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高铁有卧铺。普通高铁没有卧铺,座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分,但是高铁动卧是有卧铺的。高铁动卧有24小时值班的餐车,而且在卧室内部有一个独立的电视、独立的空调以及独立的充电头,并且在卧室内部有呼叫按键,甚至可以说是高铁中的飞机头等舱。
普通高铁没有卧铺,高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分,但是高铁动卧有卧铺。自2015年1月1日起,铁路部门将在北京至广州、深圳间,上海至广州、深圳间,增开8对高铁动卧夕发朝至列车。
一般来说的话,是没有卧铺的,但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓,等同卧铺功能,故很少有卧铺的。高铁,其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义。
动车有卧铺票。动车的卧铺,又分软卧和硬卧,不过在时速比较慢的动车上才有。火车上是一定有卧铺的,而且还分高级软卧、普通软卧和硬卧。
动车组列车根据车型和路线长度,可能会有卧铺。短途的动车可能只有座席选择,长途的话会有卧铺选择。动车的卧铺又分为软卧和硬卧,一般在时速比较慢的动车上才有。硬卧车厢是一个隔间内有六个铺位,两两相对,包括两张上铺、两张中铺、两张下铺。硬卧车厢空间较为狭窄,隔间是开放式的,隐私性较差。
大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。
动车卧铺有三层,分为上、中、下三层。卧铺车的型号以及列车的类别各有不同,但是卧铺车内部的布局几乎相符。每个车厢的内部由隔断隔开,共计11个隔断,相对2组铺位共计6个铺位。因此一节硬卧车内共66个铺位,每个隔断的下铺之间都有小的桌子,在两组铺位之间的隔断处,设有供旅客攀爬的梯子。
需要注意的是,高铁卧铺票的车次和可用性可能会受到多种因素的影响,包括但不限于季节、节假日、铁路维修等。因此,乘客在***行程并购买卧铺票时,最好提前查询车次和票额情况。同时,由于高铁卧铺票数量有限,且需求通常较高,建议乘客提前预订,以免错过机会。
高铁动卧均为一站直达列车,始发站时刻为夜里20:00上下,终到时刻为早晨7:00至7:30中间,每星期投运6天,停止运营1天。火车票自2014年12月20日起开售,预购期待定30天。
拥有卧铺服务的高铁动车有哪些 目前拥有卧铺服务的高铁动车主要有G字头、D字头、C字头列车。G字头列车是高铁中的快速列车,适合远程旅行,提供硬卧、软卧、一等座卧和二等座卧。D字头列车是普及型高铁,主要适用于城际短途出行,提供软座和硬座等铺位。
每个床铺靠近车窗处都配有阅读灯、提供挂衣服的衣架、一次拖鞋和听音乐的耳机。床铺内侧车厢壁上还设有220V两孔插座。乘务员每15分钟一巡视,整夜值班,确保及时解决旅客需求。餐车24小时开放,并免费为卧铺旅客供应晚餐。
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