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高铁和动车哪个贵?

本篇文章给大家分享高铁和动车哪个耗电，以及高铁和动车哪个贵?对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

高铁是用电作为动能的，因为电的动力充足可以满足高铁的高速行驶，并且使用电能所造成的污染也比烧油更少。燃油和用电这两种动能方式我们可以很清晰的分出高下，高铁作为体积巨大的动车组运行需要的动能是非常大的。利用燃油推动高铁的运行，需要耗费非常大量的油，这样不利于环境的保护。

高铁的主要动力来源是电能。高铁使用电力进行驱动，***用高压电作为运行动能。全程连着一根电线走，高铁运行时靠头顶上的受电弓进行供电。这意味着高铁车辆并不依赖于石油或其它燃料来产生动力，而是利用国家电网提供的电力。国家电网将发电厂产生的电力通过输电线路送到铁路牵引变电所。

（图片来源网络，侵删）

高铁是用电的。高铁是电力进行驱动的，用高压电作为运行动能，高铁的供电电压为25千伏。不知道大家有没有注意到高铁其实全程是连着一根电线走的，高铁运行就是靠头上那个的受电弓进行供电的，时速350千米的高铁每小时耗电量为9600度，而时速250公里的高铁每小时耗电4800度。

高铁的动力来源是电。高铁是依靠电力驱动的列车，其动力来源并非燃油。高铁车辆通过受电弓从接触网获取电能，驱动牵引电机使列车运行。高铁的供电原理是，通过专门的供电线路将电能传输到高铁上方的接触网上，高铁车顶的受电弓与接触网接触，将电能引入车内，供给牵引电机使用。高铁***用电力驱动有多方面的优势。

高铁，作为现代化的高速列车代表，其动力来源一直备受关注。那么，高铁究竟是依赖电力还是燃油运行呢？答案是高铁以电力为动力。高铁的运营原理在于通过接触网接收高压直流电，经过一系列的电能转换和降压过程，最终驱动电机带动车轮旋转，使列车得以飞驰。相较于传统火车的燃油动力，高铁的电力驱动具有显著优势。

（图片来源网络，侵删）

高铁是现代社会中高速铁路运输的代表，其运行原理和动力系统与普通火车有所不同。传统火车多数依赖于柴油或蒸汽作为动力来源，而高铁则完全不同。高铁的动力来源是电力。它们通过车顶的受电弓从高压电线获取电能，这种电能驱动高铁的电动机，进而推动列车高速运行。

近日，关于中外社交媒体上流传的一则消息，引起广大网友的关注。这个消息声称中国高铁存在亏本的情况是因为耗电太多，1公里就需要耗1万度电，并以中国高铁与日本新干线高铁进行对比，声称日本新干线只需要耗费43度电。对此经过多方核实，确定该评论属于谣言。

高铁的能源消耗确实非常庞大，1公里耗电1万度还只是保守数字，但是这并不等于中国高铁是一种能源浪费的方式。事实上国内正在通过各种技术手段和措施，不断优化高铁的能源利用效率，为可持续发展做出贡献。关于中国高铁“1公里耗电1万度”的文章在网络上热传。

高铁的电能消耗与其运行距离直接相关。据数据显示，中国高铁每行驶1公里大约需要消耗25至30度电。高铁的耗电量也可能因列车型号和载客量等因素而有所不同。例如，设计更轻巧、效率更高的列车可能每公里消耗的电量较少。如果高铁载客量大，需要的动力增加，耗电量可能会上升。

也就是时速350千米的高铁每公里耗电是24度左右，时速250千米的高铁耗电是13度左右，按照当前工业用电1度1元计算，时速350千米的高铁一小时要花费近1万元左右，而时速250千米的动车每小时差不多要花费5000元左右。

中国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为5万伏特、50Hz交流电。根据实测中国高铁的CRH2A和CRH5A型动车组，在一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011-0.021kV/m的范围内。这个值也在ICNIRP规定的限值（5kV/m）以内。

截至2014年年底，中国大陆高铁运营里程已经达到16381公里，在建规模超过1万公里。中国高铁以时速300公里运营，大大缩短了城市之间的旅行时间。高铁的开通还带动了区域经济贸易往来，释放了经济活力，成为区域经济发展的发动机。据统计，我国已开通运营的高铁可为货物运输腾出3亿吨的年运力。

1、高铁造价成本高一公里就要一亿，高铁的运营成本包括电力消耗、物资消耗、维修维护等。以耗电量来算，目前武广高铁***用的时速350公里的列车，功率为8800千瓦，人均16千瓦，单程平均人均耗电约为45度，电费需25元左右，每年用电费用至少5亿元。

2、系统是一块钱一公里。国家定价高铁系统需要按照公里数进行计算，一公里耗费一度电成本一块钱。西渝高铁四电系统是包括通信系统，信号系统，电力牵引供电系统和电力供电系统。

3、说到我国的高铁，相信大多数人都会赞赏有加。毕竟中国高铁的建设，提高了人们的出行效率，促进了城市经济的发展，而高铁的建设需要大量的人力、物力和财力。虽然中国经济很好，但是建设成本却比其他国家还要低。

4、高铁一公里造价全国不是都一样。据车主指南得知，大部分高铁路线每公里的价格在1到5亿元人民币。不过如果是以国际建设高铁轨道的标准，此时每公里的价格就要3亿元。

关于高铁和动车哪个耗电，以及高铁和动车哪个贵?的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。