高铁动车快车的特点是什么

今天给大家分享高铁动车快车的特点，其中也会对高铁动车快车的特点是什么的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

• 1、高铁、动车、快车,都是共用一条轨道吗
• 2、请帮我比较几种列车的特点:快车、特快、直达、动车组
• 3、火车,高铁,动车有什么区别

高铁、动车、快车,都是共用一条轨道吗

大多数是G字头的高铁和少量的D字头动车组。再比如兰新高铁、昌福线、秦沈客专、石太客专这样的目标时速200km/h的线路动车组和普速都有，一般是动车组多一些，包括本线的D字头动车组或跨线的G字头高铁，普速一般至少是K字头的快速列车，或更快的T字头特快列车和Z字头的直达特快列车。

而如今高铁已经成为了人们出行的主流方式，不过绝大多数人还是搞错了高铁和动车之间的区别，大多数人以为只是价格上有一点不一样而已。其实高铁和动车，是两个完全不同层面的定义。动车指的是车厢有动力列，除了车头以外，其他的每一节车厢都可以有动力，不过并不是必须的。

当然不是同一条啦，高铁的铁路要求是很高的，普通铁路的路基是根本支持不了高铁的高速行驶的，完全不是同一条路线。

成都到重庆的动车D字头和快车K字头走的同一条铁路，成遂渝铁路（成都-遂宁-重庆）；成都到重庆的高铁G字头走的是另外一条铁路，成渝高铁（成都-内江-重庆）。

请帮我比较几种列车的特点:快车、特快、直达、动车组

1、普快、快速 一般停 县及县以上的车站，普快停得站稍多点，而且普快避让快速列车。特快 一般停地级市 及以上车站 直达 一般开于省会和北京、上海之间，中途不停车。少数的直达车在大城市间运行。动车组 一般停省会和大地级市之间，一般运行在客运专线上。

2、特快列车速度较快，停站较少车体也比较高级。 特快列车分为普通特快列车和直达特快列车。快速 快速列车，全称快速旅客列车，简称快速，车次现以K字冠头。 快速列车速度适中，停站适中。

3、高速动车组列车：俗称高铁，时速为250公里以上，最高速度多为300公里。城际动车组列车：俗称城铁，C字头列车，最高速度可达300公里。普通动车组列车：俗称动车，D字头列车，最高速度为200公里。直达特快旅客列车：俗称直特，Z字头列车，最高速度最高可达160公里。

4、K指的是快速列车，它主要使用25B、25G型客车，运行速度不超过120公里/小时。D指的是时速不高于250公里的动车组，在既有线路运行速度不超过200公里/小时。T指的是特快列车，主要使用25K型客车，运行速度不超过140公里/小时。Z指的是直达列车，使用25T型客车，运行速度不超过160公里/小时。

5、普通动车组列车，俗称动车，D字头。D就是汉语拼音“动”的开头字母。与高铁和城铁相比，普通动车组列车主要运行于既有铁路线，也就是大家常说的老铁路线上。所以其时速比高铁、城铁要慢一点，最高时速为200公里。直达特快旅客列车 直达特快旅客列车，俗称直特，Z字头。

火车,高铁,动车有什么区别

1、列车型号不同：火车普通列车为K或T开头、动车的列车为D开头、高铁的列车为G开头。座位不同：火车席位分为硬座、软卧、无座；动车席位分为一等座、二等座、无座；高铁席位分为商务座、一等座、二等座、无座。

2、从这点来看，G字头、C字头、磁浮列车和部分D字头，都符合高铁定义。动车，则是列车动力分散方式，跟速度无关，通俗讲就是车厢本身就有动力，没有传统意义的独立机车牵引。从这点来看，G、C、D字头都是动车组，速度较慢的地铁列车也是动车组。

3、- 高铁：是客运高速铁路的简称，也称为客运专线。- 动车组：类似于地铁列车，6到10节车厢是一同研制生产的。动车组不是只有火车头才有动力，而是可能所有车轮都有动力。- 电力机车：由牵引电动机驱动车轮的机车，所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供应。

4、简称动车）和不带动力的车辆（拖车）组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。动车组按动力类型分为：内燃动车组和电力动车组。在车型上，高铁性能更好，速度更快；而动车，则可在两种轨道上运行。此外，它们在调度、软件等方面也是既有联系，又有区别。

5、这是因为高铁有速度快、安全、环境舒适等等特点，和我们在很早之前坐的那种绿皮火车是有很大不同的，不过还是有些人不知道高铁跟火车的区别在哪儿，下面就一起来了解了解吧！高铁跟火车的区别车型：高铁高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。

6、你说的这俩就是一个东西，没法区分，能区分的只有车次，带G字头的动车组列车速度快，在300公里左右，带 D字头的动车组列车速度慢，在200公里左右。

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