为什么动卧价格不一样
文章阐述了关于动车卧铺为什么买硬卧的，以及为什么动卧价格不一样的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
什么是硬卧?硬卧什么样子?
1、火车硬卧的样子如下：硬卧车一般分为上、中、下三层，铺位宽度比硬座车的座位宽。下铺空间最大，可以坐在床上；上铺空间最小，只能躺着。床上有床垫、被子和枕头。两张下铺中间有一张小桌子，里面存放了一些物品。
2、硬卧一格六名乘客，有三层铺位。硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。不同的型号以及地区的硬卧车内的设施也各有不同，不同类别的硬卧车内的设施也不一样。
3、火车硬卧是一种火车上的卧铺车厢类型。硬卧是火车的一种基本卧铺车厢配置，车厢内设有铺位供旅客休息。每个铺位都是由一张相对较硬的床垫和一张被子组成，铺位之间设有床板隔断。车厢内部分上下层铺位，上层铺位需要攀爬，下层铺位空间相对较大，方便旅客放置行李。
4、火车上的卧铺分硬卧和软卧。硬卧车厢一个隔间六张床位，面对面，每边分上中下三个铺。软卧车厢是带门的包间，门可以从里面关上，每包间4个铺位。
二等卧和硬卧的区别
价格：二等卧的价格要高于硬卧。由于二等卧提供了更好的舒适度和设施，因此票价相对较高。对于预算有限的旅客来说，硬卧可能是一个更经济实惠的选择。 床铺类型：二等卧的床铺为双层床，每个车厢有6个铺位，分为上、下两层，每层3个铺位。
二等卧和硬卧的空间、环境、价格都不一样。二等卧是我国动车组列车的一种车厢，硬卧是我国客运列车的一种车厢。二等卧中铺高一些，能坐的直一点，硬卧高度不太高。床铺旁边的墙面图案不相同，二等卧墙面的图案是棕色木纹，硬卧墙面的图案是素花的。
空间、价格。空间：硬卧空间小很多，为了节省空间，硬卧有三层，共设有六个铺位，硬卧床很窄，二等卧的包间内有四个铺位组成，空间比较大。价格：软卧价格偏贵，硬卧相对便宜。
包房人数不同：二等卧的每个包房都有旅客四人或六人，而硬卧则是将多个铺位分为隔断，每个包房通常会有八个人。铺位不同：二等卧属于软卧的一种，软卧硬卧是车厢的两种不同类型。二等卧车厢床位上铺和下铺分为1和2号。硬卧通常是隔间，一个隔间有六个床铺。
二等卧和硬卧的区别二等卧和硬卧其实是动车组列车和普通列车对席别的不同叫法。二者之间的区别为：二等卧的上、中、下铺间距比硬卧大一点，卧铺的插座设置比较少，而二等卧每个铺位都设有USB插孔及阅读灯。
动车二等卧和火车硬卧区别
1、接触人群不同，一等卧每个隔间都有门，里面的人可以随时把门关上，这样从外面过道经过的人就不能看到里面，更安全一些。而二等卧是没有门的，来来往往的人对里面都一览无余。设施不同，普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。
2、D开头的二等卧铺是一种舒适度较高的卧铺类型，通常提供更为宽敞的空间和更舒适的床铺。首先，D开头的二等卧铺通常位于动车组列车上，这种车型的车辆设备较为先进，乘坐环境更加舒适。在二等卧铺中，每个铺位都拥有相对独立的空间，可以保证乘客的隐私和安静。
3、动车二等卧是中国国家铁路客运列车座位等级中的一种类型，全部设置在国铁线上运营的动车组车厢内，因此又被称为动车（组）二等卧。目前二等卧只配置在国铁动车组中，包括高速动车组（G车次）、普通动车组（D车次）、城际动车组（C车次）和市域动车组（S车次）。
4、乘坐人数不同：一辆动卧列车中，二等卧车厢通常可乘坐4人，一等卧车厢通常只允许乘坐2人。床位数不同：一辆动卧列车中，二等卧车厢通常有10-12个床位，一等卧车厢通常有8个床位。乘坐火车的注意事项 携带好火车票和身份证，防止丢失和遗忘，因为在上车的时候，乘务人员都会检查。
5、不是卧铺，是正常座位。动车二等座和普通火车的硬座差不多，也是一排5个座位，只是***用了高级一些的座椅，前后排的间距也要大一些，更舒服一点，相对于一等座的4个座位来说，多了一个座位，且空间相对狭窄一点。
6、D字头动车卧铺分为硬卧、动卧和软卧。硬卧类似小型宿舍，6张床挤在一个没有门的隔间内，上下铺相对，私密性较差。每个床铺空间有限，适合休息，不太适合长时间坐着。二等卧的床铺没有配备独立的插座、灯光控制等设施。
硬卧和硬座有什么区别?
