动车辐射对人体危害

接下来为大家讲解动车和高铁的辐射，以及动车辐射对人体危害涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、有了高铁,为什么还要600公里高速的磁浮?
• 2、据说高铁内部辐射大,是真的不?
• 3、高铁的好处和坏处

有了高铁,为什么还要600公里高速的磁浮?

相比高铁而言，磁悬浮更加节省了资源，减少了电量的消耗，从能源方面来说，节约了能源。同时磁悬浮列车每座位公里的能耗仅有飞机的三分之一。常导磁悬浮列车的时速可达400-500公里/小时，超导磁悬浮可达500-600公里/小时。对于乘客来说，提高了速度，节省了旅行时间，使乘客可以有更多的时间去安排其他事情。

本次时速600公里磁浮项目要研制具有完全自主知识产权、最高设计时速600公里以上的高速磁浮运输工程化系统，并进行线路集成示范和试验验证。而且不仅速度快，安全性上也没得说，甚至会超越高铁。技术人员觉得，高铁有一定的物理局限，可能比较适合时速400公里以下，比较经济实用。

有了高铁为什么还要磁浮 说起“磁浮”，似乎不新鲜，长沙的磁浮线路已投入运营有一阵子了。但长沙磁浮时速仅为100公里，为中低速磁浮，现在启动的是时速600公里的高速磁浮。目前我国高铁里程已经突破两万公里，居世界第一，运营的高铁占世界高铁总里程的六成以上。

高速磁悬浮列车的时速大约为400公里到600公里，高速磁悬浮列车可以弥补高铁与飞机之间的空缺，从而使得人们可以更快地到达目的地。高速磁悬浮列车的时速与飞机的飞行速度还有一定的差距，一般情况下，飞机每个小时的飞行距离为700千米到1000千米。

据说高铁内部辐射大,是真的不?

地铁、有轨电车以及其他很多使用电力驱动的交通工具都会产生电磁辐射。列车车厢内的电磁辐射，不仅和列车使用的电气特性有关，还与车辆类型、测量点在车厢内的位置和高度、列车行驶状态等复杂的因素有关。高铁的电磁辐射虽然也是有的，但是它并不足以对人体的造成很大的危害，这点是可以放心的。

不会。而且高铁是电磁辐射，这个不是人们观念中的有害辐射，有害的核辐射。电磁辐射对人体无害，确切的说叫电磁波。所有用电的东西就是电磁波产生的，没有电磁波，也就是电磁辐射根本就没法产生电。

微波等辐射，其影响简直就是大巫见小巫。而且辐射会被金属阻挡屏蔽，不能通过金属材料。我们都知道，高铁车体很多都是金属，高铁基本上就是一个封闭的金属盒，因此电池辐射进去的就更少了。铁路部门对高铁动车车厢进行系统监测，磁场强度均符合国家相关标准，因此大家可以放心大胆地乘坐高铁。

长期住在高铁运行轨道周围的人所收到的电磁辐射其实很小的，普通铁路的噪音主要来自铁轨与车辆之间的冲击，高速铁路的噪音主要来自高速动车组带来的巨大空气流动所产生的噪音，也有车轮产生的噪音。

”既然都规定200米之内是不宜住人，那说明肯定对我们健康有一定影响。那么高铁强行从居民区经过对百姓肯定是不利的。

高铁的好处和坏处

为了给喜欢安静的乘客提供舒适安静的乘车环境，我国铁路部门在一些高铁列车上设立了静音车厢，乘客购票时可以选择静音车厢，车票上会显示一个“静”字，代表你买的是静音车厢的票。

噪音危害：高速铁路的车轮与铁轨之间的摩擦产生噪音，影响居民的休息和生活。粉尘危害：高速行驶的火车扬起灰尘，风吹向居民区。长期生活在高铁轨道周围的人们所受到的电磁辐射其实是很小的。

高铁公网容易掉线。目前，高铁沿线的网络覆盖，主要有两种方式，分别是公网方式和专网方式，但是高铁公网用的情况比较多。公网方式，好处是节约了投资。坏处的话，就是即使做了优化，效果也很有限，容易受公网其它基站的影响，导致掉线。

关于动车和高铁的辐射，以及动车辐射对人体危害的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。