动车会被高铁取代吗

简述信息一览：

• 1、高铁和动车高铁和动车是一样的车吗
• 2、现在随着高铁的普及,以后普通火车还有存在的必要吗?
• 3、杭州到上海的动车会被高铁取代?
• 4、几十年后中国的普通火车会陶汰吗
• 5、高铁出来了动车组会不会被淘汰掉了

高铁和动车高铁和动车是一样的车吗

1、不是高铁的一种，高铁和高铁不是一个意思（高铁是车，高铁其实是路）。但赋予两者的含义是不同的，即动车是以字母D开头的普通动车组列车，高铁是以字母g开头的高速动车组列车，高铁和高铁区别很大。具体相关内容如下：运行速度不一样。高铁的运行速度比动车快。

2、高铁和动车一样吗 高铁和动车是不一样的，这两者的概念就不一样，动车的全称是动车组列车，指的是车，而高铁的全称是高速铁路，指的是路，而不是车。其次，高铁和动车的速度就不一样，一般来说高铁的速度要高于动车，在一些特定的情况下，高铁和动车的速度差别并不大。

3、动车和高铁不一样：定义不同、速度不同、等级不同、耗时不同、席别不同。定义不同 在日常生活当中，我们会把以字母G开头的高速动车组列车简称为“高铁”，把以字母D开头的普通动车组列车简称为“动车”。

4、字母开头不同：动车是D字头列车；高铁是G字头列车。定义不同：高铁指的是高速铁路，从速度的角度描述的铁路系统类型； 动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。速度不同：动车是指时速在200~300KM之间的列车；高铁是指时速超过300KM的列车。

5、动车是在已有铁路线上进行一定的技术改造来提高速度，而开行的高速列车。高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，不运行普通列车。请问沪宁高铁和动车是同一轨道上行驶的吗？为什么不是呢。

6、高铁和动车一样吗 高铁和动车不一样。从速度上看，高铁的速度比动车快得多。另外，“高铁”指铁路线路类型，全称是高速铁路，它的设计速度标准高，是可供火车安全、高速行驶的一种铁路。而“动车”是列车车型，全称为动力车辆，运行时拥有驱动装置，能产生一定的牵引力。所以，二者本质也不同。

现在随着高铁的普及,以后普通火车还有存在的必要吗?

综上所述，尽管高铁时代已经来临，但绿皮火车仍然具有其存在的必要性。它们在提供经济、普遍的交通服务、连接偏远地区以及传承文化和历史等方面发挥着重要作用。同时，从环保和可持续性的角度来看，绿皮火车也具有一定的优势。因此，在高铁时代，我们应该更加理性地看待绿皮火车的存在和发展。

动车高铁虽然说越来越多，但是普通列车在未来很长一段时间内仍会存在，因为消费人群的差异化。高铁客专是以后的发展方向，但是，铁路有“高大半”的特点，除非以后军运的设备大批量走空运，大货物走公路，不然所有铁路全都跑高铁，是不太可能了。

专家的意思就是在说，未来高铁动车将全部取代普通火车，并且进了一步，说现在的普通火车线上连客运车辆也不再跑了。不必、也不屑于跑了。还有就是载货列车，现阶段大量的货物运输还离不开火车，一列载货的火车能挂六七十节车厢，这个运载能力不是一般的工具能达到的。所以淘汰这种火车需要更长的时间。

有必要啊，为什么取消，高铁和普线车站设置不一样，高铁***取大跨度设站，普线则较为密集，各有各的群体。并且高铁线路并没有覆盖大多数地区。

不过现在很多城市也没有高铁，即便是有了高铁还是有很多普快列车存在的。既然高铁比普快更有优势，那为何“绿皮车”还依旧存在呢？而且在很多通了高铁的城市还是有部分普快列车的，无论是大城市还是小县城。

而且五十年内有可能实现。但是，我国是一个地形复杂的国家，尤其是云贵高原等，一条高铁线路的造价是非常昂贵的，完完全全取消更加不可能。再从军事需求角度看，虽然高铁的投送速度快，但是运量肯定是没有绿色火车的大的。所以，各有各的优势，绿色火车是不会完全取消的。

杭州到上海的动车会被高铁取代?

高铁开通后杭州到上海的始发动车全部取消，还剩6趟过路动车停靠杭州站。停靠杭州南站倒是很多，可是不方便。杭州到上海动车走的是高铁线路，就是所谓的提速不提价。

上海虹桥站-杭州东站 这条线路是上海到杭州最常用的高铁线路，全长约159公里，历时1小时左右。这条线路***用的是高铁，不与动车并轨。 上海虹桥站-杭州站 这条线路也是从上海虹桥站出发，但到达的是杭州站。全长约202公里，历时5小时左右。这条线路***用的是高铁，不与动车并轨。

年内，这趟试验车将被“和谐号”动车组取代，运载来往于沪、湘之间的旅客。7月以来，沪昆高铁杭长段全线拉通联调联试和动态检测试验，预计年内开通，长沙到上海全程仅需4个小时。而随着沪昆高铁在2015年的全线贯通，沪昆、京广两条大动脉将在长沙交会，中国新交通“十字架”将在此形成。

杭州东建成后，会有一部分高铁在东站发车，城站还是相当重要的。不会大部分在东站发车的。相对来说杭州南就会少一点了。

沪杭高铁从上海虹桥站和上海站发车到杭州站（城站）都有的。 到杭州城站目前一天有50班车。不是上海的所有动车都被调去虹桥站了。上海虹桥站有动车可以直接到杭州城站，目前一天有45班车。上海站有动车可以乘，目前一天有5班车。

月1日起，除杭州火车站、杭州东火车站、余杭高铁站外，浙江省范围内其他火车站将会对进杭、经杭列车乘客进行二次安检。

几十年后中国的普通火车会陶汰吗

1、本人的风水观就是前十二字。实用、方便、舒服、安全、卫生、美观就是好风水，这是风水总纲，最基本的总原则，是基础，在此基础上才可以进一步探讨更深层次的风水。用这些标准去衡量，即实在，又便于掌握。和以上观点吻合，风水正面解读；和以上观点相背，风水反面诠释。

高铁出来了动车组会不会被淘汰掉了

1、动车组不会被淘汰，但普通车会逐渐被淘汰。按照铁路长期规划，以后全国运营的客运列车将会全部换为动车组。高铁的运营范围应该是短途，主要是京津地区、长沙角地区、珠三角地区、成渝地区的城际运输。京沪大通道、京武广大通道、沪汉蓉大通道也应是以动车组运输为主，兼有城际高铁。

2、我们国家的高铁技术可以说在世界范围内都是很有名气的，高铁也确实是一种非常便捷的出行工具，但是高铁这种东西它是有寿命的，一般来说高铁的寿命随着怠速的发展越来越高，普遍来说会有寿命的增长，但是集中在25年左右。

3、慢慢的这些都会被更多自主动车组来替换的，自己造的动车组成本更容易控制，还符合发展规律。

4、对于提问，我的回答是不会的，不但不会取消，相反普速客运列车从每小时120公里速度要提到每小时160公里，现在正在逐步实施。

5、月7日，动车组列车在成渝高铁四川内江段行驶，高速动车组是不会完全替代普速列车的，都是有各自的目标客户啊。

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