高铁动车媒体发布方案

今天给大家分享高铁动车媒体发布方案，其中也会对高铁动车新闻的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、高铁媒体分为哪些种类?/高铁广告有哪些媒体形式?
• 2、高铁媒体广告到底该怎么运营?
• 3、沪昆高铁贵州西段动车开行方案出台
• 4、高铁媒体有什么优势?
• 5、北京南站广州南站的高铁广告媒体有什么样的形式的?

高铁媒体分为哪些种类?/高铁广告有哪些媒体形式?

高铁媒体主要分为四种类型，分别是：高铁站灯箱广告、高铁媒体机、高铁列车、高铁站内实物展位。铁路广告网官方平台，资源丰富，可供选择的媒体类型非常多，而且价格远低市场刊例价，一站式实现高铁媒体***购，是性价比非常高的高铁媒体***购平台。

高铁媒体分为列车媒体和站点媒体。列车媒体有枕片，桌贴，海报，冠名等等；站台媒体有灯箱，LED屏，品牌包柱，吊旗等。

你好：高铁广告主要的媒体形式可以分为两大类：高铁列车广告和高铁站台广告，高铁列车广告指：在高铁列车车身、车内等任何可以看到的地方，可以投放广告的点位。

高铁媒体广告到底该怎么运营?

1、一般坐高铁的人都要经过几个小时的中长途旅行，车厢是一个相对安静封闭的环境，而且人的视线在有限的车厢之内，当然还有外界的风景。按照商品的展示原则，你在一件商品上所停留的目光越长，最后转化成的有效销售就最多，所以说品牌在高铁动车的座椅上打广告肯定是有效果的。

2、在高铁时代的浪潮中，永达传媒作为中国高铁媒体的领军平台，于2010年底果断涉足这一新兴领域。与京沪高铁公司、上铁文广、山东中铁、西安铁路局、郑州铁路局等多家知名企业合作，共同开发并独家经营了京沪旅客信息的LED屏，覆盖了全线站点，其中包括LED显示屏和京沪高铁徐沪段的灯箱媒体。

3、高铁广告优势分析：封闭空间内强注意力媒体，画面清晰，视觉冲击力强，关注度高；独立空间内唯一性媒体，只有单一品牌传播，没有其他品牌干扰；极高到达率，聚焦性媒体，提升投资回报，塑造高性价比的传播平台；直击政、商、公、旅高端人群的精准性媒体，直击年轻消费人群，塑造强势品牌传播影响力。

4、你好，这应该是投放广告的服务商在检查广告上刊情况，拍摄照片做报告，这应该是高铁广告服务商的工作人员，就是负责广告上刊和下刊维护工作，工作内容应该不止是拍摄照片。

5、正所谓，人在哪里，商机就在哪里，广告也必然也就在那里。随着高铁的诞生，户外高铁广告作为传统媒体的新场景形式是近年来迅速崛起的广告新星，其价值正日益凸显。十年房地产高速发展，推动了大家居行业的快速生长。

沪昆高铁贵州西段动车开行方案出台

1、月23日，记者从铁路部门获悉，沪昆高铁贵州西段动车开行方案出台，将新增开行26对动车，贵阳到昆明的铁路旅行时间将从目前最快7小时缩短至2小时。另有9对终到贵阳北站的动车延长运行至昆明南站。目前，沪昆高铁贵州西段开通运营前的准备工作正有序推进，有望年底正式开通运营，具体时间尚未确定。

2、「沪昆高铁贵州西段动车开行方案出台，将新增开行26对动车。新增动车时刻表也出炉了」沪昆高铁贵州西段动车开行方案出台，将新增开行26对动车。新增动车时刻表也出炉了。

3、从中铁电气化局西安电化公司获悉，沪（上海）昆（昆明）高速铁路贵州东段（湖南贵州省界至贵阳段）电气化工程于日前在贵州省黔东南苗族侗族自治州首府凯里市境内的赖坡大桥上动工，标志贵州东段电气化工程全面动工兴建。2014年3月16日，沪昆高铁贵州东段电气化工程全面动工。

