当前位置：首页 > 高铁动车 > 正文

高铁是动车还是普快列车

简述信息一览：

1、一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道），在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别。目前，动车有1000多个车次，高铁动车有500多个车次，城际高铁有100多个车次。

2、很好辨别。它们的速度也由区别，动车的时速通常在200公里以上，而高铁比它更快，在300公里以上。一般高铁使用的铁轨是专用铁轨，而动车既可以是高铁专用铁轨，也可以是经过改装的普通铁轨，前者是专线，设置的站台很少，而后者的站台比较多，主要是走的城际线。

（图片来源网络，侵删）

3、这些标志代表列车的类型不同：高速动车组列车（G字头）2009年12月26日起，武广高铁开行23趟列车，依据规定，武广高铁开行高速动车组的车次有个新字母打头，为“G”，寓意为“高速”。目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为300公里，铁路系统标准念法为“高**次”。

速度不同：高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上，G字头时速300-350km/h，D字头时速200-250km/h。目前设计时速在350公里的主要高铁线有京津城际、京沪高铁、沪杭高铁、郑西高铁、武广高铁，而现在只有京沪高铁的“复兴号”跑到了350km/h。

动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。

（图片来源网络，侵删）

车次不同高铁是以G开头的车次， G是汉字高的拼音字头。动车是以D开头的车次，D是汉字动的拼音字头。速度不同高铁的时速在300公里以上，而动车的时速在200公里以上。铁轨不同高铁使用的铁轨是专用铁轨，这也是称之为高铁的原因。

1、虽然高铁和动车都是属于火车，但这两者之间对比还是存在一些本质的区别，具体相关的内容如下：字母代号不同，高铁列车的字母代号是G开头，全称是高速动车组列车。动车列车的字母代号是以D开头，全称是普通动车组列车。

2、动车和高铁的区别设计和运行速度不同：动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。车型方面也存在差异：动车的车体相对较短，车厢数量相对较少。

3、列车。高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。

4、高铁和动车常常被提及，有时人们会混淆两者的概念和定义。今天，我们来深入探讨一下高铁是否也被称为动车，以及它们各自的特点。高铁与动车的区别高铁，全称为高速铁路，是一种设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念不仅限于轨道，而是指整个铁路交通系统。

5、动车具有动力装置，每个车厢都配备驱动车轮，能够独立或集体驱动列车运行，从而提高了列车的整体性能。与火车相比，动车的速度更快，舒适度更高，而与高铁相比，动车的适用范围更广，可以适应不同速度等级和线路条件。

1、动车和高铁的区别有：设计和运行速度不同、车型方面也存在差异、途径站点上也有所不同。设计和运行速度不同动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。

2、高铁、动车组有牵引电机的决不只是火车头，几乎每个车厢都有电动机，几乎每个车轮都是有动力旋转。动车组前进，所有车轮一致地运转，团结力量大，列车相对就变轻，列车就跑快了。

3、配置不同：我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。

4、动车指的是列车是***用动力分散原理的，和一般牵引机车的不同；高铁指的是铁路***用的是高标准技术修建的，动车是列车车型，高铁是铁路线类型。工具/材料方法/步骤动车和高铁本质上都是属于动车组，只是速度等级不一样，动车组的一般速度在200-250左右，而高铁在300-350左右。

关于高铁是动车还是普快，以及高铁是动车还是普快列车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。