文章阐述了关于动车卧铺车厢能***吗,以及动车卧铺可以两个人一起睡吗的信息,欢迎批评指正。
1、不会煎熬。动车卧铺都是包间的,一个包间4张床,2个上铺2个下铺。上铺是不允许躺人的,下铺2个床,每张床坐3个人。所以说其实就是把二等座位子换成坐卧铺的床上罢了。位置比普通二等座稍宽,但气氛比较压抑,坐着不是很舒适,如果坐短途还行,长途还是不要选软卧代二等座了。
2、下铺是一个带小孩子的年轻妈妈,那孩子,才一两岁的样子,特别可爱乖巧,可怜的孩子经常睡一半就被呼噜声吵醒,醒了就哭,哭一会儿就咳嗽,然后慢慢睡着,随后再被惊醒,反复好几次,妈妈也被折磨的很憔悴,差不多一夜没睡。
3、但如果是坐卧铺的话,那感觉就会好多了,别管是上中下哪个铺,毕竟有一个可以自己趟着地方,怎么样也比坐硬座舒服,而且还有一点很关键就是卧铺车厢里不会有没有票的人,也就是说不可能会有站票,全都是买到了铺位才能上车,这样也就不用担心车里人挤人了。
4、坐24小时以上的火车会很累,很绝望。火车上的人很多,声音很嘈杂,基本上是没办法睡觉的,如果有座位有床铺的话还能稍微休息一下,如果是站票的话,那真的很痛苦很绝望,每逢过年的时候,火车上的人真的是人挤人,甚至连落脚的地方都没有,在火车上待上24小时以上,内心真的是无比崩溃与绝望。
5、本来觉得这趟行程肯定很煎熬,现在我甚至想指定卧铺作为我的唯一交通工具。我俩半夜才上车,大部分人都睡了。我和男友都是夜猫子,这个时间精神得很,当下觉得不干点出格的事儿都对不起我脚下的火车。我忐忑不安地拉下衣服,拿脚一下一下地挑逗男友。
在卧铺火车上过夜安全。针对于男生而言,在卧铺火车上还是比较安全的,只需要注意自己的贵重物品即可。卧铺车厢定员是固定的,硬卧66人软卧36人,这人数和硬座车厢比真是少了不少,而且卧铺车厢是没有上车补票的人,也不会有没票的人中途混上车,这个是一个前提,因此相比起来卧铺车厢人员很固定,流动少。
火车上面有很多人是长途的,所以他们没有办法,只能在火车上面过夜,我认为在火车上面过夜是相对来说比较安全的。虽然火车上面是人非常多的,但是你只要把自己的一些贵重物品随身放置,不要让这些物品被别人所看到,放在一个隐蔽的地方,保管好自己的财物。
相对来说还是比较安全的,目前,乘坐卧铺车所发生的被盗问题寥寥无几。卧铺车厢定员是固定的,硬卧66人软卧36人,这人数和硬座车厢比真是少了不少,而且卧铺车厢是没有上车补票的人,也不会有没票的人中途混上车,这个是一个前提,因此相比起来卧铺车厢人员很固定,流动少。
针对于女生而言,在在卧铺火车上还是需要注意的,不是非常安全,比较有太多不方便。
由于距离比较远,我每一次放假都是坐火车的卧铺回家并且还要在火车上过夜。总体来说,在卧铺火车上过夜还是比较安全的。火车有上铺、中铺和下铺之分。如果你睡在上铺或者中铺的话,那安全系数是比较高的。因为睡上铺或者睡中铺的话需要爬梯子上去,没有人敢于在夜晚爬梯子去上铺或者中铺偷你的东西的。
在火车卧铺上面过夜病不太安全。因为环境很复杂,你并不能保证那里没有坏人,特别是小偷,所以你一定要提高谨慎,将随身携带的钱财务在身子底下。睡觉也要处于半清醒的状态,不要睡得太死,以免遭受钱财损失。特别是女生,更加要注意,以免被人***。
1、动车组卧铺列车。动卧,全称动车组卧铺列车,是由动车组列车内部改造成为卧铺而来的火车种类。目前国内的卧铺动车组主要***用CRH1E型动车组,全长430米,全列16辆,定员618人。其中软卧车13辆,定员496人;二等座车2辆,定员122人;餐车1辆。
2、旅行时间:如果旅程较短,即使空间有限,也可能不会感到太拥挤。但如果是长途旅行,空间的舒适度就显得尤为重要。行李数量:携带的行李多寡也会影响空间的使用。动卧车厢通常会有行李架或者存放行李的空间,但若行李过多,可能会占用卧铺空间,使得本就有限的空间更加拥挤。
3、动卧是火车软卧的一种,不过它的排列方式却与其他卧铺不同,是纵向排列,床位与窗户是平行的,上下两张床,车厢内分为两列,中间是过道,每两个床位一个隔间,有床帘可遮挡,私密性较强,有个人空间,不用跟人侧对及面对面。
1、K187 / K190沉阳 - 锦州12点49 - 17:25空调98天的禁食4小时,36分钟,沉阳,硬座44硬2***公里 6384 - 。
2、是另收门票,可按自己喜好选择。晚上坐火车去吉首,住吉首。D6,从吉首坐早班大巴去凤凰,游沱江,住凤凰的客栈。D7,凤凰随便逛逛,也可以参团去个苗寨。住凤凰的客栈。D8,早上做早班巴士去吉首,从吉首坐11:38的卧铺回杭州。相反路线亦可,时间不够的话可将长沙和凤凰省略。
3、D6(10月20日)行程:泸沽湖—返丽江依依不舍地离开了泸沽湖,这里是洗净心灵地圣地。几点说明:返丽江的车可以提前一天让客栈老板联系确定,回丽江50元/人。
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