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动车北京到上海有卧铺吗

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简述信息一览:

北京到上海动车组卧铺和普快无空调卧铺价格差多少?

1、北京到上海的动车组火车除了D31次只有硬座和软座外,其余的D32D31D30D30D305次都有软卧,价钱是上铺655元,下铺730元。运行时间都在10小时左右。

2、北京到上海的火车票价: 动车组一等座409,二等座327。动车组卧铺,高包下铺1470,上铺1300,软卧下铺730,上铺655。T字头(及K字头):高包(只有T109有)下铺921,上铺881,软卧下铺499,上铺478,硬卧下铺327,中铺317,上铺306。软座283,硬座179。普快硬卧下铺190,中铺183,上铺176,硬座88。

 动车北京到上海有卧铺吗
(图片来源网络,侵删)

3、上铺655,下铺730,一型车挂有WG(高级软卧)下铺1470,上铺1300。

4、大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。1)这类列车一般运行时间较长,多为夜间运行,目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。

5、福州到上海南 普通列车票价:硬座130,硬卧239,软卧 365。动车组票价:一等座335—338,二等座279—283之间。差多少可以比一下,如果想做的舒服一点,当然是坐动车了,即使二等座的车厢也很棒,时间也花的比较少,快了差不多十小时。如果你是去玩的话,希望你玩的愉快,工作也一样。

 动车北京到上海有卧铺吗
(图片来源网络,侵删)

动车和高铁有没有卧铺?

1、一般来说的话,是没有卧铺的,但有个别晚间的例外。因为动车和高铁有特等舱和商务仓,等同卧铺功能,故很少有卧铺的。高铁,其实是从列车速度来定义。时速200公里以上,即可称为高铁。从这点来看,G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头,都符合高铁定义。

2、动车和高铁上是有卧铺的,卧铺动车组于2008年12月21日首次开行,卧铺动车组分别分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车。卧铺动车组有硬卧和软卧,目前大部分都运营在京沪和沿海线上。

3、普通高铁没有卧铺,高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分。通常只有夕发朝至的动卧列车才有卧铺,适合长途旅行的乘客,比如上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧,另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢中设有4个卧铺,每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。

4、大部分动车没有卧铺,部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。

5、高铁没有有卧铺。但高铁上运行的动车有卧铺动车组,卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组,于2008年12月21日首次开行。卧铺动车组一般人员少,比较舒适,速度快,但票价高,甚至高过打折飞机票。

6、一般来说,高铁动卧是属于16节车厢,其中2号到15车厢是属于软卧。每个车厢内会有四个铺位,这样计算下来每节车厢里面定员数量是40人。与普通动车的软卧相比,高铁卧铺相对会更宽和更软一点,因此看起来比普通动车更加舒适和宽敞。

北京到上海动车卧铺

1、上铺655,下铺730,一型车挂有WG(高级软卧)下铺1470,上铺1300。

2、G字头车次:G字头车次是中国铁路高速列车的最高级别,时速可达350公里/小时。这类列车通常提供商务座、一等座和二等座三种座位类型,部分车次还会提供卧铺车厢。G字头高铁卧铺车次主要运行在长途线路上,如北京至上海、广州至深圳等。

3、大部分动车没有卧铺,只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1)动车速度比较快,不需要设置卧铺;2)动车运行时间多在白天,无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺,但价格较高。1)这类列车一般运行时间较长,多为夜间运行,目的地或始发站为北京、上海或天津这样的经济发达城市。

4、北京西至珠海D923次 D923次列车是连接北京西与珠海的高铁列车,沿途停靠保定东、石家庄、郑州东、广州南、中山等地。 D905动车卧铺 D905次列车从上海虹桥出发,终到深圳北,沿途停靠杭州东、宁波。始发时间为20:10,终到时间为次日7:05。

5、动车和高铁逐渐取代了绿皮列车,是我们国家的地位,虽然车速和普通列车的区别不大,但更为平稳安全,可以应对更多的形式。以前在火车上买卧铺车也因为震动而不能休息的日子已经过去了。北京和上海之间出现了新的列车。这个D311在国内双层软卧列车很少。从上海去北京。

6、有,票价上铺是650左右,下铺是730左右。

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