五一期间增开夕发朝至高铁动卧列车

今天给大家分享夕发朝至动车卧铺，其中也会对五一期间增开夕发朝至高铁动卧列车的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、坐夕发朝至的动车二等座怎么睡觉最舒服?不想坐卧铺,卧铺贵,想省钱坐二...
• 2、夕发朝至动卧上下床长宽高
• 3、高铁卧铺是几等座高铁有卧铺吗
• 4、夕发朝至高铁动卧是遇冷还是捧热
• 5、高铁和动车上有没有硬卧和软卧?
• 6、动车有卧铺吗?二等座可以在座位上躺着睡觉吗?

坐夕发朝至的动车二等座怎么睡觉最舒服?不想坐卧铺,卧铺贵,想省钱坐二...

安全，看好自己的东西就好了，我一般都是自己来回的。经常有乘务员来回巡视。卧铺车厢里的人一般都是在睡觉或者在那坐着聊天什么的。

今年九月份从武汉回家，坐了K***4次列车，从汉口到哈尔滨西。37小时29分钟的车程感觉也还好，不像从前那么累。从前一直都舍不得坐卧铺，都坐硬座，坐了一回硬卧，感觉真好。

为什么有时临走前直接去车站买票还会很***地买到十天前都抢不到的票的原因。二关于一些重点车次京哈、京山方向T17，Z15---黑名单当之无愧的第一位。哈尔滨的两辆夕发朝至车，一个月几乎就没有见到票。哪去了？被车站锁住，自己卖掉。这两辆车的放票最霸道。属于那种根本不往外放的车次。

大理第二天： 早点起来，吃早点（推荐背对电***向右走的十字路口处东北角第二家的米线，2元一碗，好吃的紧）。 吃早点时，估计会有上文提到的中年妇女问你游不游苍山洱海，跟她砍价，一般游海20——30元/人，苍山大索道50元/人，小索道30元/人（如果上苍山最好坐大索道） 千万不要自己去景点门口购票，否则会贵很多。

除了房租成为拖累外，工作不稳定导致频繁更换住处、虚假房源信息多、租房的安全隐患、维修责任无人承担、房屋质量差及克扣押金等，也是青年白领们租房的痛点。当这些问题接二连三浮出水面时，生活与工作的幸福感必然会大打折扣。除了金钱性价比低之外，时间损耗也是青年白领们哀叹上班之艰辛的重要原因之一。

夕发朝至动卧上下床长宽高

动车卧铺车厢分成2人或4人小包间，铺位比一般的硬卧宽10厘米，上、中、下铺位尺寸的大小为1869mm*850mm.，高低间的距离从下到上分别是***0mm、745mm和550mm。

笔者认为，夕发朝至的高铁动卧夜行2000多公里，不仅为游客、商人等群体大大节约了白天的黄金时间，还节约了夜晚在目的地餐饮、住宿等费用，并且大大提高了乘车的舒适度。所以高铁动卧具有省时、省事、省钱、安全、舒适、便捷的特点，具有较高的性价比，相信动卧的票价会更具有吸引力。

因为乘坐时间较长，且火车内温度较低，所以要想乘坐得舒服，建议自己带一床小毛毯以防因冷感冒，不睡觉时垫在腰部可使腰温暖舒服；再带个护颈U型枕，让颈椎在睡觉休息时得到保护。换上舒适的旅游鞋等宽松鞋类，少穿高根鞋。

高铁卧铺是几等座高铁有卧铺吗

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座和商务座之分。通常只有夕发朝至的动卧列车才有卧铺，适合长途旅行的乘客，比如上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺全部是软卧，另外还设有部分软座供乘客选择。软卧包厢中设有4个卧铺，每个铺位上都有液晶电视、有线耳机和床头灯等设备。

普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座以及商务座的区别。通常只有朝发夕至的动卧列车才会有卧铺，比较适合长途旅行的乘客，比如从上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺去全部都属于软卧，没有硬卧，除此之外还设有部分软座供乘客进行选择。

高铁卧铺是指中国铁路高速（China Railway High-speed，简称CRH）列车上的卧铺车厢。高铁卧铺车次主要包括以下几个类型： G字头车次：G字头车次是中国铁路高速列车的最高级别，时速可达350公里/小时。这类列车通常提供商务座、一等座和二等座三种座位类型，部分车次还会提供卧铺车厢。

一等因为没有中铺，上下两层的人都能直起身子坐起来，而在二等卧里，只有下铺的人能做到。

普通高铁列车没有卧铺车厢，只有一等座、二等座、站票之分。但运行时间较长加之为夜间行车，拥有卧铺车厢，高铁动卧的24小时值班餐车、独立液晶电视、独立调节空调、按钮呼叫服务等软硬件服务。

