京沪高铁和京广动车

简述信息一览：

• 1、新京广高铁什么时候开工建设?京沪高铁什么时候开工建设?石武铁路什么...
• 2、京沪高速铁路十一五开建
• 3、2022年高铁速度排行榜?
• 4、动车同高铁可同一条铁轨上运行吗

新京广高铁什么时候开工建设?京沪高铁什么时候开工建设?石武铁路什么...

在十一五规划期间，京沪高速铁路的建设正式提上日程，预计时速将在200公里至300公里之间。这一决定意味着磁悬浮技术在与传统轮轨技术的竞争中败下阵来。

京广高速铁路由京石高速铁路、石武高速铁路、武广高速铁路三段组成，其中北京至石家庄段、武汉至广州段于2008年10月29日开工，石家庄至武汉段于2009年12月26日开工。京广高速铁路全线于2012年12月26日建成通车。

按照规划，京福高速铁路和杭广高速铁路南三龙段将在2010年正式动工建设，并在新南平站设立联轨站，这条快速通道将串联起福建、江西、安徽、江苏、山东、河北和北京等多个省市。实际上，安徽的一部分、江苏、山东、河北和北京区间的铁路完全是京沪高速铁路的线路，京福高铁实际规划建设的区间集中在安徽和福建两省。

记者目前掌握的信息是：已经开工的京广线武汉-广州段、陇海客运专线郑州-西安段等，已经按高速铁路标准设计。其中线下部分（路基设计标准，为今后提速预留空间）每小时350公里，线上部分（目前铁轨及配套设施设计通行标准）每小时200公里。

比如这个线，其实修的时候，武广是一个单元，通车了。石（家庄）武（汉）正在修，也快了，然后北京到石家庄的一通，整个连通了，就是京广高铁，到深圳就是京深高铁，就是所致范围长短而已。 还有一个就是不是一下修通的。类似的还有沪宁高铁，京津高铁，其实都是京沪高铁的一部分。

铁道部透露建一公里高铁耗资3亿世界上标准最高、规模最大、一次建成里程最长的京沪高速铁路世界瞩目，建设长度1318公里全线路基、桥梁、隧道线下主体工程已全部完成，正式进入铺轨阶段。

京沪高速铁路十一五开建

1、在十一五规划期间，京沪高速铁路的建设正式提上日程，预计时速将在200公里至300公里之间。这一决定意味着磁悬浮技术在与传统轮轨技术的竞争中败下阵来。

2、月6日，从全国铁路工作会议上传出消息，“十一五”期间开建时速为200公里至300公里的京沪高速铁路。这个消息也意味着，磁悬浮最终在京沪高铁用何种技术的PK大赛中出局。铁道部部长***给出的规划，将京沪高铁排在了“十一五”期间所有将建客运专线的首位，紧随其后的是京广、京哈、沈大、陇海等铁路。

3、争执十多年而迟迟未决、被无数媒体一而再、再而三地宣布已经“开工建设”的京沪高速铁路，最近终于传出立项建设的权威信息。

4、在十一五期间，我国***修建京沪高速和京深两条客运铁路。其中，京沪高速铁路全长1318公里，设计时速为350公里，预计建成后，北京到上海的路程将缩短至5小时。此外，京深铁路全长约2300公里，设计时速为300公里，预计建成后，北京至深圳的行程时间将从目前的24小时缩短至大约10小时。

5、山东第一条高铁，即山东省境内的第一条高速铁路线路，是京沪高速铁路（北京至上海）的一部分。京沪高速铁路是中国国家“十一五”规划和“十二五”规划的重点工程，也是中国高速铁路网的重要组成部分。京沪高速铁路起于北京市，经过天津、河北、山东、江苏等省市，最终到达上海市，全长1318公里。

2022年高铁速度排行榜?

1、◆ 总客运量超20亿人次的有上海、广州、北京、（香港），共4城。◆ 年总客运量20～10亿人次的有深圳、成都2城。◆ 年总客运量在10～5亿人次从高到低有（台北）、重庆、南京、西安、武汉、杭州，共6城。

2、年高铁通车里程十强省依次为安徽（22***千米）、广东（2156）、辽宁（2089千米）、江苏（2031千米）、山东（2005千米）、江西（1941千米）、福建（1904千米）、湖南（1892千米）、河南（1886千米）、广西（1769千米），全部在1500千米以上，其中5个超过2000千米，5个在1500千米～2000千米之间。

3、年12月底全国高铁汇总里程数据约91万公里，如不包含时速200公里及以下线路，则高铁里程约为32万公里，时速250-350公里准高铁里程占比约85%。

4、高铁里程排名前10位 截止2021年，我国高铁营业里程排行前十名的省份分别是：辽宁、广东、山东、湖南、河南、江西、安徽、广西、江苏和浙江。其中，辽宁营业里程排名第一。

5、第一。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达79万公里，较2015年末的98万公里增长近1倍，稳居世界第一。另外，据国铁集团方面透露，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上，全国高铁网已覆盖***%的100万以上人口城市。高铁在全国织网，提升了人们的出行效率，扩大了人们的生活半径。

动车同高铁可同一条铁轨上运行吗

1、一般来说，高铁和动车是不在同一铁轨上运行的，因为高铁和动车的铁轨不一样，高铁有专用铁轨，叫做无砟铁轨。无砟铁轨***用混泥土枕取代常见的枕木，并且路基上没有石子，可以保证高铁在高速运行的情况下保持稳定。

2、动车和高铁可以在同一条铁轨上运行。高铁通常在专用的高速铁路上行驶，而动车（以D打头）可以在普通铁路上运行，也可以在高速铁路上以较低的速度行驶。 高铁通常在无砟轨道上运行，这种轨道使用混凝土枕代替了传统的木枕，并且在轨道下方没有小石头。

3、不一定。高铁轨道***用无砟轨道，无砟轨道（nonballasted-track）是指***用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构，又称作无碴轨道，是当今世界先进的轨道技术。动车可以在有砟轨道上行驶，也可以在无砟轨道上行驶，但是高铁不能在有砟轨道上行驶。动车和高铁的区别：速度等级不同。

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