多种座位和卧铺车型，根据不同的运行线路和用途，它拥有一等座（软座）、二等座（硬座）、一等卧（软卧）、二等卧（硬卧）以及二等座/餐车合造车等配置。

2、CR200J动车组有卧铺车厢。CR200J型动力集中动车组为一款时速160公里的电力驱动动车组。根据运行线路不同以及开行用途不同，其拥有一等座（软座）、二等座（硬座）、一等卧（软卧）、二等卧（硬卧）、二等座/餐车合造车等多种客车车型。

（图片来源网络，侵删）

3、卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前都运营在京沪和京福线上服务设施科学完备，最大限度体现人性化。

4、D782次列车***用CR200J动力集中复兴号动车组，共16节车厢，编组以卧车为主，1-6车为二等卧，8车为二等座，9车为餐车，10-16车为一等卧，全程1268公里，13小时17分。

5、高铁和动车上有的区段也有卧铺，不仅有二等座位，而且还有硬卧铺位和软卧铺位。这种列车一般都是夕发朝至的列车，也叫动卧车次。

（图片来源网络，侵删）

1、一等卧铺空间上要比二座宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服；二等卧铺座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。基础设施不同一等卧铺可根据需要座椅可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些、卫生间宽敞明亮、座位有电动脚托、液晶显示屏、免费零食饮料等设施。

2、一等卧铺是4人一个包间，是有门的，上、下铺各两张，私密性较强；二等卧铺是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性差。环境体验不同一等卧铺虽然是4人一个包间，但是与外面的过道是有门的，包间较为安静，窗户较大可以看风景。

3、动车一等卧铺是一种提供高级舒适体验的铺位类型。它通常比二等卧铺更加宽敞和私密，为旅客提供更优质的乘车环境。首先，在动车一等卧铺车厢内，每个铺位通常都配备有舒适的床垫、柔软的被褥和整洁的床单，确保旅客在旅途中能够享受到良好的睡眠。

4、活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

5、一等卧虽然是4人一个包间，但是与外面动车一等卧的过道是有门的，包间较为安静，窗户较大可以看风景。二等卧是6人一个隔间，过道在旁边，车厢里声音嘈杂，气味混杂。

6、根据查询车主指南网得知，动车二等卧和一等卧区别：舒适空间：一等卧：动车一等卧是非常舒适的。包间里只有四个床位，每个包间都有独立的门可以隔离其他乘客。上铺和下铺各有两个铺位，提供了良好的私密性。此外，一等卧的包间内还设有较大的窗户，让乘客能够欣赏到沿途风景的美丽。

动车二等卧是包间的，一个包间4张床，2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的，下铺2个床，每张床坐3个人，位置比普通二等座稍宽。动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。

动卧二等卧铺是中国高速铁路上的一种座位类型，它是在动车组列车上设置的卧铺座位。相比于一等卧铺，二等卧铺的空间较小，设施也相对简单一些，但仍然提供了舒适的睡眠环境，是长途旅行的理想选择。动卧二等卧铺的设计非常人性化，每个卧铺都有独立的阅读灯和电源插座，方便乘客在夜间阅读或充电。

D字头动车卧铺有三种类型：硬卧、动卧和软卧。硬卧的设计更像是小型的共享宿舍，六个床位挤在一个开放的隔间里，上下铺相对，私密性较差。床铺空间有限，主要用于休息，长时间坐着可能会感到局促。二等卧的设施较为简单，床铺没有独立的插座和灯光控制设备。相比之下，动卧提供了更好的私密性。

因此又被称为动车（组）二等卧。目前二等卧只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。另外，二等卧铺包间内设有呼叫按钮，呼叫显示系统分布在乘务室和车厢走廊两侧，当旅客有需求时只要轻轻一按，乘务员将会迅速来到旅客身边服务。

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