动车高级卧铺车厢***大全

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简述信息一览：

• 1、高级软卧长什么样
• 2、动车卧铺有哪些车次
• 3、厦门出发的动车组还有卧铺车厢改的吗
• 4、动车一等卧铺是什么样子的
• 5、北京南到上海的D动车高级软卧是什么样的
• 6、d904动卧和高级动卧分别什么样

高级软卧长什么样

高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间），包厢的另外一侧是一个沙发。拥有配置齐全的设施，干净舒适。床的宽度比普通卧铺的宽度大三分之一。高级软卧车中，布置很温馨而且设备齐全。重点是个人空间很大。

高软卧的门背后不是透明玻璃，而是一面镜子。我曾选择高软卧车次，因为疫情期间高铁车次减少，我需要为独自带孩子的出行考虑安全。高软卧的价格在六折时，对我的预算来说很合适，而且不到一米二的孩子免票。房间内部宽敞，配备沙发和独立卫生间，设有门，方便孩子放动画片而不影响他人。

宽敞的私人空间高级软卧的亮点在于每个包厢都有独立的床铺，宽度足以让小乘客舒展，还配备了一个沙发和私人卫生间。房间设有门，孩子们可以安心观看动画片，外放的声音也不会打扰到他人。这样的设计，无疑是长途旅程中的一处宁静港湾。

动车卧铺有哪些车次

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

包厢的另外一侧是一个沙发，也有两张下铺，配置相应的设施，干净舒适。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车，新型卧铺动车组的软卧***用纵向卧铺等结构。

高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

高铁卧铺票有哪些车次 高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明。 整列火车有16节车厢。 16号车厢为二等座，各55个座位。 8号车厢有餐车。 2到15号车厢是软卧，一节车厢有10个包间，都是四人间。

厦门出发的动车组还有卧铺车厢改的吗

1、动车组车厢都是特别制造的和谐号车厢，不可能是卧铺车改装，也就是说是和普通的动车一样的座位。

2、有。厦门上海之间的每天两趟动车都有卧铺改座位，第1，16车厢是正常椅子座位，中间都是卧铺。都是二等票。8月份我刚刚往返。来去都是这样情况 依我看，卧铺改的座位并不舒服。

3、卧铺改签还是卧铺吗这个是不确定的，如果要改签的的车次卧铺正好有空位置，就可以直接改签成卧铺。如果想改签的车次没有空卧铺，则无法改签到卧铺。办理改签的时候可以在铁路售票***上查询是否有卧铺再决定要不要改签。

4、你好，目前国内的高铁是没有卧铺的，只有动车开了卧铺车辆而且通常因为价格昂贵，把动卧都改成了座位。通常基本上常跑的线路比如说。京沪。沪深这些线路会有动卧车。

动车一等卧铺是什么样子的

1、一等卧铺是在一个小包间里面的，分上、下两层，4人一包厢，床宽70厘米，可直身坐起，睡觉空间较大，相当于软卧，舒适度更高，价钱也更贵。而二等卧铺不在包间里面，分上、中、下三层，6人一隔间，床宽50厘米，无法直身坐起，相当于硬卧，舒适度次之，价钱较低。

2、动车一等卧和二等卧区别如下：活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。

3、一等卧铺空间上要比二座宽敞舒适些，座椅向后放倒角度也大些，躺卧舒服；二等卧铺座位排与排之间、过道都相对窄，比较拥挤沉闷。基础设施不同 一等卧铺可根据需要座椅可以向后调整椅背的倾斜度，倾斜度比二等座大些、卫生间宽敞明亮、座位有电动脚托、液晶显示屏、免费零食饮料等设施。

4、一等卧铺是4人一个包间，是有门的，上、下铺各两张，私密性较强；二等卧铺是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性差。环境体验不同 一等卧铺虽然是4人一个包间，但是与外面的过道是有门的，包间较为安静，窗户较大可以看风景。

5、一等卧和二等卧区别一等卧是4人一个包间动车一等卧，是有门动车一等卧的动车一等卧，上、下铺各两张，私密性较强动车一等卧；二等卧是半包间，没有门，一下床就是过道，6个人一个隔间，上、中、下铺各两张，私密性差。

北京南到上海的D动车高级软卧是什么样的

1、没有你说的那种两个人的包厢，是四个人的软卧包厢，下铺是655元，在售票点能买到。

2、截止2020年，D321没有特等软卧。D321次列车，是北京站开往上海站的动车组旅客列车，由中国铁路北京局集团有限公司担当。该列车于21：04从北京站开出，沿京沪铁路下行线运行，途中停靠天津西站、南京站、苏州站，最终于次日9：09到达上海站，总里程1463km，历时12时05分。

3、四人不能在同一间，高级软卧只能两人住一间，只有普通软卧才是4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，还带有一个门，可以隔绝走道，防止打扰。环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽，睡着比较舒适。高级软卧：2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。

4、亲，D314分二等座和软卧和高级软卧的。你买的二等座那也就是坐票了。。如果你想要的是二等软卧代替二等座的，会有这样的字样提示。

5、个别长途列车有卧铺，但价格较高。1）这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。比如：北京到上海的D31D32D313，Xi安北到上海的D308D366福州到北京南，这些列车都有卧铺。2）这种软卧的价格比较高。

d904动卧和高级动卧分别什么样

动卧是动车卧铺的缩写，普通动卧和高级动卧是两种不同的动车卧铺服务。

D904次列车目前仍然是纵向动卧，但曾有过调整。首先，需要明确的是，D904次列车是一列由深圳北站到北京西站的动车组列车，它曾经并仍然是一趟***用纵向卧铺设计的动卧列车。这种设计是全国独有的，车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位顺向布置，与列车的运行方向平行，因此也被称为纵向卧铺动车组。

D904次动卧列车连接深圳北与北京西，其二等座与常规动车二等座一致。 二等座布局为每排五个座位，窗边与走道边各两个，中间一个。 D系列列车二等座通常配备插座，位置多在走道座位下方或前方座椅下方。 D904列车二等座较火车硬座更为舒适，并设有插座。

综上所述，D904次列车没有***用纵向卧铺设计，主要是基于列车设计制造成本、内部空间布局、乘客舒适度和便利性、运行稳定性以及维护管理成本等多方面的考虑。这并不意味着纵向卧铺设计没有其优势，只是在D904次列车的具体情况下，横向卧铺设计更符合铁路部门的需求和乘客的期望。

D904次动卧列车，由深圳北开往北京西，其二等座和别的动车二等座是一样的，D开头的二等座是有插座的，一般会位于靠近走道座位的下方，有时候插座也会在前方座椅的下方，d904列车也是同样也有插座，且坐起来比火车硬座更舒服一些。

停靠站点不同。d902停靠的站点有：深圳北站、虎门站、广州南站、石家庄站、北京西站。d904停靠的车站有：深圳北站、广州南站、长沙南站、石家庄站、保定东站、高碑店东站、北京西站。

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