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动车属不属于高铁

本篇文章给大家分享动车是否又称为高铁，以及动车属不属于高铁对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

高铁g和d的区别如下：第1个价格，相信乘坐过这两种车型的人，通常在买票的时候就可以发现，同样是行驶一条线路的两辆车，作为价格却完全不同。G起始的高铁通常价格会偏贵一些，而D起始的则是它的三分之一，这样的差距非常明显。因此这一点成为了两种车型最大的区别。

高铁d和g开头的区别是：速度不同、等级不同、票价不同、席别不同、铁轨不同等。速度不同 g开头的行驶速度可以到达350公里每小时；而d开头行驶速度相对较慢，速度在200多公里每小时。等级不同 g开头的车次一般被称为高铁，而d开车的车次则是动车。

（图片来源网络，侵删）

运行成本不同除了速度以外，高铁和动车的差别在我们买票时也会体现出来。我们买的高铁票是以大写英文字母G开头的，而动车票则是以大写英文字母D开头的。同时，在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。

G和D高铁的区别在于：速度不同，价格不同，性质不同。速度不同：G开头的列车最高速度要保持在每小时300千米以上，D开头的列车最高速度不能超过每小时250千米。价格不同：大部分高铁g的车票价格要高于动车d的车票价格。

高铁d和g开头的区别：高铁（g）和动车（d）的速度是不同的、用时也不一样。d字母开头的动车组的时速在200~250公里／小时，而高铁g字母开头的时速在每小时300公里以上，350公里以下。当两者在相同路程下，由于高铁（g）比普通动车（d）要快，所以高铁（g）的耗时是相对较短的。

（图片来源网络，侵删）

动车和高铁的区别在于时速不同、车次编号不同、工作原理不同、使用的铁轨不同、站台数量不同。时速不同：动车时速能达到200-250km/h，而高铁更快一些，时速可达300-350km/h。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件。

动拖比不同。高铁属于强动力分散系统，动拖比（动车+拖车）小于1：1，大于1：3。动车属于弱动力分散系统，动拖比一般都在1：5，1：6。

两个区别有字母不同、速度不同、铁轨不同。车次开头字母不同。高铁是以G开头的车次，代表“高速动车组”。而动车是以D开头的车次，代表“普通动车组”。速度不同。高铁的运行速度一般在每小时300公里到350公里之间，其高速特性使得它成为连接大城市间的主要交通方式。

1、通常说的动车指普通的动车组列车，车次为D开头（动车），最高运营速度为200~250公里/小时，今年动车降速，一般客运专线限速200公里，原有客货混跑的线路上的动车限速160公里。区别：高铁既可以指某条铁路，也可以指某趟高铁列车，动车指的是车。

2、动车和高铁的区别有：设计和运行速度不同、车型方面也存在差异、途径站点上也有所不同。设计和运行速度不同动车通常指的是运行速度在200-350公里/小时之间的列车。相比之下，高铁一般指运行速度超过350公里/小时的列车。实际上，中国的高铁列车目前已经达到了每小时超过400公里的惊人速度。

3、行驶速度不同。汽车和高速列车本质上是电动车组，但速度水平不同。电动车组的速度约为200-250，高速列车的速度约为300-350。信号系统不同。动车可以在既有线行驶（普通动车组的信号系统与既有线兼容），高铁则必须在新建的客专上行驶。动力方式不同。

4、高铁特点：（1）高速铁路非常通畅，保证了行车的安全和舒适。高速铁路为无缝线路，时速300公里以上的高速铁路***用无砟轨道，即整体道床无石子保证平整。（2）高速铁路道岔均为移动式高速道岔，弯道少，半径大。（3）大量使用高架桥和隧道。以确保平滑并缩短距离。

5、动车和高铁的区别在于车次不同、速度不同、铁轨不同，以及行驶要求的不同。车次不同车次不同也就是G字头和D字头的车次。我们常说的D字头、G字头列车都是动车组列车。但是在生活里，我们习惯把D字头的列车称为动车，G字头的高速动车组列车称为高铁。

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