高铁为什么叫动车组不叫列车
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简述信息一览：
动车跟高铁的区别高铁与动车之间的区别
动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。 时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。
字母开头不同：动车是D字头列车；高铁是G字头列车。定义不同：高铁指的是高速铁路，从速度的角度描述的铁路系统类型； 动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以有动力。速度不同：动车是指时速在200~300KM之间的列车；高铁是指时速超过300KM的列车。
高铁和动车是中国铁路系统中的两种不同类型的列车，它们之间主要有以下几个区别： 速度：高铁是指高速铁路，其设计时速通常在200-350公里/小时之间，目前中国高铁的最高商业运营时速可以达到350公里/小时。动车则是指普通速度铁路上的列车，其设计时速通常在120-200公里/小时之间。
运行速度不同 动车组列车运行速度有160级、200级和250级。高铁时速一般不低于250级，时速有250级、350级、380级、400级等。 运行范围不同 普通动车组通常跨省区域运行；高速动车组可在省内外运行，运输距离长短不一。
动车组,高铁,轻轨,地铁有什么区别?分别是怎样定义的?
动车是列车车型，高铁是铁路线路类型。但是，在中国动车、和高铁又分别代指不同的铁路线路类型。（2） 动车是经过技术改造后泡在火车原有旧轨道上的。高铁是另外搭架专用新轨道新路线。中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组，但动车组不一定运行在高铁上。但不是所有高铁都是动车。
地铁：大城市中主要在地下修建隧道，铺设轨道，以电动列车运送乘客的公共交通体系；高铁：高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
动车：是【列车】用新技术设计的列车，特点是电动、每列车厢都有动力、流线型，比普通内燃机火车速度高得多。高铁：主干线的设计运行速度是400km/h，目前以300km/h运行，高铁的典型站点间距是100km。
列车最大编组为4节 （5）轻轨线路单向每小时运量为1～3万人（地铁可达3～7万人）动车组就是把带动力的动力车与非动力车按照预定的参数组合在一起，因此可以概括的讲，动车组是自带动力的，固定编组的，列车两端分别设有司机室进行驾驶操作，配备现代化服务设施的旅客列车的单元。
动车组，几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组的客车车辆。高铁，全称高速铁路，指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。
动车组为什么会叫高铁?
1、动车组，全称是动车组列车，是一种速度介于火车和高铁之间，价格与同路程的硬卧价格相差无几，速度差不多是普通火车的两倍左右，为什么叫动车组，首先普及一下铁路列车分类，列车从用途分类分客运列车和货运列车，货运列车大多数比较长比较重，一般不会停站。平时与大家接触较少。
2、动车和高铁在轨道和驾驶原理上存在差异 除了速度不同之外，这两种车在不同的轨道上行驶。高速列车只能在新建的专用轨道上运行，即性能更稳定的无碴轨道，基本上是无缝轨道，通常建在一些高架桥上，高架桥也造价昂贵。这就是为什么许多城市如果想要开通高铁，就必须重建轨道。
3、在日常生活当中，列车号前面是G开头的高速动车组列车称“高铁”，我们会把以字母D开头的动车组列车称作“动车”。它们的快慢程度不一样、二者的耗时长短有着较大差距、等级也不同。普通动车组的时速在每小时200~250公里，而高铁的时速在每小时三百公里至三百五十公里之间。
4、高铁与动车的区别：动车指的是车，高铁指的是线路 动车是指***用动力分散原理运行的列车，指的是列车车型；而高铁指的是铁路***用高标准技术修建的，指的是线路类型。
5、G和D开头的都是动车组旅客列车。高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体，而动车的全称是“动车组列车”，指的是车。所以，不管是D还是G，都是动车组旅客列车。
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