4、有人认为：沪昆高铁长沙至怀化段经娄底、邵阳至怀化方案，线路长度相对经娄底直至怀化要多14公里，会因此增加工程造价十几亿元。沪昆高铁客运专线长沙至昆明段湖南境内408公里，经娄底、邵阳方案为，线路自长沙南站引出，经韶山、娄底、邵阳至怀化，该方案线路全长324公里，比经娄底直至怀化方案线路要长14公里，。

5、本方案除京广和京沪线外，所有线路建设应***用磁浮悬技术方案。 全国高铁基本线路图***图：五纵六横八连线 五纵： ①哈沪线：哈尔滨-扶余-长春-四平南-沈阳-营口-大连-烟台-青岛-日照-连云港（海州）-盐城-南通-上海。全线按以上节点只设14个停车站，站点之间直连。

6、年2月，沪昆高速铁路沪杭段正式开工，标志着沪昆高速铁路正式开工中国高铁线路图；2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。 沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。

高铁媒体有什么优势?

1、流量优势：多班次大流量，全天候不间断 24小时运营，班次多/流量大/广告时效长/辐射面广，大型高铁站日均客流高达数十万。受众优势：高收入高学历，便于精准投放 高铁乘客高学历、高收入、高消费特征明显，且区域指向性较强，便于广告主精准投放。

2、首先在高铁媒体投放广告自带官方背书，更能体现出品牌的专业性和权威性；其次，高铁发展迅速，安全舒适，更多人选择高铁出行，所以高铁站每天的人流量非常大，而且受众停留时间较长，品牌可以依靠高铁站形成全场景营销环境，能够直接触达目标用户，加深对品牌的记忆，从而提高品牌的曝光率和转化率。

3、高铁广告优势分析：封闭空间内强注意力媒体，画面清晰，视觉冲击力强，关注度高；独立空间内唯一性媒体，只有单一品牌传播，没有其他品牌干扰；极高到达率，聚焦性媒体，提升投资回报，塑造高性价比的传播平台；直击政、商、公、旅高端人群的精准性媒体，直击年轻消费人群，塑造强势品牌传播影响力。

北京南站广州南站的高铁广告媒体有什么样的形式的?

1、头枕巾广告，又称为头片广告，是高铁上到达率最高的媒体形式，达94%。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。 在同一铁路局旗下，可能会出现列车线路临时调度的情况，也就是说，原本跑上海—杭州的车，在运力紧张的情况下可能会被调去跑上海—北京。

2、高铁广告形式包括头枕巾，桌贴，海报，行李架贴，车门贴，电视，外车身广告，列车冠名，品牌列车。 头枕巾广告又称为头片广告，是高铁上到达率最高的媒体形式，达94%。实在难以想象，有人会在整趟旅程中，站着坐着走着都不看一眼头枕巾。

3、广州南站是高铁站，华南地区重点交通枢纽。在广州南高铁站投放广告其实没有那么复杂，第一，确定好投放广告的媒体形式，如：灯箱广告，LED广告，看板广告等多种媒体形式，较为常见的还是高铁灯箱广告。

4、有以液晶电视、数码刷屏、LED大屏幕为代表的数字媒体；也有落地/墙体灯箱、墙体看板、墙体贴纸、吊旗等常规户外媒体形式；还有实物展示、展柜/展台等新形式媒体。

5、这个费根据车内的媒体不同而价格不同， 车身的冠名最贵，而车内的头枕巾、行李架彩贴、桌贴在十几二十万左右，海报其他小媒体就几万块而已。国内高铁媒体没几家的，各有各的线路优势，主要还是看你要覆盖的区域， 就比如你要覆盖广州、长沙。

关于高铁动车媒体发布方案，以及高铁动车新闻的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。