高铁动车雨天行驶***

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简述信息一览：

• 1、下雨天坐汽车安全还是高铁安全
• 2、网传高铁站台雨天打伞会触电,网友怎么看?
• 3、高铁在雨天能高速运行吗
• 4、为什么一下大雨高铁就延误?
• 5、高铁如何刹车

下雨天坐汽车安全还是高铁安全

下雨天坐高铁相对更安全。首先，高铁在雨天有统一的调度，当天气状况不适合运行时，高铁会自动暂停，以确保安全。此外，高铁的信号系统完善，能够实时监测路面状况并调整列车行驶速度，确保行车安全。相比之下，雨天自驾存在许多不安全因素。

高铁。下大雨高铁设备有排水装置，不影响速度和正常运行。雨天影响火车行驶速度，会出现晚点现象。下大雨高铁站台多是封闭或半封闭建筑，且安装有防雷避雷装置，非常安全。下大雨火车站台为露天站台，乘客易摔倒受伤。

仅是下小到中雨不影响高铁运行的。高铁主要担心的是雷雨大风气候。

正常的下雨天不会影响高铁出行，但当遇到雷雨强风等恶劣天气时，为避免造成铁路设施设备损坏，则有可能有影响高铁的出行。大风、雷电、暴雨洪水、冰雹、积雪、大雾等灾害性天气以及极端高温、低温，都有可能对高铁、动车运行及其路基、桥梁、电网等设施产生影响。

可以。高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。高速铁路，就是设计标准等级高、能让列车高速运行的铁路系统。下雨天是可以运行的，对高铁的正常运行不会带来什么影响。

网传高铁站台雨天打伞会触电,网友怎么看?

近日，网络上出现的一条微博，引来了不少人的热议。微博这样写道：电气化铁路上方是高压接触网，撑伞靠近站台黄线，就将自己暴露在电网的接触距离内，会造成触电，十分危险！特别是下雨天，撑伞更危险。微博发出后，网友反应不一。

在高铁站打伞可能会触电。根据铁路部门相关规定，为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其余人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2000mm，因此铁路部门对旅客携带物品，进行相关要求和规定。

上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能，但是，一般情况下不会发生。据浙江奉化站派出所民警王杰介绍，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达75万伏。

这一区域被认为是触电的高风险区域。 因此，在高铁站台上，靠近边缘打伞可能会不小心进入这一危险区域，从而增加触电的风险。 旅客只需遵循工作人员的引导，并遵守铁路的规章制度，就能够确保自身安全。 尽管雨天在站台上打伞的情况较为常见，但目前尚未有因此触电的案例报告。

高铁在雨天能高速运行吗

1、下雨高铁可以正常行驶。高铁的设计和建设都考虑到了各种天气条件，包括降雨。高铁车辆的密封性能很好，可以保证雨水不会进入车内，同时高铁轨道和供电系统也都有防水设计和排水系统，以确保在雨天也能正常运行。在实际运营中，高铁会根据天气情况和相关安全规定进行调整。

2、广州暴雨高铁能正常运行。一般情况下，高铁在暴雨天气下可以正常运行，但如果伴随大风大雾等极端天气，高铁可能会停止运行。高铁有避雷设施，高铁轨道有一定的抗积水的条件，道床和高架，可以抵御一定量级的冲击。但暴雨下得较大，超过某种限度，高铁也会停止运行。

3、尽管如此，高铁并非完全不能在雨天运行。高铁轨道位于地下或高架，能减少地面积水的影响。此外，车体和轮胎的特殊设计使得高铁在雨天仍能保持稳定。高铁速度较快，能够迅速通过降雨区域，减小雨水影响。但当降雨量较大，站台运营可能会受到影响，这时会***取措施如排水和调整时刻表，确保高铁的正常运行。

4、正常情况下下雨天是可以运行的，只有某区段积水达到轨面顶部的时候会停止该区段的运行，其他区段还是可以继续运行车辆的。对于因为下雨天电死人这种情况基本是不会发生的，即使是第三轨供电，也离地面有一定的距离，比基本轨高太多。

5、下大雨高铁能正常运行。正常情况下，高铁可以在大雨下正常运行，但如果伴随大风大雾等极端天气，高铁可能会停运。从以往的数据来看，只要不是极端恶劣的天气，高铁都可以正常运行。高铁的运行与我国暴雨等极端天气有关，建议多关注铁路部门的通知。由于天气原因导致动车、高铁限速或停运的消息，并不罕见。

为什么一下大雨高铁就延误?

1、下大雨会导致轨道变湿，车轮更容易打滑。下雨也可能会导致能见度降低，不利于观察瞭望。为了保证高铁的安全运行，每当暴雨或者大雪天气高铁要限速运行。下有时候暴雨过大，冲垮了路基，或者造成了高铁线路故障、也会导致列车晚点.，铁路部门为了旅客安全而主动***取措施导致的高铁动车晚点。

2、信号系统受影响：高铁的运行依赖于信号系统，而信号系统在恶劣天气条件下容易受到干扰。例如，大雨会导致信号设备出现故障，从而影响高铁的正常运行。 线路维护：高铁的线路需要定期进行维护和检修，以确保其安全和稳定运行。

3、第三，出现了设备故障。有关部门和人员在出门前检查出高铁有任何设备故障，都会紧急进行维修或临时调度其他列车运送旅客。那么，当列车发生故障时，大概率会影响列车准时到达始发地。第四点是突发或意外事故造成的延误，比如一名乘客在车内吸烟触发列车紧急制动等等。

4、因为高铁是一个一环套一环的系统，如果有哪一个环节出现了问题，那么就可能导致没有办***常的到达目的地。

高铁如何刹车

整个制动系统中充以压缩空气进行制动，制动时，先是动车优先实施再生制动，每个车厢都有加速刹车系统，加速时一起加速，刹车时一起刹车。在刹车时会优先使用再生制动，就是把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能；当制动力不足时，相邻拖车再实施空气制动，如果还不足，动车再实施空气制动。

高铁列车是用手柄操作提速和刹车的。高铁列车上没有油门和刹车踏板，实现加减速功能的是操纵杆，实现刹车（制动）功能的是制动机，司机通过手柄进行调速或停车。动车组列车的脚踏板并不是刹车使用，而是为了确保司机精神状态高度集中，需要定时踩压。

高铁的刹车制动系统是这样的：动车组各车辆的制动控制装置***用微机控制，由动车的电制动（再生制动）及各车的空气制动（盘型制动）构成，并且在制动控制装置内具有滑行检测功能是***用电气指令式制动系统。

制动系统中充以压缩空气进行制动，制动时，先是动车优先实施再生制动，每个车厢都有加速刹车系统，加速时一起加速，刹车时一起刹车。在刹车时会优先使用再生制动，就是把发动机反转成发电机，把提供动能变为提供电能；当制动力不足时，相邻拖车再实施空气制动，如果还不足，动车再实施空气制动。

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