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d728动车卧铺有几层

本篇文章给大家分享d728动车卧铺有几层，以及动车d712卧铺啥样对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

1、年深圳至北京以下列车暂时停运。02次，D928次，D902次，K106次。铁路调图完成后，4趟停运列车将分别于12月30日至31日恢复运行。直达北京的列车有8趟，分别是D90D92G80、K10G7D9D72D904。深圳自驾到北京攻略 SF空运。如果它不易燃易爆，它乘飞机。如果是，那走陆路。

2、规模：惠州站是一个2台6线的车站，占地面积7224平方米，而惠州南站站场总面积为5万平方米，站房建筑面积为494万平方米，设有两个候车室，可容纳1200名旅客。班次：惠州站的动车班次有2个班次，如D72D728等，而惠州南站的动车班次有88个班次，如D***1D4875等。

（图片来源网络，侵删）

D728次动车组列车停靠惠州站，不是惠州南站。该次列车是由深圳站14：18分始发，次日12：19到达终点站北京西站。列车历时22：01。运行距离为：2372公里。深圳到北京西站硬座客票价为：362元，无软座。列车途经广东省、江西省、安徽省、山东省、河北省、北京市六省市。

是类似特快列车，不是很快的那种动车，现在在网上此趟列车的车票已经查不到了，应该已经停驶了。

D728（深圳-北京西）使用如图所示的复兴号CR200J型动力集中型动车组，因其由普速25T型车厢改造而来，故虽其车次为D字头，属于动车，但本质上不是动车。该车为普速速度，动车化内饰，舒适程度接近动车。

（图片来源网络，侵删）

目前D728次列车（动车有空调），始发站：深圳；终到站：北京西；全程共有8个停靠站：除中国铁路12306网站及APP可查询外，第三方平台如百度火车票也可查询。

深圳到北京动车没有停运。根据查询相关信息显示，深圳到北京动车还在正常运行中，没有停运。动车，全称动力车辆，有高寒型、城际型。是指轨道交通系统中装有动力装置的车辆，包括机车和动力车厢两大类。

深圳到北京D902为啥停运了呢？据了解，深圳到北京D902次列车已于2019年8月16日停运，是因为铁路部门进行了列车时刻调整。此次调整是为了优化列车组织和运力运行，提高旅客出行的便利性和舒适度。不过，旅客仍然可以选择其他列车前往北京，例如G7G73等高铁列车，或者选择其他方便的交通工具。

首先罗湖火车站就是深圳站，从深圳站到广州东站可以选择的车有两种，分别是以K开头的快车以及以C开头的城际列车。

活动空间不同，一等卧的一个隔间里只有四张床，而二等卧则有六张，平均到每个人的空间自然是软卧更大一些。一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。设施不同，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。

1、接触人群不同，一等卧每个隔间都有门，里面的人可以随时把门关上，这样从外面过道经过的人就不能看到里面，更安全一些。而二等卧是没有门的，来来往往的人对里面都一览无余。设施不同，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。

2、活动空间限制：一等卧乘客可在房间内自由活动，二等卧的活动空间则相对狭小。隐私保护程度：一等卧的卧铺设有门，与走廊相隔，提供更好的隐私保护；二等卧缺乏门扉，隐私性相对较差。价格差异：一等卧的价格通常高于二等卧，反映了服务和空间的差异。

3、国庆出行新体验：揭秘动车一等卧的温馨之旅今年国庆，我带着双胞胎宝贝踏上北京探索之旅，面对漫长的旅程，原本打算搭乘飞机，却因弟弟的顾虑而改变***。他提到看过《中国机长》电影，对飞机玻璃破裂的惊险一幕记忆犹新，这让我意识到，为了消除他的恐惧，铁路出行成为我们的首选。

4、价格区别、舒适度区别、隐私程度等区别。价格区别：一等卧的票价比软卧更高。一等卧提供了更高级别的服务和设施，如更宽敞的座位和更豪华的装饰。舒适度区别：一等卧提供更宽敞、舒适的座椅和床铺，配备更好的床上用品和个人设施，如电源插座、阅读灯等。

5、高铁一等卧和二等卧区别是设施、服务。设施：高铁一等卧车厢配备有更大的床铺、更宽的座椅、私人电视、独立卫生间等设施，提供更高级别的舒适体验，而二等卧车厢的设施相对简单，床铺大小和座椅舒适度也略逊于一等卧车厢。

6、分布不同：普通软卧4人一个包厢。特快列车高级软卧2人一个包间。设施不同：高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。一等卧环境舒适，安静，铺位比普通的硬卧铺位要稍宽。票价不同：特快列车的高级软卧票价比动车的一等卧高，并且容易订票。

关于d728动车卧铺有几层，以及动车d712卧铺啥样的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。