7个小时坐卧铺还是硬座
本篇文章给大家分享7个小时是动车还是卧铺，以及7个小时坐卧铺还是硬座对应的知识点，希望对各位有所帮助。
简述信息一览：
高铁和动车上有没有硬卧和软卧?
大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。1）这类列车一般运行时间较长，多为夜间运行，目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。
CRH1E，CRH2E，CRH5E是动车车次是有卧铺。卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。
号车厢设有一节餐车。2车至15车为软卧，一节车厢共设有10个包房，全部四人包厢，一扇推拉门将包厢与走廊隔开，每个包厢四个铺位，核算下来一节车厢定员为40人。卧铺车厢有以下特色：卧铺更宽更软列车使用的动卧车体，因此看上去比普通动车更为宽敞。铺位较普通卧铺宽10厘米。
硬座还是卧铺大家给个好建议啊!
比较辛苦，特别是普通火车，如果是第一次坐建议还是是硬卧比较好。如果睡觉睡累了，可以起来坐一坐，走一走。
肯定是硬座要晕的厉害。硬座车厢人多，环境不好。卧铺的话车厢定员66人，最多也只能上66人，弄个下铺想坐可以坐，想睡可以睡。
卧铺好些。无论什么，第一次都有些不安，卧铺很稳定舒服，让人有安全感。
一：卧铺比硬座价格贵。没有体验过人生百态的人肯定都不知道生活的艰苦，就算是一百块钱对于老百姓来说也是很贵的。对于普通人来说，时间和舒适是比较廉价的，宁愿多花点时间，住的不舒服一点，也不愿意去花更多的钱去享受更好的生活。因为这仅仅的一百块钱在他们看来就可以干许多有价值的事情。
个小时，时间特别长了，如果是硬座的话，坐久了还很难受，躺又躺不得，躺下了也憋屈啊，地方太小了！而且很有可能乘客很多，那么过道也会有人待，那就更令人烦躁了！可卧铺就会好很多，虽然卧铺比硬座要贵一点，但是自己的活动会更自由一点，想睡就睡，想坐就坐。
火车里的动车是不是就是比别的车快点,那动车分卧铺和硬坐吗
1、火车硬座就是车辆内部的座椅，类似高铁二等坐，每排分3+2布列的形式，中间是过道，硬座每排五个座位，以走道分开，一边两座长椅、一边三座长椅，虽称硬座但是坐着不硬。除了火车硬座之外，还有无座，软座、硬卧、软卧，餐车茶座等几种乘车方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（无座的价格等同硬座）。
2、硬座是火车上一种座位类型，它的特点是座位是固定的，没有卧铺功能。硬座车厢通常设有长座椅，乘客可以坐在上面，但无法躺下。硬座的舒适度相对较低，但对于短途旅行来说，它是一个经济实惠的选择。在硬座车厢内，座位通常分为两排，一排面向前，另一排面向后。
3、呵呵，不管是K字开头的普快车还是T字特快车，还是Z字开头的直达车都是相通的。你看到的不相通的是动车组，四五个车厢为一组，一般为三组。各组之间不相通。
动卧车次有哪些
1、高级软卧车中，每个包厢都有一个独立的卫生间（座便）（四人间包厢和动卧没有），淋浴器，衣柜，电热水壶，玫瑰花，基本的床上用品，报纸，杂物皿，一次性拖鞋，衣服挂，可调节阅读灯，电视。常见车型：目前高级软卧最普遍的出现在动卧列车上，车型为CRH1E型。
2、大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。
3、纵向动卧是指卧铺方向与列车方向平行并于中间走廊的两侧分布，每个席位都附带布帘与外界相隔，形成个人空间，从而有效保护个人隐私。纵向动卧在外观上与双层动车组相似，车厢代号亦为“WR”，但车票席别为“动卧”。因此狭义的“动卧”特指纵向动卧。软卧有推拉门。
4、经中国铁路客户服务中心12306查询，深圳北到郑州（郑州东）高速动车（G）共计7个车次，有商务座，没有动卧。
5、你好，广州到北京目前一天共8个高铁车次，其中包括4个夜间动卧车次。运行时间最快的为G66，8个小时就可以到达北京西，其他三个高铁车次平均用时10小时左右。而夜间动卧车次的运行时间在11小时左右。
6、高级软卧的门能锁吗 高级软卧可以锁门，锁住后，除列车员外，其他人不能从外面开启。高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客（有部分包厢为单人间或四人间）。高级软卧是我国列车席别第二高级的，票价也是第二贵的，多被编组于动卧列车（卧铺动车组）和国际列车。
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