cr200j动车组卧铺

本篇文章给大家分享crh2e型卧铺动车，以及cr200j动车组卧铺对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、crh2和crh2e有什么不同
• 2、和谐号CRH2型电力动车组基本型号
• 3、高铁有卧铺吗
• 4、哪些动车车次是有卧铺的?

crh2和crh2e有什么不同

运行速度不同 CRH2A、CRH2B、CRH2E都是200公里级的时速200公里级别的新建快速铁路。CRH2C是首款高速动车组，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里。列车节数不同 CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢。CRH2B是16节长大编组，8节动车配8节拖车。

CRH2和CRH2E在设计和功能上有所不同。CRH2，即中国铁路高速（China Railway High-speed）第二代动车组，是中国引进自日本新干线技术并进行国产化改造的动车组车型。它在设计上注重高速运行和乘坐舒适性，通常用于城际和长途高速铁路客运服务。

CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。CRH2E 为16节长大编组的卧铺电力动车组，CRH2C（300公里级别）作为京津城际高速铁路的用车 在2008年8月投入使用。标称时速300公里，最高营运时速为350公里。CRH3：中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司（联合德国西门子，引进技术）负责国内生产。

CRH2是一个系列，CRH2E是其中的一种。。CRH2有ABCE四类，最基础的是CRH2A，8节编组纯川崎技术 其后发展出16节大编组的CRH2B，以及增加动车（从4动4拖改成6动2拖）晋升为G车的CRH2C 还有的就是带有卧铺的CRH2E，也是16节大编组。

CRH2C 第二批CRH2型电动车组编号由CRH2-061C开始，是以CRH2A型设计作为基础上进行修改，改动包括把动车数量增至6节（6M2T），使用DSA350型高速受电弓，以及在电弓两旁加装挡板等。列车速度级别属C型（标称时速300公里），最高营运时速为350公里，会用于新建的高速客运专线上。

和谐号CRH2型电力动车组基本型号

和谐号CRH2型电力动车组以其多种基本型号而闻名，主要分为A、B、C和E型。CRH2A型是最初的电动车组系列，由60列组成，编号CRH2-001A至CRH2060A。每组列车由4节动力车厢（M）和4节拖车（T）编组，形成4M4T结构，速度级别为A型，最高运营速度可达250公里/小时。

第二批CRH2A动车组在第一批的编组基础上作了少量改变，其中三号车厢改为一等/二等座车（ZYE），***用一等包厢座席和二等座混合布置，二等座座席数量减少至43个，但新增了三个一等座包间共16个座席，其中4人包间一个和6人包间两个，五号车厢总定员59人；另外减少了一等座车数量至一节（七号车厢）。

CRH2A、CRH2B、CRH2E都是200公里级的时速200公里级别的新建快速铁路。CRH2C是首款高速动车组，设计指标为持续运营时速330公里，最高营运时速350公里。列车节数不同 CRH2A是4动车配4拖车，8节车厢。CRH2B是16节长大编组，8节动车配8节拖车。CRH2C是6动2拖，8车厢，可以可两组重联。

CRH2C型高铁动车组，全称为和谐号CRH2C型电力高铁动车组（简称CRH2C），又称CRH2-300。是中国向日本川崎重工业和中国南车集团的四方机车车辆股份有限公司订购的电动车组的高级或中心（C）版。该车原型是日本E2-1000番新干线。在CRH2A基础上进行自主改进，以适应时速300和350级别的高铁客运专线。

CRH2：中国南车四方机车车辆股份有限公司（联合日本川崎重工，引进技术）负责国内生产。以川崎重工业 新干线E2-1000型动车组为基础，200公里级别（营运速度200KM/h，最高速度250KM/h）。CRH2-B为16节长大编组动车组，在CRH2A基础上扩编至16节。

车外写有CRH2-0xxA、CRH2-1xxB、CRH2-xxxC或CRH2-1xxE；编号04及06（8节编组）/编号04及13（16节编组）的车厢拥有集电弓，当中全列8节编组列车装有两副受电弓，16节编组则装有四副。八节列车可透过两组重联方式增至16节。有关时速350公里（CRH2-071C至CRH2-110C）暂未有有关资料。

高铁有卧铺吗

高铁有卧铺。普通高铁没有卧铺，座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧是有卧铺的。高铁动卧有24小时值班的餐车，而且在卧室内部有一个独立的电视、独立的空调以及独立的充电头，并且在卧室内部有呼叫按键，甚至可以说是高铁中的飞机头等舱。

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。

高铁确实设有卧铺车厢，设施完备。 与普快列车不同，高铁卧铺***用走廊平行布局，设有上下铺，每张床旁有帘子，保障了乘客的隐私。 高铁卧铺空间宽敞，配备有靠背，乘客可坐着阅读或使用手机。 床边设有独立桌椅、电源插座和衣钩等，还配有阅读灯，提供了便利和舒适的环境。

一般来说的话，是没有卧铺的，但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓，等同卧铺功能，故很少有卧铺的。高铁，其实是从列车速度来定义。时速200公里以上，即可称为高铁。从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。

高铁有卧铺票的地方有北京、上海、深圳、青岛、昆明等。整个列车共16节车厢。1车和16车为二等座，每节55个座位。8号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全是四人包厢。

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分。通常只有夕发朝至的动卧列车才有卧铺，适合长途旅行的乘客，比如上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧，另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢中设有4个卧铺，每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。

哪些动车车次是有卧铺的?

1、动车卧铺的车次有D90G60G70D906等。其中，D906车次是运行区段为深圳北—上海虹桥的始发和终到时间20：00—7：14，沿途停车杭州东。D903 D903是动车组列车，它的运行区间是北京西—深圳北。始发和终到时间是20：15—7：11，沿途停车的地方有石家庄、邯郸东、郑州东、广州南。

2、部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

3、北京西至珠海D923次 D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车，沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发，终到深圳北，沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20：10，终到时间为次日7：05。

4、大多数动车并不提供卧铺设施，仅有部分长途列车配备有卧铺。 动车通常提供商务座、一等座和二等座，而没有卧铺。这主要是因为动车的快速运行特性使得卧铺设施不必要，并且动车的运行时间多在白天。

5、京广高铁：京广高铁连接北京和广州，跨越多个省份。在这条线路上，也有部分车次提供了卧铺服务，如G6G68等。 沪深高铁：沪深高铁连接上海和深圳，是中国南方地区的一条重要高速铁路线路。在这条线路上，部分车次也提供了卧铺车厢，以满足旅客的多样化需求。

关于crh2e型卧铺动车，以及cr200j动车组卧铺的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。