d922动车卧铺图片
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简述信息一览：
北京到深圳动车卧铺,有人坐过北京到深圳的高铁动卧吗
1、D903动车卧铺 D903次列车运行于北京西至深圳北之间，始发时间为20：15，终到时间为次日7：11，途经石家庄、邯郸东、郑州东、广州南等地。动车卧铺列车特色： 4人包厢铺位增宽10厘米 动卧车厢内的软卧包厢内设有4个床位，每个铺位比标准硬卧宽10厘米。
2、有。自2015年1月1日起至3月15日止，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。车票2014年12月20日起发售，预售期跟普通车票尚不同，暂定为30天。高铁动卧实行三种票价：周一至周周六实行平日票价。周周日实行周末票价。
3、一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。
4、目前在运行的有5组动卧，都是在高铁线路上开的：京广/深/珠/湛动卧 经由京广高速线、广深港客运专线（/广珠城际线/江湛线）的D901/2等，北京西—深圳北/珠海/湛江西/广州南等（全程运行于200km/h以上限速的线路上，由北京局/广铁CRH2E担当）。
5、普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
6、卧铺车厢分成2人或4人小包间：一般的软卧包厢内有4个床位，铺位比一般的硬卧宽10厘米；高级软卧包间内只有两个铺位，设有沙发，旁边有衣柜等设施。所有铺位都有自己的电视，空调、灯光都可以根据自己需要进行选择。
d904动卧和高级动卧分别什么样
到厦门D3268次，到福州D2116次，还有到北京西部，D-940次，D-924次，D-904次，D-910次，D-928次等等，不是每天都有。
网上有“余票查询”。一般写有，证明余票还不少，怎么也有几十张吧，这个有时候没有那么准。三十，五十，都有可能。
、G80（深圳北-北京西）、G66（广州南-北京西）、G68（珠海-北京西）、G70（广州南-北京西）、D922（湛江西-北京西）、D924（珠海-北京西）、D902（深圳北-北京西）、D904（深圳北-北京西）、D910（深圳北-北京西）、D928次（深圳北-北京西），其中周末开行的动卧动车组6列。
维修和保养，异常情况，路线调整，天气因素。维修和保养：动车在运营过程中，需要进行定期的维修和保养，以确保车辆的安全性和稳定性，停运是为了进行***内的维护工作，例如更换零件、修补车辆损坏。
截止2023年11月两地的部分高铁已经停运。根据铁路网的官方消息查询，深圳到北京的动车D90D90D90D92D727和G7G71次目前已经停运。但是深圳开往北京西方向的D728次列车于23年12月30日开始运行，14：42从深圳站始发，次日12：19抵达北京西，全程21小时37分钟。
北京到深圳的动卧取消了吗
一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。
目前，北京西到深圳北一天两班高铁。票价：一等座1475元，二等座935元 车次信息如下：另外，每逢周日，会有夜间动卧运行，票价相对比较优惠，软卧只需700元。
普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分，但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起，铁路部门将在北京至广州、深圳间，上海至广州、深圳间，增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
有人坐过北京到深圳的高铁动卧吗
昨晚19点45分，438名旅客乘坐D903次高铁动卧踏上旅程，它将跨越京广两地，经历超过20℃的温差，最终在11小时后抵达深圳，中国首个高铁动卧服务正式开启。
目前从北京到深圳，只有从北京西开往深圳北的高铁或动车，以及到深圳火车站的普通火车。其中开往深圳北的动车卧铺4趟，高铁2趟。到达深圳火车站的普通火车2趟。这几趟车动车或高铁，都是从京广铁路或京广高铁线上由北向南。从北京出发后，依次经过河北、河南、湖北、湖南、最终到达广东深圳市。
而且整个车厢是双排窗口，床位与窗户是平行的，确保每个床位都有一个窗户，有充电插座、小桌子、电灯开关、收纳网等。但是动卧由于成本太高，车厢客流容纳量不大，很多都已停运，但北京西至深圳北的D903/904次列车，CRH2E（纵向）卧铺动车组是2022年投入运营的，感兴趣的可以去体验一下。
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德安到杭州东动车