大部分动车没有卧铺，部分长途列车有卧铺。大部分动车没有卧铺，只有商务座、一等座和二等座。主要是因为1）动车速度比较快，不需要设置卧铺；2）动车运行时间多在白天，无需设置卧铺。个别长途列车有卧铺，但价格较高。

夕发朝至高铁动卧是遇冷还是捧热

夕发朝至高铁动卧是遇冷还是捧热？目前还不得而知。但是，社会在发展、时代在革新、服务在提升，笔者希望铁路部门继续破除阻力，加大改革的步伐，推动更多像夕发朝至的高铁动卧这样创新性举措，来满足不同群体的旅客个性化出行的需求。

前些年铁路部门也在一些地区试运行过夜间高铁，但此次夜间高铁与以往不同：定位精准，将服务目标瞄准一些晚间需要出行的商务类乘客、观光客等客流群体；行程合理，不是“红眼”列车，并非夕发朝至，始发开行时间在下班之后，到达时间都在午夜12点之前，旅客可以从容上车，到了目的地睡个好觉。

上海到兰州西，来回都是夕发朝至，全程约14个小时，途径苏州、无锡、常州、南京、徐州等地。到了兰州西站后，可接续换乘去往西宁、敦煌、嘉峪关等城市的高铁列车。

高铁和动车上有没有硬卧和软卧?

1、动车和高铁上确实提供卧铺服务，这一创新始于2008年12月21日，以卧铺动车组的形式首次亮相。卧铺动车组分为日间和夜间两种类型，其中包括硬卧和软卧两种舒适的卧铺选择。目前，大多数的卧铺动车主要运行在京沪和沿海的主要线路之上。在高铁动卧车厢内，乘客可以享受到一应俱全的设施。

2、高铁和动车上有的区段也有卧铺，不仅有二等座位，而且还有硬卧铺位和软卧铺位。这种列车一般都是夕发朝至的列车，也叫动卧车次。

3、高铁和动车上是有硬卧和软卧的。于2008年12月21日首次开行 ，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧。铺动车组有硬卧和软卧，目前大部分都运营在京沪和沿海线上。车型及运行车次 CRH1E：包括餐车，高级软卧车，软卧车，二等座车，新版1E取消了高级软卧。

4、普通高铁没有卧铺，高铁的座位只有一等座、二等座、特等座以及商务座的区别。通常只有朝发夕至的动卧列车才会有卧铺，比较适合长途旅行的乘客，比如从上海到深圳。卧铺动车组列车上的卧铺去全部都属于软卧，没有硬卧，除此之外还设有部分软座供乘客进行选择。

5、硬卧是高铁上的一种基本卧铺配置，通常分为上、中、下三个铺位。硬卧车厢的空间相对较小，床铺较窄，舒适度一般。由于硬卧车厢内的人数较多，可能存在一定的噪音干扰。相比之下，软卧则提供更优越的休息环境。软卧分为普通软卧和高级软卧，普通软卧通常只有两个铺位，高级软卧则可能包含更多个性化设施。

动车有卧铺吗?二等座可以在座位上躺着睡觉吗?

部分动车有卧铺。***用的车次（均分软卧代二等座）为：D3105/D3113/D3213/D620D622D626/7/8/5等。卧铺动车组是一种可以提供舒适卧铺的动车组，于2008年12月21日首次开行，卧铺动车组可以分为日间卧铺动车组和夜间卧铺动车组，大部分都运营在京沪和沿海线上。

大多数动车是没有卧铺的，个别长途车次有卧铺 大多数动车没有卧铺，只有商务座、一等和二等座。主要是因为1）动车的速度比较快，没有必要设置卧铺 2）动车的运行时间绝大部分在白天，没有必要设置卧铺。个别长途车次有卧铺，但价格较高。

动车软卧代二等座的体验：把二等座位子换成卧铺的床，体验如何取决于动车上的人数多少。人多会太拥挤，就觉得坐着不舒服。人少，甚至有可能只有一个人坐，那就意味着可以独享一个软卧，可以睡觉，位置宽松，比较舒服。动车软卧代座原因：铁路部门车辆调配不开。考虑提高车辆的利用效率。

出现这种现象的原因主要有以下几点： 票务供需失衡：在车票紧张的情况下，铁路部门为了充分利用资源，会将卧铺改为二等座出售。 列车调整策略：在某些特殊情况下，铁路部门可能会调整列车座位配置，以满足旅客的出行需求。

关于夕发朝至动车卧铺，以及五一期间增开夕发朝至高铁动卧列车的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。