服务内容不同：普通硬座车厢，没有额外的服务，硬卧车厢有热水壶、单独的垃圾桶和垃圾盘，列车员会不定时来清理垃圾，硬座车厢在这方面要差很多。舒适度不同：硬座是直接在两边过道的，一人一个小座位，只能坐着，时间长的话比较难受。
硬卧和硬座的区别还在于硬卧车的一侧设有铺位，一般的硬卧车都是上，中，下三层铺位，铺位的宽度比硬座车的座位的宽度宽些，上边铺设有褥子，被子和枕头这些卧具。以及水壶等物件。
硬座和硬卧的区别有：乘坐方式不同、价格不同、床铺的设置不同、车厢的乘客数不同、服务内容不同。乘坐方式不同：硬座，乘车时，乘客只能坐着，硬卧，乘车时，乘客可选择躺着或坐着。相较于普通座位，硬卧舒适和安静。
硬座和硬卧的区别，最根本的区别就是硬座只能坐着，硬卧是可以躺着的。火车上的各种座席价格由高到低，软卧，硬卧，软座，硬座，所以硬卧比硬座要贵。硬卧通常是一个隔间就有六张床铺，分别为上，中，下铺各两张。上，中铺需要攀爬楼梯架才可以上去，下铺则不用攀爬。
为什么还有人宁愿买火车的卧铺都不愿意坐高铁?
据我所知还是愿意做高铁的人比较多吧。不过我也是根据身边的朋友那边了解的，并不一定准确。高铁毕竟还是方便，出远门选择的人还是更多。我说的也不一定对，要了解这个问题还是要看官方的数据。不过确实也有一些人在网上说喜欢坐绿皮火车。除了价格方面之外，我估计原因如下：高铁的局限性。
随着我国交通枢纽的发达，很多的人出行都会选择性比价很高的火车。有的人坐火车因为目的地太远了，需要坐两三天才能到。火车上也是有硬座和卧铺的，但是有的人宁愿选择硬座也不买卧铺的票，这两者的票价相差也不是很大，这是为什么呢 。主要有这几方面的原因。一：卧铺比硬座价格贵。
乘客购买车票完全是随机性的，每一趟的男女比例并不固定，大数据也很难预测下一趟车辆上的性别比例。所以就算强行让男女乘客分开乘坐，很容易就会造成分配不均的问题，白白浪费了资源和空间。从我国开始使用绿皮火车至今，***取的一直都是卧铺男女混住的政策。
比较辛苦，特别是普通火车，如果是第一次坐建议还是是硬卧比较好。如果睡觉睡累了，可以起来坐一坐，走一走。
现代社会交通发达，很多人不管是出差也好、旅游也好，都需要在两个城市之间进行往返，很多人出行的时候都会选择乘坐高铁或者飞机，有车的人还会选择自驾。
对于在春运时期，买不到返乡直达车票的市民来说，应该是不错的选择。要知道，春运高峰期，深圳至荆州、宜昌等地的长途客运班车票价也在500元，甚至600元以上。何况高铁还有无可比拟的时间优势。
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