中国制造高铁动车***

简述信息一览：

• 1、中国新型高寒高铁动车组获制造许可
• 2、我国什么动车组研发项目启动
• 3、中国的高铁有多厉害,哪些国家有中国制造的高铁
• 4、中国高铁动车组列车由哪几家厂生产

中国新型高寒高铁动车组获制造许可

黑龙江日报8月16日讯15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。

新华网青岛11月10日电（记者张旭东）由中车青岛四方机车车辆股份有限公司自主研制的CRH2G型高寒动车组，11日获得国家铁路局颁发的“型号合格证”和“制造许可证”，这标志着CRH2G型高寒动车组历经近3年研制、试验和线路考核后，正式取得市场“通行证”，我国高铁再添一新利器。

月15日7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BFG型复兴号高寒动车组从牡丹江站缓缓驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在我国最东端高寒高铁线路试跑。

中国铁路总公司总工程师何华武说，中国高速铁路运营环境最复杂，有高寒高铁、抗大风沙高铁和沿海高铁，且连续高速运距长，“这些因素决定了中国对高速动车组的多样化需求。”为此，贾利民和高铁创新团队在国际上首次提出了 “高速列车智能化”和“高速列车谱系化”的概念和技术架构。

奥运会后，里约地铁公司项目经理克里斯蒂亲笔写下感谢信，盛赞中国制造轨道客车的先进及舒适，并感谢售后团队在奥运期间所表现出的高度职业化和严谨的工作态度。

我国什么动车组研发项目启动

我国复兴号动车组研发项目启动于2013年11月。背景介绍 自改革开放以来，中国高速铁路建设不断发展，但一直依赖进口技术制造高速动车组。为了实现技术自主创新，提高中国高速铁路的核心竞争力，中国国家铁路局于2013年11月启动了复兴号动车组研发项目。

也正是在这一年，我国“复兴号”动车组研发项目启动。复兴号一般指复兴号电力动车组。新一代标准动车组“复兴号”是中国自主研发、具有完全知识产权的新一代高速列车，它集成了大量现代国产高新技术，牵引、制动、网络、转向架、轮轴等关键技术实现重要突破，是中国科技创新的又一重大成果。

“复兴号”动车组研发项目启动。根据我国相关研究消息可知：2013年，“复兴号”动车组研发项目启动，中国高铁又开启了新的征程。复兴号动车组的成功研制和投入运用，对于中国全面系统掌握高铁核心技术、加快高铁走出去具有重要战略意义。

复兴号。根据相关资料显示，在2013年“复兴号”动车组研发项目启动，复兴号是一条是我国拥有完整知识产权，在国际上处于较高水平的动车组列车。

中国的高铁有多厉害,哪些国家有中国制造的高铁

土耳其、莫斯科、沙特、墨西哥、美国、印尼。土耳其安伊高铁 中国企业在海外修建的第一条高速铁路——安伊高铁，由土耳其首都伊斯坦布尔至第二大城市安卡拉高速铁路的二期工程刚刚通车。除此之外，中国还参与了沙特高铁的建设。

出口国家众多：高铁作为中国的名片之一，已经出口到许多国家。这些国家遍布亚洲、非洲、欧洲、南美洲等世界各地。 具有代表性的出口国家：例如，中国高铁已经成功出口到澳大利亚、巴西、俄罗斯、沙特***、南非、土耳其等国家。

雅万高铁，预计三年修成通车。运营***分成，印度尼西亚企业占60%，中国企业占40%。运营效益，两个国家的企业共同承担，而且由印尼方控股，使中国高铁国外落地有了共命运、同呼吸、享收益的吸引力。沙特麦麦高铁。

中国高铁动车组列车由哪几家厂生产

CRH5 由北车长春客车厂 引进阿尔斯通技术生产，原型阿尔斯通为芬兰国铁提供的SM3型。

年12月，由常振臣担纲主持的“CRH5型动车组列车网络控制系统研发项目”通过方案评审和试用评审。2014年6月，这项科研成果通过知识产权分析与评估，中国彻底拥有设计制造“高铁大脑”的能力。

青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。中国目前制造和运营中的高速列车均为CRH（CRH，China Railway High-speed，中国铁路高速）系列电力动车组。该系列列车目前包括CRH1系列、CRH2系列、CRH3系列、CRH5系列、CRH6系列以及CRH380系列，均为青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。

是以日本新干线E2－1000型动车组为基础，由川崎重工及南车四方机车车辆股份有限公司生产制造，车身为蓝白双色。这趟列车由何勇强、刘东伟两位司机驾驶，途中停靠昆山站，6时17分驶抵苏州，全程行驶时间为39分钟。（2）2007年2月，动车组以160公里的时速投入春运。

其次，CRH380系列是一个重要的系列，例如CRH380A和CRH380B，这些是自主研发的高速列车，标志着中国高铁技术的不断提升。值得注意的是，CRH系列并非全由国内厂商独立研发，早期型号如CRH1与加拿大庞巴迪公司合作，CRH2则源于与日本川崎重工的联合生产。

“南车青岛四方”是铁路总公司确定的六家装备现代化重点扶持企业之一，是中国高速列车产业化制造基地和城轨地铁车辆定点制造企业，是国家主要的轨道交通装备产品出口基地，为中国南车股份有限公司的核心企业。目前，南车青岛四方高速动车组市场占有率近50%，高档铁路客车市场占有率超过70%。

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