动车哪几个车厢是卧铺的
简述信息一览：
高铁卧铺是几等座
1、普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分。通常只有夕发朝至的动卧列车才有卧铺，适合长途旅行的乘客，比如上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧，另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢中设有4个卧铺，每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。
2、普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座以及商务座的区别。通常只有朝发夕至的动卧列车才会有卧铺，比较适合长途旅行的乘客，比如从上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺去全部都属于软卧，没有硬卧，除此之外还设有部分软座供乘客进行选择。
3、高铁二等座是指软卧的位置直接代替二等座。软卧二等座的外观是下铺有两张床，每张床可以坐三个人，然后上铺是乘客不能躺下睡觉的地方，主要用来存放行李。简单来说，卧铺分为二等座，只能坐，不能躺。
动车卧铺一等二等区别
动车卧铺一等二等区别是布局不同、大小不同、基础设施不同。布局不同 一等卧铺一排为4个座位，一边各2座，分别为xF/xDxC/xA（x代表排号）；二等卧铺一排为5个，一边2座一边3座，分别为xF/xD/xCxB/xA（x代表排号）。
活动空间不一样。一等卧铺一个车厢只有四张床，而二等卧铺有六张床。平均下来，软卧里每个人的空间自然更大。第一，因为没有中铺，上下铺的人可以坐直，而在二等座，只有下铺的人可以做到。接触不同的人。
活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。
北京到上海的D321次动车组是卧铺吗?
1、D321次列车，是北京站开往上海站的动车组旅客列车，由中国铁路北京局集团有限公司担当。列车于21：04从北京站开出，于次日9：09到达上海站，总里程1463km，历时12时05分。全程二等座票价429元，软卧650元。车辆由北京铁路局北京动车段CRH2E型卧铺动车组担当，乘务由北京铁路局北京客运段担当。
2、D321次，北京南站→上海站，票面显示的是软卧，不是动卧。从网上购票系统里可看到D321次目前只发售软卧，二等座，无座（站票）3种票型。火车票跟其他动车票显示的信息项目一样，区别仅仅是发售站，日期，乘车人信息，检票口等个性化信息。
3、D321次列车，是北京站开往上海站的动车组旅客列车，由中国铁路北京局集团有限公司担当。该列车于21：04从北京站开出，沿京沪铁路下行线运行，途中停靠天津西站、南京站、苏州站，最终于次日9：09到达上海站，总里程1463km，历时12时05分。全程二等座票价429元，软卧650元。
4、京沪卧铺动车组软卧下铺价格为730元，上铺655元。
动车有卧铺票吗
有。2015年1月1日至3月15日，铁路部门将增开北京至广州、深圳，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车，这几趟高铁列车的运行时间较长加之为夜间行车，这几趟高铁动车组将开始售卖卧铺票，标志着我国高铁进入卧铺时代。
高铁一般没有卧铺票。一般情况下，高铁列车并没有提供卧铺服务。这是因为高铁的运行速度较快，行程时间相对较短，一般不需要提供长时间的休息和睡眠条件。高铁的座位设计更注重乘客的舒适性和便利性，提供宽敞的座椅和设施。
动车卧铺怎么买 我们在购买动车卧铺的时候，可以选择线上线下两种方式。网上订购动车卧铺票，或者前往火车站购买。如果选择去火车站购买动车卧铺票，在购买的时候要和售票员说清楚想要上铺还是下铺，一般有票都会优先给你下铺票的。网上订购火车票无法选择上中下硬卧。
设卧铺。动车二等座是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等座。目前二等座只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
动车组卧铺票票面上写的是软卧。因为动车组软卧是属于软卧范畴，所以会写软卧，而一直就没有动卧铺这个叫法。软卧比较清静舒适，而且软卧是要登记身份证的，出了事反而容易追查，不像硬卧人员相对流动。软卧的价格一般是硬卧的5倍左右。
CR200J动车组有卧铺车厢吗?
京沪动卧现在换CR200J绿皮复兴号了，原来的纵向卧铺列车改为跑北京~昆明的动卧了。
开头的是慢车，不过如今，都升级成普快了，加挂了卧铺车厢，基本上是绿皮了。字母开头的A为按需临时客车，绿皮多。L为临时客车，绿皮。Y：旅游专列，有些是旅行团包车，有绿皮。其他火车字母 火车字母代表的是不同的车次。
CR200J复兴号动车组总共有9节车厢。 该型动车组由1节动力车、1节埋纳租控制车和7节普通车厢组成。 编组方式为9节，较之前有改进。 车厢内部增设了商务座和旋转座椅，提升了乘坐体验。 实现了WiFi网络的全覆盖，方便乘客随时随地使用网络。
运行时速为250-350km/h，二等座票价大约0.4-0.6元/km。严格来说铁路部门并没有区分“高铁站”和“普通火车站”，在一些非客运专线的既有线路，运行有一些C和D字头的CR200J集中动力动车组列车，深绿色的涂装外观，目前这种列车最高运行时速为160km/h，二等座票价大约也是0.25-0.3元/km。
因为复兴号CR200J型电力动车组是绿色的，“绿巨人”车体涂装的绿色和我们在城市里常见的绿色垃圾桶的颜色高度一致。所以被人们亲切的叫做“垃圾桶”。“绿巨人”学名叫做时速160公里动力集中复兴号动车组，是我国“复兴号”家族的新成员。
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