北京南动车运用所一级车间好吗?

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简述信息一览：

• 1、北京动车段的动车段概况
• 2、北京铁路局下属几个段?
• 3、什么是动车走行线

北京动车段的动车段概况

位于我国北方的北京动车段，承担着京沪高速铁路北段的动车组检修重任，坐落在丰双线南侧，与（西）南五环以北相邻，东侧紧邻京山线，西侧则是西黄线。动车段的走行线自北京南站西侧出发，跨越京开高速、南三环、南四环路，途经京九和丰双铁路，最终抵达动车段。

北京动车段位于北京市西南，横跨丰台区和大兴区，占地1800亩，距离北京南站的铁路距离为10公里。

北京动车段设在既有丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带，该段距北京南站1千米.位于丰台区和大兴区界内，占地面积约1800亩，其中：丰台区688亩；大兴区1132亩。

北京动车段是我国北方地区的动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，位于丰双线南侧、（西）南五环以北、京山线东侧、西黄线西侧。动车段走行线起于北京南站西侧，跨京开高速、南三环、南四环路及京丰双铁路后到达动车段。本工程总投资704亿元人民币。

动车走行线是铁路行业的专业术语，它指的是连接车站与动车段（所）的线路，专门用于动车的行驶。 以北京动车段走行线为例，该线路全长3公里，起点位于北京南站西端。它沿途跨越京开高速公路、南三环路、南四环路以及京九铁路，最终抵达北京动车段。

新建北京动车段，设在丰双线南侧，五环路以北，京山线东侧，西黄线西侧地带，距北京南站站中心2km。北京动车段重点华北及京津环渤海地区，辐射管理京哈，京沪，胶济，石太等客运专线，环渤海地区，城际铁路等，管辖北京西，石家庄，天津曹庄等动车运用所。

北京铁路局下属几个段?

1、以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。截止2007年底，管内有铁路干线21条，配属机车1729台，客车2601辆。运输业固定资产原值800.67亿元。下辖北京、天津、石家庄3个铁路办事处，北京铁路工电重点维修处，北京铁路工业总公司，北京铁路公安局8个局属单位。局直属和基层行政单位441个。在岗职工354480人。

2、北京铁路局先不说规模怎么样，光是它的历史就领先其他的铁路局，因为它直接经历了中国的改革开放以及社会发展进程，它直接见证了这两个伟大的举措的实施，并跟上了时代潮流的发展，如今铁路局的管辖范围包含中国的首都北京以及天津，河北省，山东省，河南部分地区等等。

3、技术含量高的一般是工务段、电务段、供电段，技术含量稍微显得要高点，待遇相对也要高点，其他站段技术性则没有那么高，都是熟练工种，所以，要想技术含量高点的，就去以上三段，但基本上都要求专业对口的，因此，适合自己才是最好的。

什么是动车走行线

1、动车组（Powered car train-set），又称“动车组列车”，中国内地新兴的交通术语，为现代火车的一种类型，由若干带动力的车辆（动车）和不带动力的车辆（拖车）组成，列车在正常使用期限内以固定编组模式运行。《铁路技术管理规程》第208条内容规定：动车组列车为自走行固定编组列车。

2、年建成。根据查询楼盘网得知，南宁铁路枢纽五象站位于良庆区，将进行既有站场扩建，并增建高铁车场、五象动车所、南玉城际铁路联络线、动车走行线等设施，项目***于2021年9月开工，并于2024年建成。

3、以前在京沪线上的动车都改走京沪高铁了，D301也如此，先走京沪高铁、沪宁高铁、沪杭高铁，然后再转到普通的铁路线上。

4、北京朝阳站动车走行线长10千米，途经线路为京哈高速铁路北京枢纽东北环线。正线长89千米到达疏解线长21千米。站场规模为7台15线，其中普速场规模为三台5线位于西侧高速场规模为5台10线位于东侧，高普速车场，通过南北两侧咽喉区联通，其中第3站台为两场共用。

5、路线不同 京广铁路，简称京广线，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区。京九铁路，简称京九线，是中国境内一条连接北京市至香港特别行政区的国铁Ⅰ级铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中、华东和华南地区。

6、吉林省通化市、白山市、延边自治州，引入在建敦化至白河铁路长白山站。正线全长428公里。同步实施沈山甲线大成至沈阳北段复线、沈阳南动车所补强工程及通化地区既有梅集线、通灌线部分区段外迁工程，改建沈阳北站，增建沈阳站至沈阳南站动车组走行单线。具体消息可关注官方网站，获得第一手权威信息。

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